烧光35亿的“最短命车企”突然消失，创始人却成为“良心代表”

文 | 华商韬略 600

近日，自游家突然清空官方微博内容，官方APP和官网也全部停止服务。多位记者想要联系自游家官方，却均未得到回应。

此前，多次被传“倒闭”的自游家，这一次或许真的在烧光35亿元后，成为了“史上最短命车企”。

在中国新能源汽车爆发的这几年，“造车新势力们”不断涌现，在众多新能源车企中，自游家并不算什么知名品牌，但话题度颇高的创始人李一男却让其获得众多目光。

自游家已经是李一男的第三次创业，在此之前，李一男就已经迎来多次高光时刻。

1970年出生的李一男，15岁时就考上华中理工大学少年班，23岁毕业后加入华为，成为任正非最为器重的员工，仅4年时间就升任华为副总裁，成为彼时人们口中的“任正非接班人”。

此后的李一男先是创业成立了有着“小华为”之称的港湾网络被华为以17亿元收购，然后又出任百度首席技术官（CTO），被李彦宏评价为“全世界能做百度CTO的人不超过三个，李一男是其中之一”。

2015年，李一男再次创业，成立小牛电动车，仅用三年时间就成功登陆纳斯达克上市。

因此，自游家作为李一男的第三次创业，依然备受资本瞩目，成立后就立即获得包括IDG资本、COATUE等的5亿美元融资，李一男直接放出豪言：“我造车没有一天差过钱”。

可惜2022年10月才发布新车的自游家，在仅仅2个月后就宣布新车无法如期交付并全额退款，又在6个月后的今天，彻底失去一切消息。

按理说，一个品牌没能按期交付、倒闭，往往会留下一地鸡毛，并遭受大量消费者的谴责。

此前，一直被诟病“PPT造车”的奇点就曾大规模拖欠员工薪资，被强制破产重整；广汽菲克更是在负债81亿后就突然跑路；“下周回国”的贾跃亭则是至今被人们嘲笑......

但在自游家这里，一切都变了。

2022年10月，在自游家宣布无法正常交付时，不但正常退款，甚至还给予此前付款的24376名消费者每人一台NV车模和一张200元星巴克消费卡。

自游家的做法，瞬间赢来众多消费者的好感，更有人提及早年间小牛众筹时，也曾因延期交车给予了补偿“有担当、老传统没丢”。

就连此次，自游家虽然突然消失，但却没有传出任何关于“欠款”、“拖欠工资”等负面消息，低调到甚至没有人能准确说出自游家是何时消失的。

其实，这种作风非常符合李一男的准则，早年间李一男就在采访中直言：“输了会怎样？我会自杀吗？不会，我会结清供应商的欠款与员工工资。”

创业固然有风险，但能像李一男这样的创业者却并不多。

自游家的体面，或许才是李一男不断高光的根本！

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