河南
如果给你40万以上的预算，但前提是只能买纯电动车，你会选择哪款车？我估计，大多数人都不会选择BBA。毕竟，BBA的确在电动化进程方面发展速度比较慢，而且其产品也是不尽人意。所以，如果以价格去横向筛选你会发现，蔚来似乎会成为你为数不多的选择。
如果就现实情况来看，似乎也的确如此。我们不妨回想一下身边那些消费高端电动车的人，最终是不是十有八九都选择了蔚来？实事求是的说，这就是品牌的影响力。虽然同为新势力，但是蔚来却比其他品牌更有豪华品牌的调性。自建立起，李斌和蔚来就在宣传产品的同时，大力推广其换电模式和蔚来汽车各种各样的高端服务。久而久之，高端的形象还真就立住了。
但是，如果真从产品端来讲，蔚来的产品真的在同级别遥遥领先吗？恐怕不然，回过头去看看老款的蔚来车型，似乎在核心部件方面还真没什么压倒性的优势。但不管怎么说，能卖得出去就是本事。而且，如今的蔚来，已经进入了NT2.0时代。除了全新的ES8等车型外，全新的ES6也已经箭在弦上。近期，就有媒体曝光了一组新款蔚来ES6（参数丨图片）的相关谍照。借此机会，我们也不妨提前看看，新款ES6的产品实力到底如何？
首先从产品外观来看，其实全新的ES6没什么可说的。一来是这台测试车裹着非常严密的伪装，二来是目前蔚来旗下诞生于NT2.0平台的车型，基本上外观都是大同小异。就比如这台测试车在伪装下依然明显的“眯眯眼”LED灯带，再比如下方近乎公开的主大灯设计。关于ES6的这套设计，基本上可以参考新的ES8，无非就是个缩小版车型。
不过，我们在新款ES6的车顶部分，发现了疑似激光雷达的装置，配上车顶两侧“小犄角”造型的摄像头，我们基本可以判断，新款ES6应该会搭载蔚来最新的Aquila系统。
尾部造型，新款ES6也完全抛弃了现款ES6的设计，改为了和新ES8高度一致的风格。尤其是尾部这条明显凸起的贯穿式尾灯设计，的确比现款看起来要更饱满。但唯一的缺点是，这套设计和ES8看上去实在是太相似了。如此套娃，是否会让用户加速流失新鲜感？
内饰部分，我们可以看出几个关键信息点。第一，新车的空调出风口改为了隐藏式，比起现款内饰更简洁；第二，内饰大屏依然选择了蔚来一贯坚持的纵置设计，至于这套内饰好不好看，就看大家的审美了。在笔者来看，这套内饰设计风格虽谈不上过时，但也的确无法引领时代了。不过可以肯定的是，新款ES6必然会在座舱智能化方面比现款有所提升。
最后，就是动力方面，据悉新款ES6将会配备75kWh的标准续航电池包、100kWh的长续航电池包以及150kWh的超长续航电池包三个版本。从参数和技术来看，这些核心部件放在当下还算是说得过去。但是，问题的关键就在于蔚来新款ES6的定价。如果参考现款38.6万的起售价，那也就意味着花了接近40万只能买75kWh的版本。这样的参数和价格，以现在新能源车的标准来看，无疑是不太对等的。
换句话说，放在新能源刚起步的几年，蔚来靠着其高端的品牌或许能支撑其高价产品。但放在现在这个竞争激烈的新能源市场，如果新款ES6起售价如果在这个水平，你认为会好卖吗？欢迎说出你的看法。
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