陕西
福特基于大众MEB平台打造了Explorer EV，也就是探险者的纯电版，但这款车型主要针对欧洲市场，与国内市场无缘。就算在美国本土，福特也不打算引入这款电动探险者。
因为纯电探险者的轴距在2700mm附近，与美国本土以及国内市场，轴距超过3000mm的纯燃油探险者尺寸差异巨大，所以这款探险者只是被叫做探险者，他并不是现款燃油探险者的电动版。
福特之所以为欧洲市场推出纯电探险者，是因为福克斯和嘉年华车型在欧洲的销量节节败退，曾经在欧洲市场，乘用车可以拿到销量第二的福特，2022年在欧洲的乘用车销量只有51万多台，种种迹象表明，福特在产品结构上出现了问题。
为此，福特明确表示在欧洲停产嘉年华和福克斯车型，蒙迪欧也早已停止更新，接下来福特将把工作重心放在研发纯电动汽车以及商用车上，毕竟全顺在欧洲货运市场仍占有一席之地。
所以纯电探险者的出现，是福特在欧洲电动化转型的重要标志，福特希望用电动探险者取代嘉年华、福克斯和蒙迪欧的地位，从而提振福特在欧洲的销量表现。
这款基于MEB平台打造的探险者，共有三种动力版本，分别为170ps、231ps和双电机四驱版的340ps，对应的续航里程分别为351km、539km和491km。
虽然整车基于大众MEB平台打造，但福特并没有使用大众上古时代的车机系统，而是使用自己的Sync Move，新车还将配备无钥匙进入、双区空调、无线电充电以及10色氛围灯等配置。电动版探险者在欧洲的售价预计会低于4万欧元（约合人民币33万元）。
从车身尺寸和续航里程来看，电动版探险者在国内市场的确没什么竞争力，不光要直面ID.4X的竞争，还要被一团混动车围殴，所以在内卷相对较轻的欧洲市场，电动版探险者或许还会有一席之地。
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