汽车全面降价时代要来了？马自达CX-5带动合资SUV发起反攻

曾几何时，汽车市场的阴晴圆缺，只需看看大众、丰田这些在华合资企业的喜怒哀乐便知一二，毕竟那时的中国，汽车消费尚未成型。而今，这样的日子再也不复返，自主品牌经过苦心经营，渐渐成长壮大。仿佛，昨天还是合资品牌“一统天下”的局面，此时便已是“二虎相争”的对峙局面。

一直以来，合资品牌拥有得天独厚的品牌效应和技术实力，自主品牌则致力于新技术的研发应用，面对自主品牌的拼尽全力，合资品牌也一直在尽全力抗衡。进入2023年，从年初特斯拉大幅降价，到湖北省推出限时特价，“降价潮”在汽车市场上愈演愈烈，逐步席卷全国，而合资品牌也积极参与，抢占市场，大力吸引消费者。

马自达发起反攻 指导价官降近3万

3月1日，长安马自达官宣，旗下CX-5官方指导价降至14.98-21.08万元。同时，还提供网上预约抵扣1000元、首付5成24期0利率、置换补贴最高10,000元、三年免费全合成机油、免费上门取送车、提车晒单赠送精美礼品等活动。此举，让CX-5再次成为了市场焦点。

CX-5从2012年进入中国市场，至今已11年，凭借超越同级的“人马一体”操控性能、极高的品质可靠性，以及全球尖端安全性成为了国内紧凑型SUV市场的实力之选。

CX-5的创驰蓝天发动机提供了充沛的动力输出，提供2.0L和2.5L两种排量；14.2：1转向齿比和四轮独立悬挂，让操控更加轻盈精准；加速度矢量控制系统升级版GVCP LUS助益弯道驾驶，减少车辆侧倾。此外，CX-5还搭载了i-ACTIVAWD智能四驱系统、i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统等多项配置。无论关注性价比的群体，还是追求舒适度的群体都能很好的满足。

插入自主SUV赛道 迎接新产品到来

CX-5的大幅度降价改变了竞争区间，将目光放到了之前涉入不深的15万级市场，一边保持现有战略的稳步发展，一边扩大用户群体，插入自主SUV的赛道，让15万市场上也有相应的布局。最重要的，CX-5也推动了更多合资SUV反攻自主SUV的围追堵截。

当然，任何一个品牌想要赢得更多消费者的厚爱，都不该满足现状。毕竟只靠着现有产品的降价是远远不够的。所以，长安马自达在CX-5官降的同时也迅速推出了全新的家族产品——山系生活宽体SUV CX-50。

3月16日，CX-50在长安马自达南京工厂迎来了下线仪式，并且开启小定。此前，在北美市场，它被北美权威媒体评价为“是目前能够买到最好的紧凑型SUV”。马自达将中国视为重要的市场，所以更加重视中国市场、重视中国消费者的需求，CX-50的推出，不光肩负着长安马自达销量回暖的重任，也承担着新一轮市场竞争中，重塑品牌形象的重任。一直以来，马自达的产品侧重点都放在了驾驶乐趣上，而CX-50展现出了崭新的和更加“中国”的一面，比如，长轴距、大空间、超大天窗、大容积行李箱等等。

道哥短评

从产品层面来说，CX-50足够全面，从功能和用料的原点，到产品力层面呈现的“六好”——好看、好开、好品质、好大、好安全、好智能，都具有极大的诚意。再加上“山系生活宽体SUV”的定位和山系理念的加持，颇具爆款车型的素质。对于长安马自达来说，CX-50肩负着推动品牌向上，推动完善中国市场布局中高端产品矩阵的重任。所以，CX-50必须有一个足够抓人的价格，而CX-5大力度的官降可以作为铺垫与让路，为CX-50留出一个更加合理，更加有诚意的价格区间。而且，两款竞争力极强的SUV还可组成双车战略，形成合力，展现其差异化的产品竞争优势，从而推动品牌销量的回升，让马自达重新在中国市场树立自信。接下来的表现，让我们拭目以待。