北京
本文转自：人民日报客户端
常碧罗 王佚 蒋凌峰
重峦叠嶂，危石耸立，陡峭的山壁下，川黔铁路犹如一条巨龙横卧在山峦之间。川黔铁路通车于1965年，北起重庆，南至贵阳，全长423.6公里，运行至今，几十年的四季轮回，仿佛看到它白发苍苍却又健壮硬朗的模样。
川黔沿线山高谷深，山体多为石灰岩，“搜山扫危”任务艰巨。惊蛰过后，山间沉睡的生灵也都渐渐苏醒，有经验的桥路工人一边用砍刀披荆斩棘为同行的伙伴开出一条通畅的小径，一边手拿木棒不停地拍打敲击草丛，驱散周围的野生动物，保护生态的同时也是对自身安全的全方位保障。
搜山扫危这项工作需要作业人员明察秋毫、细心大胆。在巍峨的高山面前，每一名桥路工都经历着从“咬紧牙关，蹒跚向前”到“目不转睛，勇往直前”的转变。汛期雨水的剧烈冲刷会对沿线的地质状态造成很大的波动，这时就需要每一位队员开启“火眼金睛”模式，盯紧每一处隐患。搜山扫危就是要对整个线路两旁的山体进行全覆盖的搜索检查，不停探索寻找新的角度和位置，才能发现新的隐患，不留死角。
搜山小分队的一众“绿叶”中还有着不少的女孩子，徐彦莹就是其中一员，最初大家都以为小姑娘参与“巡山”也就是做做样子、练练胆子，马上便会败下阵来。没想到日复一日，这支骄艳的“花朵”仍然闪耀在山林间，用瘦弱的肩膀扛起沉甸甸的责任。“看着她柔柔弱弱的，没想到竟是女中豪杰，真有花木兰的风采”同事们都对她刮目相看。
一行人在山林间穿行，长长的队伍踏过山脉中的蜿蜒崎岖，他们攀爬在峭壁间，严谨地检查每一处裸露的岩石，为每一处危石编号，拍照记录，建立电子台账，及时记录危石动态，日复一日的坚守终于在汛期来临之前，完成187座山体共计2553处隐患点检查，危石整治67处共计430.5立方米。
头顶云雾缭绕，脚下沟壑纵横，铁道之上的山体是桥路工人坚守的岗位，危石是他们心中的牵挂，高空作业对于他们来说时家常便饭，山林之中的荆棘已成陪伴他们的常客，他们不惧蛇虫鼠蚁，无畏山路崎岖，用自己的方式守护着川黔铁路，让青春之花默默盛开在群山之间。
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