成都城北再迎新机遇，6831亩的陆家桥如何更新？

有序疏解陆家桥片区一般性制造业、传统商品交易市场等非核心功能，全面助推中心城区城市有机更新、产业转型升级、宜居品质提升。

文/图 | 小池

日前，成都2023年最大的城市更新项目正式启动，也让城北再度走到聚光灯下。

2月末，成都市金牛区与成都城投集团就陆家桥片区综合开发项目投资合作进行签约，标志着片区城市更新正式启动，城北将再迎新发展。

消息显示，规划范围约6831亩的陆家桥片区综合开发项目预计总投资超1000亿元，计划2023年正式动工，全面建成运营后，将带动就业人口约6万人，贡献年度税收约18亿元。

如此大范围的区域及大规模的投资，让陆家桥片区的未来充满了无限想象空间。那么，陆家桥片区目前是何面貌呢？

“名不见经传”的成都北三环

陆家桥片区大致范围示意

紧邻北三环的陆家桥片区，大致范围为地铁站陆家桥-泉水路周边的区域。

陆家桥地铁站实拍

对于大多数成都人而言，陆家桥片区是一个陌生又熟悉的存在。陌生是因为，很多成都人并没有去过这里，尽管它紧邻成都北三环；熟悉则是源于，地铁五号线在陆家桥有一个站点，并且这里正在成为成都网红打卡地。

走出陆家桥地铁站，会讶异于外部环境与印象中的地铁周边有很大的不同，举目皆是狭长的小巷子，路两侧都是绿色的围挡，停靠满了私家车辆。穿过迷宫一样的窄街巷，便来到一片破败的社区，房屋外墙斑斑驳驳，五颜六色的店招与漫天肆意的电线，看上去颇具年代感。

陆家桥片区街景实拍

行走在被大货车碾压坑坑洼洼的街道上，成片的自建房与大型钢材市场以及各类农贸市场映入眼帘，路边随处可见随意停靠的大货车、小轿车为原本的无序更添一些混乱，穿梭在大街小巷里的摩托车突然擦身而过，让人不由得精神紧绷。

陆家桥片区街景实拍

成都人总是善于发现美，纵使再破败与混乱，也能挖掘出它独特的美。近两年，陆家桥片区悄然成为“成都小众拍照打卡圣地”，附近有一条修建于上世纪六七十年代的铁路，现在每天会通过少量的货运火车，老旧的火车轨道和红砖墙的低矮房子，适合拍摄上世纪的复古感照片。

图源：小红书 爱吃橘子的猫

陆家桥最重要的“地标”便是大名鼎鼎的成都量力钢材城占地约1100余亩，作为成都市三环路外侧最大的传统钢铁交易、物流仓储专业市场，有700余户商家，旁侧的剑龙钢材市场占地300余亩，拥有400余户商家。

早在2021年，量力钢材城B区正式拆迁，腾挪出约289亩土地，启幕了陆家桥片区的更新进程。

陆家桥周边的铁路实拍

陆家桥片区官宣启动更新后，区域周边一些市场便已积极响应，迅速启动了关停动作。3月6日，位于成都金丰高架西侧的古柏水果批发市场、粮油市场均发出公告表示将于3月20日前关闭并停止营业，此前市场已运营20余年。

图源：成都新一线

据此前公开报道显示，陆家桥片区综合开发项目将通过高品质规划城市形态，形成围绕“碳中和、数字经济”两大创新赋能，以及“医药健康、高品质城市服务”两大综合提升为基础的产业框架，构建总部平台、科创研发平台和应用服务平台三大产业平台，形成龙头引领、多方参与的产业平台化发展模式。

与此同时，该项目还将带动国宾、茶花、凤凰三大板块串联成势，推动加快建设践行新发展理念的天府成都北城新中心。

北改11载，“不露锋芒”

成都印发的《关于加快推进“三个做优做强”重点片区建设的若干政策措施》中同样出现了陆家桥的身影。

《措施》提到，为积极响应市委、市政府“三个做优做强”“四大结构调整”决策部署，金牛区和成都城投集团紧密合作，以片区综合开发为契机，突出以城市功能为引领，以重点片区为突破，以项目集群为支撑，有序疏解陆家桥片区一般性制造业、传统商品交易市场等非核心功能，全面助推中心城区城市有机更新、产业转型升级、宜居品质提升。

此轮城市更新将为城北带来翻天覆地的变化。不仅基于陆家桥片区占地范围广，更在于它所处区域为城北“枢纽”，东临凤凰山，西为华侨城，南靠沙河源，北接大丰。一旦完成更新，就能让城北发展“由点成片”。

从“北乱”到“北改”，城北留给成都人的刻板印象即，发展迟缓、治安混乱、城市界面老旧。

“北改”自2012年提上日程，至今已过去11载。由于区域覆盖面广，加之有大型交通枢纽、各类综合市场，使得“北改”区域看上去“改了但变化不大”，因此被调侃“白改”。

不过，城北却曾是整座城市的中心区域，人潮拥挤的火车北站、熙熙攘攘的荷花池商贸区缔造了成都的第一批财富。时至今日，金牛区仍然是五城区的“领头羊”。

2022年金牛区地区生产总值达1499.1亿元，经济总量连续33年位居五城区之首。

曾经的荷花池 图源：投资金牛

背靠火车北站的荷花池批发市场，1989年建设全部竣工，占地4.87公顷，总建筑面积达51166㎡，位列我国西部集贸市场之首，在全国百强集贸市场中排名第七。不过，作为一个历经30余年风霜的老批发市场，荷花池市场设施愈发陈旧，消防安全隐患突出，逐渐显得与成都格格不入。

自2010年起，金牛区先后关闭了荷花池区域的天海市场、区属荷花池市场、蓉北市场、火车北站市场，对蓝光金荷花、大成市场、宏正广场等楼宇型市场，也通过精品零售、网上交易、特许经营等方式进行转型发展，引导荷花池商圈提档升级。

现在的荷花池 图源：金牛E社区

虽然，近10年间关于荷花池市场关闭、外迁、改造的传闻不绝于耳，但荷花池的“变身”之路并不顺利，直到2020年“池上锦”汉服文化产业街区正式签约落地、荷花池韩国城商场正式开业，区域面貌才迎来较为显著的变化。

2022年起，城北正在加速焕发新的生机。

火车北站已于2022年10月正式改造，未来火车北站将作为TOD站点进行打造，并规划建设人北商务区，引入成渝中线高铁多个重大项目等。而始建于1931年的凤凰山机场，也于2022年正式搬迁，将释放5400亩可利用土地。加之6831亩的陆家桥片区启动更新，相信“北改”不再是人们调侃的“白改”。

尽管此前的“北改”之路并非一帆风顺，部分区域更新迟缓，陆家桥片区何时迎来“腾飞”唯有拭目以待，但不可否认的是，这里蕴藏着无限机遇。

来源：你好天府