小车能比大车还安全？小蚂蚁成功挑战“阿基米德杠杆原理”

一辆奇瑞小蚂蚁（参数丨图片），它能承受多大的力量？6.3吨，你信吗？

最近，小蚂蚁进行了“复刻阿基米德杠杆原理”的挑战任务，用同一台车分别完成了两轮省力杠杆、一轮等力杠杆的大挑战，引起了业界的轰动。这样的一辆小车，能完成看起来几乎不可能的任务吗？

“杠精”们，进行了什么样的测试？

首先，要说明的是，这是一个严肃测试，有两项省力杠杆测试，一项等力杠杆测试。

在第一项省力测试中，杠杆左侧的车辆自重2.1吨，整条杠杆+支点机构+链接导轮重约0.8吨，右侧力长力臂杠杆自重约为0.5吨，小蚂蚁在此项测试中整车承重约3.2吨。而在第二项省力杠杆测试中，军卡自重约5吨，杠杆机构等重约0.8吨，杠杆自重约为0.5吨，小蚂蚁在作为支点翘起军用卡车时，整车承重直接数字约为6.3吨。

最后来看第三项等力杠杆测试，杠杆自重0.2吨，左右两侧有自重近2.5吨的车辆，拉杆和导轮等附件0.05吨，小蚂蚁作为支点进行平衡杠杆测试时，整车的承重直接数字约为5.25吨。

也许你会说，不管给谁一个支点，它都能翘起整个地球。错了，并非所有车型都能像奇瑞小蚂蚁一样顺利完成大挑战，也有同级其它车型在第二轮省力杠杆，军卡挑战中就败下阵来，因而没有进行后续的等力杠杆测试。

小蚂蚁为何能完成这样严苛的测试？

奇瑞小蚂蚁得以完成这次“阿基米德杠杆原理”大挑战，不得不提到它背后强大的产品力和安全性。

首先，值得关注的是小蚂蚁的航空级全铝车身，在满足原有的行驶安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等性能的前提下，还要确保汽车本身造价不被提高的基础上，奇瑞新能源采用了全铝的用材体系和设计理念，采用世界首创全铝型材框架车身，独有的“隼骨型多腔截面结构”，让整车重量减少了30%，但刚度却提升了20%，真正做到了既环保、低能耗，又安全可靠。别看车小，它的安全结构一点儿不差。

除了被动安全结构优秀外，小蚂蚁的主动安全也很优秀。C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、主副驾驶座无缝安全气囊、前排预张紧安全带、后排三点紧急锁止式安全带、TPMS数显胎压监测系统、高灵敏倒车雷达、高清倒车影像、车身防盗、车内中控锁、行人警示系统等等，非常丰富的行车安全配置一应俱全。别看车很小，但它能为驾乘人员提供强大的安全防护。

另外，在驾控方面，奇瑞新能源小蚂蚁更是采用了同级独有四轮独立悬架，后置后驱的驱动系统，在驾控操作上较同级更加平稳，也更加能适应多种复杂的路况。别看车很小，但它的能量巨大。

在严谨的测试面前，真相浮出水面。3.2吨、5.25吨、6.3吨，小蚂蚁的整车承重能力测试，不得不让人服气。现在，你认为这部小车安全性怎么样？