山东
刚刚济南市相关部门发布了一个消息，里边公布了一个数字，说济南现在有网约车从业资格的司机达到了3.5万人，相关部门还统计了一下网约车接单情况，据说目前济南开一辆网约车一天也就是接不到10个单。
因此，济南市相关部门得出结论，并发布预警，目前济南网约车市场基本是饱和了。
那么，到底网约车市场是否饱和了呢？
从老百姓的打车感受而言，并非如此。现在其实在上下班高峰时期，不管是打出租车，还是叫网约车，还都是挺难的，半天来不了一辆。
市民老王说，前两天下雨，晚上他在外边吃饭，吃完饭了快十点了，在文化西路附近叫车回家，来往的出租车都是满员的，各个平台上叫网约车，也是约不到。
不过，市民老刘说，如果不是上下班高峰期，或者下雨等特殊天气里，正常情况下，现在在平台上叫网约车还是相对比较快的，一般最多等上十分钟，网约车就如约而至了。
同时，因为众所周知，济南新能源出租车价格偏贵，大家需要用车时，还真是需要在网上叫网约车，有时候平台还有一些促销活动，总体而言，网约车的价格要比出租车实惠挺多的。
所以，从市民需求的角度，真心希望网约车能多一些，价格能更便宜一些，特别是上下班高峰期的时候，能更方便地叫上网约车。
这里还有一个问题，就是为什么济南有3.5万个网约车司机，为什么上下班高峰期还是难打车呢？
这些网约车司机应该大多都是私家车主，就是申请个网约车，有空的时候就跑跑，当然，也有专业跑网约车的，总体而言，是为这些司机们提供了一个就业和兼职的好机会。
但大家干网约车目的是明确的，就是为了挣钱，当然挣钱的同时，方便市民出行，也算是双赢。
而到了上下班高峰期时，主要原因是路太拥堵了，跑不了几个活儿，有的网约车司机估计不愿意在高峰期出来，所以上下班高峰期路上的网约车司机估计就少。
此外，其实网约车司机也是很精明的，他们会算账，如果真觉得干这个不划算了，自然而然，他们就不干了，干别的去了。
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