联合引擎｜这个品牌越来越有新势力那味了？

不知道从什么时候开始，你买个车、买个手机就不再是单纯的消费行为，还带着点圈层、粉丝群体的属性。比如我身边有个朋友就是某新势力品牌的用户，就特别粉自己的那个品牌。

你跟他说这车续航不行，他跟你说这品牌厉害，你跟他说这车性能一般，他跟你说这品牌牛X。我挑了一堆毛病，他就打开微信N对一服务群，给我看上门服务的记录，反问我一句，你说那些车里有服务这么好的吗？这确实把我问住了。

实事求是地说，传统品牌里面并不是没有好的服务或服务模式，但是在服务深度、服务便利性上面，确实是新势力做得更好。就很简单的一项价格透明，不用和销售斗智斗勇，就已经更对年轻人口味。这些服务优势的积累，确实也让新势力品牌的用户黏性会更大。

那是不是传统车企就不能做到更好的服务模式呢？当然不是。只是因为路径依赖，他们很难下这么大决心进行服务模式的彻底变革。

不过，自我定位为新锐品牌的欧尚，显然要做点新的东西。他们不仅不认为服务是传统品牌的短板，则反而是他们实现品牌价值突破最好的方式。

为此，3月25日长安欧尚在举办了一场品牌方、用户与经销商共同参与的长安欧尚首届“一号工程”共创沙龙，并在晚上邀请欧尚Z6iDD车主共同参与的“春见美好欧尚Z6智电iDD满电派对”。

长安欧尚致力于将车主与品牌方的关系打造成全新的“伙伴+”，车主不仅是用户，更是服务的主导、是用车生活的共创者。将汽车的品牌服务，从车辆本身，延伸至生活方式、生活圈层的层面。

共创用车生活，让欧尚成为用户的欧尚

随着中国汽车主流消费群体年龄层级的改变，和思维观念的改变，现在的汽车消费者期待的服务与以前完全不同。以前的用户希望的是一进门有两排销售给你鞠躬问好，有小姐姐给你斟茶倒水。而现在年轻一代的消费者更注重的是参与感。比如这两年车展上，经常有品牌邀请车主志愿者负责介绍车辆，车主们的热情往往比销售都强。

而长安欧尚也为用户共创打造了全新的平台，启动了合伙人计划。比如你是种草达人，可以参与OK合伙人；你是社交达人，天天拉着车友搞活动，可以参与圈子合伙人；你喜欢记录用车生活，可以参与金笔合伙人。甚至，欧尚还免费开放车友的私域流量，为乐享合伙人提供电商平台服务。

现在也已经有很多欧尚的车主参与其中。欧尚X5车主林浩杰就在欧尚Style趁着年货节上架了红酒，年货节销售额TOP1车主。欧尚A600和欧尚X7双任车主刁云龙则喜欢在欧尚Style上分享自己的汽车知识和精彩车生活，帮助了更多看车、买车、用车的朋友。欧尚X7车主广宁则因为被欧尚的服务打动，成为了连接车友和厂家桥梁的圈主。

这只是一部分长安欧尚的车主的故事，但我相信未来还有很多的车主会参与其中，让欧尚成为用户的欧尚，共同让他变得更好。

服务透明，不用斗智斗勇

我那个喜欢新势力的朋友还有一个非常有力的论据。传统品牌你从买车开始，你和品牌的斗智斗勇就开始了，你要思考什么是话术，什么才是真话。确实，很多新势力有的服务，传统品牌也有。但这些都很不透明，你不敢确定有没有这项服务、而享受这个服务有没有额外费用、费用又是多少。用户和品牌之间完全没有信任可言。

而长安欧尚要构建用户的欧尚，显然首要的就是建立信任感。为此，长安欧尚发布了诚信服务五大承诺4.0：

承诺一，更透明：在3.0的基础上增加了线上价格透明，从线上、线下各渠道保障你的权益。

承诺二，更快捷：明确了赔付时间，全方位体现了“更快捷”。

承诺三，更专业：将人员专业纳入承诺内，并明确了返修补偿，为你保驾护航。

承诺四，更安心：明确了救援超时补偿，让你出行更安心。

承诺五，更暖心：新增了上门试驾、体验官直达高管，为你提供更加愉悦的服务体验。

通过欧尚style这个数字平台和透明车间，用户在线上获取、线下消费，服务的内容、服务模式、服务价格都透明化。用户不再担心是不是自己被塞了什么莫名其妙的消费项目。有时候用户在意的并不是服务项目的价格，这种知情权和信赖感才是最珍贵的。

诚然，目前长安欧尚作为一个年轻的品牌，整体的仍然面临着品牌价值感不强，产品整体的架构较为薄弱，价格也过度集中，缺乏足够的价格梯度和产品架构深度，导致品牌定位偏低等一系列问题。但是，我相信品牌是依靠服务和产品持续构建出来的，虽然长安欧尚的服务让距离一些服务成本非常夸张品牌还有距离，品牌产品价值也有很大成长空间，但是相信长安欧尚能与车主一起共同成长，并越走越好。

总结：构建全新的车主与品牌的关系靠的并不是发布会，而是品牌方面开放的态度、积极的心态。长安欧尚车主积极参与品牌共创的“伙伴+”原因，在于长安欧尚敢于积极打破传统车企的常规服务模式，给车主更大的权益和话语权。更在于长安欧尚在平时能够做到积极的响应车主的服务需求，让用户能够认可品牌，形成良好的关系。

可以说，虽然没有互联网背景，但是长安欧尚现在越来越有新势力那味了。