北京
美国汽车品牌在全球最大汽车市场中国，正遇到越来越大的挑战，尤其是通用汽车。CNBC最近的报道指出，通用在华市场份额已经从2015年的15%跌至2022年的9.8%。
除了份额跌破10%，通用汽车在中国合资企业的利润也从峰值时高达20亿美元下跌了近70%。2020年爆发的疫情是通用在华表现欠佳的原因之一，但早于疫情出现，通用在华已经开始出现下滑趋势。
通用汽车在中国拥有10家合资企业、2家独资企业和58,000多名员工，旗下品牌包括凯迪拉克、别克、雪佛兰、五菱和宝骏。
CNBC采访了一位在长沙生活的美国教师Will Sundin，他的座驾是一辆蔚来ET7（参数丨图片），他说自己此前从未想过会买中国汽车，但是现在对自己的选择很满意，而没有选择凯迪拉克的原因是太贵了。
尽管许多美国品牌在中国表现不佳，但通用下滑尤为明显，其业务规模也远大于福特汽车。通用汽车前几年退出了欧洲，因此更加依赖美国和中国市场。
在电动车市场，通用汽车唯一的亮点来自合资企业上汽通用五菱，从2020年以来五菱宏光MINI销量已破100万辆。
LMC Automotive报告称，去年中国销量前十汽车制造商中一半以上是中国品牌，而2015年仅有3家是中国品牌。
除了通用汽车，福特和Stellantis的表现也都不好，不过他们都没有放弃中国市场的计划。
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