福建
集微网消息，当地时间3月21日，英伟达在其2023年GTC大会上宣布，已与比亚迪达成合作，比亚迪下一代王朝网和海洋网多款车型中使用英伟达DRIVE Orin高性能计算平台。其同时在新闻稿中盛赞比亚迪为“世界最大电动车厂商以及行业领导者”。
近年来，汽车智能化趋势日渐加快，去年底，在“2022张江汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子交流会”上，工信部电子信息司副司长杨旭东指出，当前中国汽车电动化转型取得了卓有成效的发展，领跑全世界，但这也仅仅是拉开了汽车产业变革的序幕，持续向下的智能化、网联化才是汽车产业变革更具决定性意义的下半场，它们将决定未来行业的胜负。想要制胜未来，必须要高度重视汽车电动化、网联化、智能化三条汽车供应链的建设和发展问题。
比亚迪董事长王传福此前也表示，电动化是汽车产业变革的上半场，下半场将是智能化发展，为此，比亚迪在智能化道路上始终进行积极筹备。
2022年3月23日，比亚迪汽车宣布与英伟达（NVIDIA）在智能驾驶技术方面达成合作。从2023年上半年起，比亚迪将在其部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。
英伟达DRIVE Orin是全球性能领先的车规级芯片，是下一代汽车人工智能的“大脑”。DRIVE Orin芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，具备高速外围接口和高内存带宽（205GB/秒），可无缝处理来自多个传感器配置的数据，以实现安全可靠的智能驾驶。英伟达DRIVE Orin芯片符合 ISO 26262 ASIL-D等系统化安全标准，保证智能驾驶的安全性和先进性。
事实上，笔者盘点发现，不止比亚迪，理想、集度、奔驰、智己、捷豹路虎、沃尔沃、现代、奥迪、路特斯等大批主机厂已经与英伟达就Orin达成合作，其中蔚来在新推出的ET7中已经率先搭载Orin；这意味着，英伟达凭借更强的算力平台，正在快速收割全球客户。
（校对/占旭亮）
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
