2022年9月27日,从俄罗斯通往欧洲的天然气管道遭到了严重的破坏,导致了欧洲45%的天然气管道都停止了运输。这意味着俄罗斯有1670亿立方米的天然气是无法正常运输到欧洲地。
正所谓物以稀为贵。欧洲缺气,那天然气的价格肯定会暴涨。但你不知道的是,还有一个与其相关联的东西价格也随着水涨船高——LNG船。
据悉,中国的LNG船的订单就在这段时间疯狂上涨,甚至出现了一船难求的局面。
可能很多人都没有听过LNG船这个名词,那它究竟是什么,有什么用处呢?为何中国能够在此次天然气短缺的档口依靠它赚的盆满钵满?
根据新闻报道,受此次管道受损的影响,欧洲天然气的价格从每兆132欧元上升到了300欧元。即便天然气价格暴涨,欧洲也只能花高价购买,而如何运输天然气又成了一个极为棘手的问题。
天然气管道被毁后,唯一的方法就剩专门用来运输天然气的LNG船了。
LNG运输船,全球一共只拥有696艘。可惜的是,因为处于运输旺季且大部分的船只都是长期项目,没有办法满足欧洲的需求,且租用价格昂贵。
据相关报告显示,单单是今年的9月到10月期间,LNG船的日用租金已经升到了10万美元,比2021年高出了124%。
LNG船突然受到热捧,使得主导LNG船市场的制造方韩国就拿下了大批量订单,且中国也接收了不少订单。
目前中国船厂的9月LNG船订单已经高达32艘,去年整年只有13艘。更重要的是,因为市场的急需,我国的LNG船造价是2.36亿美元一艘,已经上涨了500万美元。
为什么中国的LNG船突然变得那么抢手了呢?更有传言说订单已经排到了2026年?
纵观全球,能制造LNG船的国家只有美日中韩。日本是最早接受美国LNG船制造产业生产线的国家,甚至可媲美欧洲不少造船企业。随着技术的发展,韩国也成为了继日本之后的LNG船大国。
中国在LNG船产业上,因没有欧洲的技术帮助,全靠自主研制LNG船制造技术。
LNG船的造船难点在于船体焊接工艺,以及液化天然气冷冻装载技术上。2008年,沪东中华造船厂制造了我国第一艘大型LNG船。
目前,已经累计交付了30艘左右的LNG船。所以,除了拥有成熟的设计和制造能力外,大量的LNG船关键技术已经被我国所攻破,且拥有了完善的工业体系。
更重要的是,中国研制出的核心技术比日本和韩国的LNG船还要具有优势。例如中国开发研制的殷瓦钢,能在负160摄氏度以下低温的情况下,保持不变形。这极大提升了船体的稳定性和运输液化天然气的安全性。
目前我国LNG船造船厂有哪些?中国LNG船在高端船型市场做到真正的突破了吗?
在国际造船业市场竞争中,LNG船一直被认为是高端船型市场竞争力的三大标志之一。另外两个标志是航空母舰和豪华邮轮。
LNG船因为对容器保温和密闭都具有极高要求,所以在技术设备、造船难度和施工环境方面的条件非常严苛。
如果不是具备高质量条件,且具备权威机构资质认证的船厂是不能开展LNG船业务的。
2022年我国LNG船船厂就增加了中国船舶、扬子江船业、中国重工和招商局重工等船厂。在今年以前,我国只有沪东中华造船厂。据悉,中国船舶和中国重工造船厂已经拿下了LNG船第一单。
有着十几年造船技术的沪东中华造船厂,除了累计交付30艘大型LNG船以外,还交付了全球最大的LNG双燃料集装箱船。
有相关业内人士表示,我国造船业能在高端船型市场慢慢站稳脚跟,和我国的自主研发突破某些卡脖子技术紧密相关。
报道还称,上海船舶工艺研究所自主研发的首台MARKIII型LNG围护系统波纹板全位置自动焊接装备,已经顺利打破了国外对该项技术的垄断,并且得到了权威机构的认证。
随着中国LNG船技术的不断突破和发展,中国LNG船市场占有率在往后几年的提升空间将会越来越大。
尽管相比日本和韩国来说,中国接到的LNG船订单并不算最多,但作为一名技术追赶者,此前的订单量已经是非常不错的成绩了,这也算是对我国LNG船技术和质量的一个认可。
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