试驾本田ZR-V致在e:HEV更聪明更好开了

去年，试驾ZR-V致在的时候，华服设计理念给小编留下了深刻的印象，本田也能造出如此精致、好看的SUV，所以这一次能试驾到全新的ZR-V致在e:HEV，也就是油混版本，还是有不少期待的。

更运动的混动SUV

一拿到车，天涯君迫不及待的就开了起来，和燃油版车型最大的不同，就是起步更平顺，只要你不是大脚深踩油门，起步时就是电机驱动，和纯电车型没有区别，在这种模式下，一方面起步更平顺，另一方面也能降低油耗，提升燃油经济性。

但可别小巧了这套混动系统，随着油门的加大，就能体会到系统综合功率达到149kW，电机最大扭矩315N·m的真正实力，整台车的油门都非常跟脚，动力输出也是随踩随有，给人一种非常强的动力储备，开起来相当痛快。

如果还感觉不过瘾，切换到运动模式，大功率电机带来的扭矩爆发力惊人，瞬时加速还有明显的推背感，随时随地也可以实现加减速。并且ZR-V致在e:HEV还通过ASC主动声音控制系统增加了模拟声浪的效果，在急加速时听起来会更具激情。

值得一提的，无论是起步，还是急加速超车、刹车状态下，如果你不去观察中控屏显示的动力输出形式，是不会知道发动机是什么时候介入的，非常悄无声息的默默发力，换句话说，这是台驾驶感受很“电动化”的油混SUV。

在操控上，印象深刻的还有两点，一是底盘表现，得益于HA架构的加持，ZR-V致在e:HEV对车身刚性、轻量化、重心都进行了升级，重心更低，弯路中能给到驾驶者带来满满的自信心。

二是转向精准，转动方向盘的时候有种黏黏的感觉，很跟手，方向盘随速增益有不错的沟通感，车身的跟随性也很好，加上全系标配的VGR可变转向比系统，低速最小转弯半径仅有5.2米，整车开起来异常灵活。

圆润精致，人机工程表现优秀

和偏向运动激进的驾驶风格相反，ZR-V致在e:HEV在肉眼可见的地方，走的反而是圆润精致的路线，甚至还有几分可爱。

外观上和燃油版并没有明显的区别，但在细节设计上却透露出不好惹的气息。

比如中网造型，由蜂窝状的设计换成竖置式格栅，两侧的雾灯处开口则变得更小，配上本就犀利的大灯组造型，给人的第一感觉就是很有力量感。

到了车身侧面，熏黑的轮毂、后视镜以及黑化的车窗边框，运动的风格更加明显，当然，工程师也清楚圆润的车身想做出运动感并不是一件容易事儿，所以在车尾，采用了车身同色的小尾翼与溜背感的后风挡结合，再一次强调了运动感。

在车内部分，ZR-V致在e:HEV的大体设计和燃油版车型区别不大，7英寸的液晶仪表，10.1英寸的中控屏，谈不上有多出彩，但实体的旋钮和按键，就是在告诉你本田设计的理念一直没有变过，还是“simplicity and something”,简约且实用。

和以往很多合资车型不同的是，这一次，本田在质感上的营造相当到位，ZR-V致在e:HEV中控台、门板、中央扶手等几乎你能触碰到的都采用了大量皮质包裹，大多做工细腻。

此外，ZR-V致在e:HEV的人机工程比较优秀，有2个细节设计非常实用，一是中央扶手靠近主驾驶的一侧，采用了皮质包裹，这样以来，开车时就不会磕到膝盖，在小编试驾的众多车型中，能在这个位置用皮质覆盖的并不多，可见本田的车机工程确实有它的独到之处。

二是驾驶视野出色。ZR-V致在e:HEV虽然是SUV车型，但拥有轿车般的低臀点坐姿，并且通过配备隐藏式的集成雨刮，将后视镜合理后移，最大程度减少了盲区，所以开起来视野比很多车型都要开阔，尤其是转弯时，视野盲区很小，安全性提高不少。

当然，车无完车，小编也发现了一个小缺点，现在本田的新款车型基本上都采用了贯穿式造型的空调出风口，内部是采用蜂窝状造型，看上去挺精致的，但如果长期下来，恐怕很容易积灰，而且还很不好打理的样子，所以建议车主车里常备吸尘器或软毛小刷子。

配置升级明显

在以往消费者对合资车型的认知中，可能更多的还是“花钱买三大件”。但ZR-V致在e:HEV显然颠覆了这一认知，新车在配置上下了很大功夫。

首先是安全配置上，顶配车型配备了10个安全气囊，并且全系车型标配了膝部气囊，配合上高达49%的高强度钢，在遇到紧急情况下，能够全方面保护好车内成员。

其次是智能化配置。全系标配了10.1英寸的中控屏、语音识别控制系统、Honda CONNECT 3.0智导互联系统，能实现的功能也比较多，像是手机APP远程控制、车家互联、数字钥匙等均为全系标配，还是比较厚道的。

最后就是舒适性配置，ZR-V致在e:HEV全系标配了无钥匙进入/启动、倒车影像、LED大灯、自动空调等，日常使用频次比较高的基础功能也都有了，基本上满足日常所需肯定是绰绰有余了。

总结：

经过一下午的试驾，改变了以往对本田混动的认知，不仅能更省油，还能兼具比较好的操控性，而ZR-V致在e:HEV除了圆润精致的外观设计，在人机工程、配置方面更是拉开了与其他合资车型的差距，个人认为，除了售价偏高以外，ZR-V致在e:HEV的整体产品力是非常优秀的，值得想买合资SUV的年轻消费者一看。