云南
比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版终于来了！整车设计延续龙元素，看起来时尚大气。
系统也升级到了DiLink 4.0智能网联系统，操控更加方便。电池依旧是比亚迪刀片电池，相对而言安全性确实更高。
新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。动力方面，使用全新的e平台3.0核心技术，采取八合一电动力总成系统，并带热泵系统，不但动力提升而且能耗下降，百公里电耗12.5kw·h。
经过一些媒体老师的实际续航测试，能达到640km左右，甚至超过了官方标称的数据，莫非这是反向虚标了么？
续航方面，采用磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况续航里程有420km，510km和610km（72kWh电池组）三个版本可选，最高搭载90kW大功率直流充电功能，30分钟内电量可从30%充至80%，大大提升充电效率。
秦PLUS EV 2023冠军版售价区间在12.98-17.68万元，顶配都没超过20万，这个价格香不香？
最后还有一个小彩蛋：4月7日2023款元 pro 正式开启预售，仅9.98万元起，是不是很惊喜？
从 “A 轿销冠 ” 到 “ 全品类轿车销冠 ” ， 秦 PLUS 在轿车市场实现了从追赶者到领跑者的转变，代表中国品牌打破合资垄断，重塑市场格局。
不得不说，比亚迪的产品力越来越能打了，定价策略依然是降价增配，随着秦PLUS EV 2023冠军版的亮相，又将加速插混 A 轿对燃油车的再次颠覆，也意味着中国品牌彻底掌握话语权的时代全面来临。
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