中美航发差距扩大了？涡扇15的推力、油耗和高速性能均逊于XA100

2023年3月，中国航空工业迎来一个重大利好消息，国产涡扇15大推力航发已经实现批量化生产，列装部队后歼20将真正达到完全体状态。

不过依然有军事专家表示，航发巨头通用电气日前已经宣布XA100变循环发动机可以适配美军F35战机，中美航发差距不但没有缩小，反而扩大了。

XA100是何方神圣

要知道，F35战机目前使用的F135引擎已经是世界上最强大的加力涡扇发动机，其家里推力高达19.1吨，推重比更是来到了恐怖的11.68。反观中国空军目前最强大的发动机涡扇10C，其加力推力不过14.5吨，推重比刚刚过8，就这已经达到了国际一流水平。

毫不夸张的说，F135已经足够先进，XA100依然能将其替换可见其性能强大到了何种地步，实际上，XA100相对于F135已经有了隔代技术优势，是世界上第一款三涵道自适应变循环发动机，美国空军认为，这种新型航发将成为第六代战机的动力核心。

不过相比于还存在于图纸上的第六代战机，XA100的进度显然快了很多，为了提前将其装机试验，并迅速提升美国空军的战力，通用电气在评估后认为，XA100也可以为F35战机换发，从而为这种第五代战机带来无与伦比的动力提升。

那么相比于F135，XA100的性能究竟有多大提升呢？加力推力方面，F135的19.1吨已经冠绝全球，而XA100的加力推力即便是最保守的估计也在20吨以上，有说法甚至宣称XA100的最大推力能够达到23吨。

如果这种说法属实，这样的动力提升堪称恐怖，F35将成为目前世界上产能最变态的现役战斗机，在和其他战机的能量格斗中，F35将具备压倒性的动力优势。更重要的是，XA100不但推力更大了，油耗还有所降低，同时加速响应也会更好，简而言之，F35换装XA100后会比以前飞的更快更好。

在XA100出现以前，F135其实已经将传统涡扇大推力航发的潜力压榨到极限，甚至相比美国上一代旗舰航发F119，F135之所以推力能有所提升都是通过增加涵道比实现的，这其实是一种迫于无奈的做法。

但XA100不一样，这种航发实现动力提升完全是因为新技术的应用，而这就是目前最前沿的航发核心技术——自适应变循环。XA100最大的特点就在于拥有三个涵道，并在飞行过程中通过自适应风扇调节涵道比。简单来说，XA100可以像汽车发动机一样自行选择经济模式或性能模式。

自适应变循环技术的应用，使得XA100拥有巨大的性能优势，在同等的燃油消耗下，XA100会比传统涡扇发动机增加超过35%的续航，也就是说战机的有效作战半径将迎来巨大提升。

而如果进入了比拼战机和动力的空战阶段，XA100又能动力全开，以压倒性的性能优势帮助战机掌握主动。美国空军认为，F35在换装XA100后，将成为全世界第一种五代半战机。

拼命追赶的涡扇15

必须承认的是，即便是还未正式换装部队的涡扇15，相比XA100已经落后了整整一代。涡扇15是目前我国最先进也是最强大的战斗机动力，最大推重比约为10.87，加力推力超过18吨。从性能上来看，涡扇15已经超过了F22战机装备的F119，直逼F135。

不过涡扇15相比F135也不是没有优势，涡扇15的涵道比仅为0.25，和F119的0.2到0.3持平，属于典型的小涵道比大推力涡扇发动机。而F135虽然推力更大，但其涵道比也扩大到了0.57，所以相比于涡扇15，F135推力虽然更大，但高速性能却并不占优。

同时涡扇15和歼20这个组合也值得一提。歼20相当激进的气动设计很大程度上都是为了在发动机不如美国隐身战机的情况下获得相近的飞行能力，即便是搭载目前的涡扇10C，歼20的机动表现已经达到了和F22以及F35相同的水准。

而换装涡扇15后，歼20的机动能力将有着一个相当程度的提升，最明显的就是超巡能力的实现。虽然现在也有说法称装备涡扇10C的歼20已经能在某些高度超音速巡航，但涡扇15的装备将使歼20超巡再无疑问，其引以为傲的超音速机动性也将有所强化。

除此之外，官媒公布的涡扇15批量型号据悉将安装国产三维矢量推力喷管，此前歼10TVC技术验证机已经证实，鸭翼+矢量喷管将会让战机的机动性强化到一个惊人的程度，完全体歼20很可能会成为现役五代机中格斗能力最出众的机型。

那么歼20+涡扇15是否赶得上F35+XA100呢？答案是还有相当程度的差距，但这个差距主要说的是双方动力系统的技术差距，真正在实战中，两种战机并不会出现一边倒的情况，F35虽然具备更强大更先进的引擎，在加速效率、产能、作战半径、持续作战能力上都有优势，但其本身毕竟还是一个单发中型机。

歼20作为双发重型战机，能在隐身状态下携带更多的空空武器，而F35由于体量限制只有机腹弹舱，即便是经过后续升级最多也只能携带6枚AIM120主动中距弹，无法携带红外格斗弹，所以一旦进入近身格斗，歼201实际是有一定优势的。

同时由于F35本身要考虑三军通用设计，又是多用途战机，机体远不如歼20更专注于空优作战，所以即便有着更好的发动机，F35的机动性也很难赶上全状态下的歼20，如果两机在空中相遇，歼20始终有着一定优势。

不过这并不意味着我国发动机就能放缓追赶的脚步，歼20在空优作战中的微弱优势仅限于美国第六代战机问世以前，一旦美军率先服役六代机，将重新掌握跨代优势，我军要想真正追赶上美国的脚步，必须尽快投入下一代航发和战机的研发，否则数十年的追赶努力都将功亏一篑。

参考资料:

1 姚艳玲, 黄春峰. 先进变循环发动机技术研究[J]. 航空制造技术, 2012(23).

2 腾讯：与美国站在同一起跑线：中国变循环发动机项目 ．.[引用日期2013-10-30]

3 第六代战机的核心：自适应变循环发动机 ．科普中国[引用日期2016-11-19]