印度花重金买下我国8台盾构机，本想偷学技术，却发现竟不会组装

文|清源

编辑|t

什么叫作茧自缚？

什么叫偷鸡不成蚀把米？

印度人用实际行动向世人诠释了这两个词的真正含义。

2020年4月，摩拳擦掌想要大干一场的印度人从我国买了8台盾构机，三大五小，作用各不相同。

五台小型的盾构机组装完成之后，心里小算盘打得“啪啪”响的印度人一口回绝了我国工程师帮忙组装剩下三台大型盾构机的“行业规范”，决定自行组装。

好嘛，你想装那就装呗。

结果，印度人研究了半年愣是啥也装不对，最后国内还因为盾构机的事闹得鸡飞狗跳，奇葩事一堆又一堆。

那么，印度为何会选择我国的盾构机呢？为何拒绝我国工程师的组装好意呢？最后又闹出了哪些幺蛾子事呢？

（印度媒体报道接收中国盾构机）

盾构机的出口之路

2018年年初，印度孟买搞了一项大工程，准备在当地开凿隧道，连修三条地铁，声势浩大。

但他们内心很焦急，因为印度国内并没有开凿隧道的技术，想要进行这项工程，就必须购买隧道掘进机，也就是人们常说的盾构机。

盾构机是“穿山越岭”的关键机器，建地铁、打隧道，没有盾构机都是行不通的。

有人开玩笑说，如果人类未来移民其他星球，盾构机可能是少有的能够用得上的机器，其重要性可见一斑。

（盾构机）

在过去，日本、德国牢牢掌控着盾构机的生产专利，别的国家只能花高价购买，却又不得不买。

而我国工程师们众志成城，在科学家的牵头下，实现了盾构机的国产化之路。

就拿盾构机的轴承来说，为了做到精益求精，我国的工程师在广州锻造钢材，随后又转战山东半岛，完成加工工作，随后再送到东北重工业城市完成热处理。

这还没完呢，热处理之后还得送到浙江继续精加工，然后送到遥远的黑龙江完成组装，最后在广州完成测试，出口世界。

瞧瞧，外行人看着折腾，内行人却是热情似火，把每一步都做到最好。

正是这种“工匠精神”，中国的盾构机收获了不少的海外客户，也吸引了印度人。

放眼全球国家仔细琢磨之后，印度还是决定从中国引进盾构机。

一直到这个时候，事情还算是顺利，但是一日不作妖，身上就痒痒的印度人很快就闹出了幺蛾子。

2020年三月份，在印度人殷切的期盼之中，三台超大型盾构机顺利完成了研制工作，准备送往印度。

但是如何运送是个大难题，因为盾构机是个大家伙！

盾构机的高度达到了惊人的12.2米，想要顺利的运送到印度，就必须把它拆解开来，一点儿一点儿地分批次地运到印度。

一番忙活过后，中国工程师好心地帮着印度把盾构机拆解成了将近一百个零件，然后风风火火地运往了印度。

（拆装的盾构机）

十三辆超级大货车陆续启程，经过上海港后，走海路抵达印度孟买，一路艰辛波折。

翌月，被拆的七零八碎的盾构机被运送到了印度孟买，当时的时间是四月份。

结果，一直到当年九月初，那些零件仍然躺在印度孟买的工地上，五个月前它们怎么被摆放的，现在就还是那个样子。

为啥呢？印度人说是在等待着专家来组装。

这么说，孟买的工地是在等印度的专家来组装？

其实，他们是在等中国的工程师去组装。

负责孟买基础设施相关事宜的印度官员表示，“除非中国的工程师被批准组装盾构机，否则孟买项目的整个工程都将无限期推延下去”。

（印度订购的盾构机）

这是啥情况呢？

在互联网的长河中搜索一番，发现据《长沙晚报》在2019年11月发布的消息，中国铁建重工自主研发的三台盾构机成功通过验收，印度一次性把三台全部签收了。

其中最大的那台盾构机开挖直径超过了12米，整个长度来到了八十米，总重突破两千吨，是实打实的庞然大物。

这台盾构机的下线，标志着我国打破了其他国家对超大直径盾构机的垄断，我国已有能力研制世界上最先进水平的盾构机，可谓是意义重大。

而印度能够收获这三台机器，也算得上是赶上了好时候。

盾构机送到之后，中国还好心的想要帮助他们完成组装工作，毕竟拆卸这件事儿也是国人干的，总不能给印度人一堆零件儿摆在那里。

结果印度竟然十分的霸气，拒绝了我国工程师的好意。

按照常理来说，既然是从中国手中买到的设备，让中国工程师帮助组装是应该的事，印度人怎么就拒绝了呢？

这还是得从印度人内心的小算盘说起。

内心打得“啪啪”响的小算盘

无论对于哪一件事，印度人似乎都有着迷之自信，盾构机这件事儿不过是他们民族性格的一点展现罢了。

尽管机器是从中国买的，也丝毫不妨碍印度人向外宣称：世界上除了美国，就是印度。至于中国，想要赶上印度还得花三十年。

（印度迷之自信）

这么狂妄的话似乎都超脱了迷之自信的范畴，显得分外的夸张。

尤其是2020年的时候，中国和印度在边境摩擦不断，形势并不算多好。

印度选择自己组装盾构机，当然是有钻研盾构机原理和制造的心思在里边，小算盘打得“啪啪”响。

随后，印度人一头扎进了组装盾构机的研究之中，倒也是勇敢。

但是，花重金买下了我国研产的盾构机，但是并不想让中国工程师帮忙组装，印度这种“作茧自缚”的行为，很快就被证明了是多么的愚蠢。

就在印度人琢磨了两个月之后，中印边境情况急剧恶化：

中印在边境对峙期间，印度坦克群集结成队，数十辆先进的T-90S坦克整装待发。

有专家表示，如果不是中国的99A坦克迅速地顶在前头，当时的局势可能会进一步恶化。

（中印边境冲突）

一方面，印度人在第一次冲突中吃了大亏，伤亡人数远远大于解放军，因此心里一直憋着一口恶气；

另一方面，上个世纪六十年代的惨败，印度人心里其实一直不服气，想要当上亚洲老大的心思越来越清晰。

印度国防部长甚至公开放言，表示做好了和中国以及巴基斯坦共同作战的准备。

这样一来，中印的贸易活动迅速遇冷，中国工程师那就更不可能帮着印度去组装盾构机；印度也就更不可能让中国工程师帮忙组装盾构机了。

（盾构机）

一时间，中印双方也就陷入了僵持之中。结果这让印度工程师犯了难。

四月份收到盾构机之后，印度人就一直闭门造车，关起门来研究组装盾构机的方案，整个孟买项目的工期一拖再拖。

工人们拿着零件配来配去，老是找不到合适的卡口，愣是装不对。

起初自己组装是为了学技术，结果弄了半天，啥也不是，拼装的拼装不好，更别说调试了。

再加上中印的关系遇冷，如果向中国的工程师求助，先不论中国的工程师答不答应，这对于印度人来说就是打脸的操作。

整个工程慢慢悠悠的一直拖到了当年的九月份，竟然是一直都没有开工。

万般无奈之下，孟买项目的工程负责人终于想要向中国工程师求助，结果呢？晚了。

熄火的孟买工程

由于中印关系的紧张，孟买项目的工厂承包商发现，根本拿不到让中国工程师入境印度的许可——印度政府拒绝中国工程师入境。

这可让鼓足勇气向中国求助的项目负责人颜面尽失，自己好不容易能够放下面子，结果最先打自己脸的竟然是印度政府。

没办法，进入工程师只能想别的办法：

当时中国向印度出售的盾构机一共八台，除了后来运送到的三台之外，剩下的五台都有中国的工程师帮着组装，就这三台没有。

因此印度人想了个办法，就是让其他项目的中国工程师帮助组装这三台盾构机。但是这盾构机各不相同，相关的调试参数弄起来也很麻烦。

组装完成之后，印度人还得到施工工地一点点的测试，一个参数不对，整个工程就得倒退。这意味着什么呢？

在如此高风险的情况之下，印度人还是需要来自中国的工程师到场提供帮助：

因为这台盾构机在被送往印度之前已经在中国经过了测试，想要完成在印度的测试，那还得是同一批人。

这个想法刚刚被提出，印度的工程师都感觉相当不错，但是印度人民却不干了：

什么情况？我们印度是世界上最发达的国家之一，怎么连个机器都组装不了？这还怎么成为全球制造业的领军人物啊？

（印度人民不干了）

不少的网友甚至都歇斯底里，对于这场闹剧感到无语。

在他们看来，全球第一台盾构机问世已经超过了一百五十年，但是在这一百五十年间，整个印度最顶尖的制造业企业，竟然都不会组装机器！

这简直就是天大的笑话。

不会随便组装机器，就更别说生产机器、调试机器了，这对于以大国自居的印度百姓简直是不能接受的。

但是尴尬的事情还不止于此，孟买项目总共用了18台隧道掘进机，八台来自中国，三台没有完成组装；

而剩下的十台机器，虽然是在西方国家完成注册，但是生产的也是在中国大陆。

什么意思呢？在哪里生产的，就意味着在哪里组装。

既然是在中国大陆生产的，那么整个流水线工程也就是在中国大陆完成的，无论是功能调试，还是最终下线，都是中国大陆一手完成的。

这简直让印度人欲哭无泪。

不少印度媒体就趁机煽风点火，指责不少国家的大型项目用的都是中国生产的机器，几乎都产生了强烈的“中国依赖症”。

要是哪天中国卡了印度的脖子，后果简直不堪设想！

一时间，整个印度闹得风风雨雨，谁都觉得“中国货”就是准备在将来“卡自己脖子”的阴谋，竟然形成了一股抵制中国产品的热潮。

这可是害惨了致力于推进孟买项目建设的负责人——不用中国的机器，难道用更贵的日本机器、德国机器？这钱谁出？你出还是我出？

简直就是胡闹。

这一波操作下来，印度孟买的超级工程算是彻底熄火了，

至于再度开工，恐怕印度人心里谁也没底；至于闹剧，那就闹吧，反正还少吗？

结语

至于卖盾构机这件事，其实值得好好说道说道。

卖盾构机这件事危险吗？中国这是只为安全不为钱？

其实这件事实属多虑了！

之前，日本和德国垄断市场，一直到现在也是盾构机行业的佼佼者；

我国后来居上，也可以说是和日本、德国平分秋色，呈现三足鼎立之势，彼此的技术水平接近，研制的机器也大同小异，而中国则是主打“物美价廉”这个优势。

作为后来者，中国想要在日本和德国的嘴巴里抢占市场的份额，就得靠着“物美价廉”这四个字，打破两国的垄断市场。

如果限制出口，别的国家就买日本、德国的，中国投入的巨额研发费也就打了水漂。

夸张的说，加入中国的盾构机真的干掉了日本和德国，成为全球第一，那么就近乎垄断，反手卡别人的脖子——但问题是，中国还是个后来者。

而且印度人看着中国工程师组装了15台盾构机，愣是啥也没学会，还指望着他们靠着剩下的三台开窍吗？

就印度国内的闹剧来看，无疑是异想天开。

参考资料：

光明网.超大型盾构机有了“中国心”

界面新闻.二十年追赶百年落差，国产盾构机的诞生与出海

新华社.我国出口印度超大直径盾构机启运