前十就占了八位，比亚迪“垄断”插混市场，丰田哪儿去了

坊间曾一直流传着这样一句话，“世界上只有两种混动，一种叫丰田，一种叫其他”。不可否认，丰田曾经确实是这一市场中的佼佼者，毕竟在早些年，其它车企还在燃油车市场中“埋头苦干”的时候，丰田已经开始将混动技术研究得很彻底了。但是我们的中国品牌中，同样有一家极具前瞻性的车企，那就是比亚迪。

早在2003年跨界造车的时候，王传福就有了“只生产新能源汽车”的初衷与心愿，在插电式混动汽车领域，2004年，比亚迪就启动了相关研发。2021年，比亚迪带来了震动行业的超级混动技术，秦PLUS DM-i（参数丨图片）、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三箭齐发，从此开启了混动市场的井喷之势。

现在的比亚迪到底有多火呢？所有车企在混动车市场的销量加起来都敌不过一个比亚迪。

我们来看看销量数据。去年全年，比亚迪狂销1868543辆，问鼎了国内汽车市场销量冠军。

今年以来，比亚迪持续热销，2月份，比亚迪共销售191,664辆新能源乘用车，环比增长27.64%，这其中，比亚迪DM混动在2月份共售出101,025辆，而比亚迪EV乘用车销量为90,639辆，在整个集团中的占比分别达到了52.71%和47.29%。

我们再来看看比亚迪旗下的混动产品在整个插混市场的表现，在2月插混销量排行榜前十五名里，比亚迪就占了九个位置，其中，前八名全是来自比亚迪旗下。其中，宋PLUS DM-i卖了29931台，秦PLUS DM-i卖了19000台，表现异常的强势。也正是因为DM-i车型的助力，让比亚迪在SUV市场和轿车市场都夺得了2月销量冠军，展现着强大的市场号召力。

可以说，现在的比亚迪在市场中的地位就相当于十年前合资品牌在国内市场的地位，甚至可以说，大众汽车最火的时候都没有达到这种垄断的地位。所以很显然，从目前的混动车市场来看，无论是销量还是口碑，比亚迪都早已超过了丰田，拥有了绝对的话语权。

为什么能卖得这么好呢？最大的一个原因就是比亚迪的混动核心技术，完全打破了日系车企的专利壁垒和技术垄断，而且明显更为先进。

搭载了混动技术的产品从根本上解决了消费者的痛点，咱们以秦PLUS DM-i 为例，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，长续航低油耗，从用车成本的角度来说，降维打击合资燃油车，对于消费者来说是相当不错的选择。而且大家都知道，丰田THS和本田i-MMD，都是以“以油为主”，而比亚迪的DM-i是以“以电为主”，从本质上来说旗下的混动产品是不一样的，这种技术代差，就是比亚迪插混车型大行其道的最大原因。

如今比亚迪已经在插混领域霸榜，并且持续发力，今年以来已经相继推出了秦PLUS DM-i冠军版、唐DM-i冠军版，市场竞争力又大幅度提升了，在接下来势必会交出更好的市场成绩。而丰田早已不见踪影，我们可以毫不夸张地说，“世界上只有两种混动，一种叫比亚迪，一种叫其他。”

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