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东南亚是亚洲新兴市场，也是当今世界贸易重要中转站，同时也是外资撤离大陆外的首选之地。东南亚目前有1个发达国家（新加坡）、1个高度富裕国家（文莱）、2个中高收入国家（马来西亚和泰国）、3个中等收入国家（越南、菲律宾和印尼）以及4个低收入国家（东帝汶、老挝、缅甸和柬埔寨）。
东南亚各个国家的经济发展情况不同，造成彼此间的每千人拥车率也大相径庭。
拥车率排名第一的是文莱，每千人拥车数721。作为东南亚最富裕的国家，44万人口的小国，文莱人均gdp高达79816美元，由于国土面积不大，公共交通较不发达的缘故，富裕的文莱人的拥车率冠绝东南亚；
排名第二的是马来西亚，每千人拥车数443，马来西亚作为东南亚的面积大国，许多偏多地区由于各种因素难以发展发达的公共交通网络，因此汽车成为相对富裕的马来西亚人出行的首选；
排名第三的是泰国，每千人拥车数226，这也是个相对较高的拥车率。
排名第四的竟然是新加坡，每千人拥车数仅170，作为东南亚唯一的发达国家且是城市国家，整个国家发展均衡，基础设施完善，公共交通发达，因此国民出行更多依赖便捷公共交通。
东南亚国家拥车率倒数三位毫无例外都是最不发达的三个国家，分别是柬埔寨、老挝和缅甸，每千人拥车数仅为20左右。可见一个国家的每千人拥车数在一定程度上能够反映当地的经济发展水平。
2022年，中国千人拥车量达226辆，与泰国几乎一致，在东南亚也仅次于文莱和马来西亚。
值得注意的是，2022年中国人均gdp几乎与马来西亚一致，但民用每千人拥车量却比大马少了将近一半，足以说明，中国的gdp含金量比大马要低很多。
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