有种勇气叫极致较真，MG7“可冲” | 新车

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黑标，是品牌进阶的展现，也是年轻化的表达。

就发布会现场的反应，MG7（参数丨图片）的售价绝对打到最低了。经销商欢呼、用户火速下单，上市即交付，这样的节奏足以让我们在一个月后收获惊喜的销售数字。

绝大多数人都认为MG7的售价很接地气，作为将设计、操控、配置全方位往豪华车打造的MG首款黑标车型，MG7将MG品牌的坚持和较真也演绎到极致。

上市之前，我们对MG7已经有过试驾，无论是颜值还是驾控，MG7都给我们带来惊喜。而当上市会上，11.98万-16.98万元的售价出炉，它注定有着成为爆款的潜力。

总结来说，MG7改变了以往豪华轿跑车型难以平衡豪华惬意与运动激情、无法兼容纵情澎湃与舒适空间的矛盾，将优雅豪华与运动激情融为一体，是一款能够满足当前汽车消费者更高阶自我实现需求的一款豪华轿跑。

#01

优雅型格，一眼着迷

溜背的造型、饱满的双切线和挺拔的筋骨线条，再加上富有层次感的外观色调，MG7的优雅格调令人一眼着迷。

它拥有0.766的完美轿跑高宽比，让整车重心下压，打造出优雅的低趴姿态；超跑风范无框车门营造轻盈舒展的仪式感，匹配双层夹胶玻璃，带来沉浸式静谧座舱体验。

自适应三段式电动尾翼，将优雅与动感巧妙融合，中低速行驶时，尾翼收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的气动需求；高速行驶时，尾翼自动上升打开，带来更沉稳的驾控体验。

#02

智能领先，高阶赋能

都说中国汽车市场竞争力激烈，数据显示，2022年自主品牌乘用车市场份额近半，离超越合资和海外品牌仅一步之遥。

新时代之下，用户已不满足于汽车的基础需求，他们对于品质、高价感、科技感和个性感的诉求越来越强烈。MG7便按照最高水准定制。

光讲操控，年轻用户不一定会买单，如果有更硬核的智能科技配置，那一定是加分项。

MG7力求打造燃油轿车中最领先的辅助驾驶系统——NGP高阶智能辅助驾驶系统，搭载23个感知硬件以及上汽自主研发的辅助驾驶算法，在日常行驶过程中，可实现包含ISC、ALC、ACC、AEB等22项高阶辅助驾驶功能。

NGP智能导航辅助驾驶版本将于今年下半年通过FOTA形式，部署到带有高阶智能辅助驾驶功能的车型上。

#03

激情时刻，随叫随到

MG7定位轿跑，在其优雅高级的外表之下，拥有着运动激情的内核。

它搭载上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机，匹配上汽全新9速手自一体变速箱，可输出261匹最大马力，405牛·米最大扭矩，百公里加速6.5秒，NEDC综合工况油耗低至6.2升/百公里。

亮点在于，MG7配备了20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，能根据不同路况采用不同的避震策略以保证车身稳定，优雅舒适与运动激情并存。

还有50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，可有效防止打滑、抑制横摆，并带来更好的循迹性；同时，MG7还拥有一种叫X-Mode超级玩家模式，为用户带来更为纯粹的驾驶乐趣。

在MG7身上，承载着多年自主研发的积淀，匠心打磨之下是对高阶产品的演绎。

如果你钟情于轿跑，执着于燃油车，那么MG7在该细分领域可以算得上是“可冲”之选。它的骨子里有着MG品牌的较真，它的外表中有着高级的享受，这些是符合年轻人想法的。