90年代末，广州“飞车贼”抢劫，这哥们胆子也太大了

上个世纪90年代，广州“飞车贼”抢劫，当时在广州随处都是骑摩托车的“搭客仔”，摩托车的风靡，也成为了广州的一道风景线

但为何这样的谋生工具最后会变成了犯罪工具呢？

广州禁摩

2006年的年底，广州市颁布了“禁摩令”，从次年的1月1日开始全面禁止摩托车上路，而对于禁摩令的颁布，当地的老百姓却有两种截然不同的态度。

一方认为摩托车这种灵活的交通工具是城市交通的必需品，如果全面禁止了，对于很多人出行会造成极大的影响，并且难以在短时间内找到摩托车的替代品，最重要的是摩托车衍生出来的很多就业岗位也会随之消失，造成大量的剩余劳动力。

而另一方则认为，禁摩令是非常明智的决策，因为广州从90年代开始大规模使用摩托车，到了2000年的时候已经达到登记在册的40万辆，而野摩的数量是正规登记摩托车数量的3到4倍，所以广州的摩托车总量那时候保守估计已经超过100万辆。

如此之多的摩托车，虽然创造了很多的就业岗位，但对于摩托车的管理不当，也造成了环境的严重污染，要知道一辆摩托车所排出的有害气体比8辆微型摩托车的都多，而且噪音大，严重影响居民的生活。

最可恨的就是摩托车产业所催生出来的“飞车党”引发了很多的血案，让生活在广州市的百姓人人自危，所以全面禁摩势在必行。

禁摩的导火索

而广州的禁摩令主要还是社会治安问题的彻底整治，导火索是发生在2006年，两条鲜活的生命死于飞车党的迫害之下。

8月的时候，一名女子下班后独自一人走在大路上，两个骑着摩托车的男子，尾随其后，趁其不备将她的包给抢了，但该女子反应灵敏，一下子就抓住了自己的挎包，拼死不放，被拖行了三米之远，并且头被摩托车的后轮不断撞击，最终抢救无效死亡。

没过多久，又有一名女性被同样的手法抢劫，在与“飞车党”争夺财物的过程中，头撞在马路牙子上，当场死亡。

这两件事在当时引起了轩然大波，并被记者大肆报道和宣扬，给政府造成了很大的舆论压力，所以禁摩令便悄然而生。

而飞车党这个词便是从上世纪90年代开始盛行的。

在80年的的时候，如果哪家人能拥有一辆摩托车，那就是万元户的象征，要知道那时候的肉价都才两毛钱左右，而一辆摩托车的价格却是4000块，加上那时候的金融不像现在这么开放，银行可以贷款，要买任何东西都需要付全款。

而随着改革开放的脚步加快，广州的发展也十分迅猛，到了90年代，广州能够拥有一辆摩托车的家庭越来越多。

当时由于城市的迅速扩张建设，很多的郊区被征用修建了工厂，这就导致了农民没有地耕了，而国营厂下岗潮的来袭，失业人数也随之激增，所以这个时候摩托车成为了养家糊口的谋生工具。

到了90年代的中期，来广州务工的人员也越来越多，摩的生意也变得十分抢手，时常能在火车站看见有人为了抢客人而大打出手，甚至有的摩的司机还因为客人不愿意坐车，而将人殴打致死，这样的情况屡见不见，飞车党也是这个时候诞生的， 一些摩的司机招揽不到生意，干脆就动起了歪脑筋，开始明目张胆的抢劫路人。

而当时飞车党也让当地的警方非常头痛，因为他们一般作案都是团伙作案，而且很多的摩托车都是黑车，根本就没有上户，所以，虽然在接到群众的报案后，警方也想快速地破案，但是奈何条件限制，受害人也没有看清楚飞车党的长相或特征，这也使得广州当时的飞车党越来越多，很多人晚上根本就不敢走夜路。

飞车党的目标

当时为了能尽快还社会一个安宁，广州警方周密计划了很长一段时间，对一个飞车党团伙进行跟踪和监控，然后再根据实际情况进行抓捕工作。

根据警方远程拍摄到的影像，可以看出这群人一般是昼伏夜出，他们作案的地点都有一个共同点，就是路况较好，分叉路口多的地方，这样在遭遇到特殊情况的时候更方便逃窜。

而他们的目标一般都是一个人走夜路的，或者是刚来广州人生地不熟的外乡人。当他们锁定目标后，一般会以搭车的由头先接近对方来分散目标人物的注意力，趁对方在拒绝的时候，另一名成员伺机而动，一把枪过目标人物的包，一般还没等受害者反应过来，飞车党早已全身而退，不见踪影。

而对于有人同行的外乡人，他们会几个人一起上，先是用摩托车将两人隔开，也是用同样的由头跟人搭讪，然后趁其不备实施抢劫。但不是每一次都能成功，也有遭遇到狠人的时候。

同样是一个夜黑风高的晚上，这群飞车党来到了一座天桥上面，他们把目标锁定在一个独身男人的身上，这个男人西装革履，身上还别了一个手提袋电话，一看就是比较有钱的人。

当时先是一个飞车党成员上前询问，需不需要坐摩的，男人见状也表现得非常谨慎，下意识的将自己的手提袋电话往裤兜里塞了塞，然后挥手道：不需要。

见男人这般做派，飞车党也就不再惺惺作态了，直接就上手抢男人的手机，眼看手机被明目张胆的抢走，男人也不示弱，对抢劫的飞车党穷追不舍。

而飞车党的同伙见状也跟上了男人，想从后面拦截男人的去路，以便同伙能够脱身，结果这个男人动作十分灵敏，总能躲过飞车党的阻碍，并且在最后将自己的手机给抢了回来。

此外，这群飞车党仗着人多势众，也总能遇见很多愿意花钱买平安的人。

一天夜里一位老人从大巴车上下来，就被这群飞车党给盯上了，老人一看就是第一次来广州，对这群飞车党毫无防备，而为了能尽快到达目的地，老人坐上了其中一个摩的。

结果刚走没多远，老人就被搭载他的摩的司机强行拉下车，并向其勒索钱财。而老人因为是第一次遇到这种状况，被吓得不轻，赶紧拿出了20元钱买平安。

本以为厄运就此结束，结果紧跟其后的另一个摩的司机又拦住了老人的去路，不得已老人又掏出了20元，这才彻底的逃脱了魔爪。

值得一提的是，那段时间广州的治安之所以很乱，大巴车做了不少贡献。

因为很多的大巴车司机为了方便，经常在路边违规下客，尤其是在晚上的时候，很多的外乡人为了省钱更愿意提前下车，而飞车党早就摸清楚了大巴车经常停靠的路线，所以伺机潜伏在这些地方。

一对广西来的姐弟，起初还憧憬着来到最发达的广州能够多赚一些钱，给家里盖新房，结果他们凌晨2点一下大巴车，就被飞车党给纠缠上了。

当时姐姐一看这伙人就不正经，立马抱紧了自己的包包，可是这群飞车党很有经验，一哄而上三四个人，将姐弟两隔开，其中一个成员直接下车强枪了姐姐的包，剩下姐弟两愣在原地。

抓捕的困难点

90年代，广州飞车党团伙作案究竟有多胆大呢？大庭广众之下，抢包抢钱，丝毫不避讳路边监控。那既然飞车党的一切行为早已在警方的监控之下，为何他们不快速实施对这伙人的抓捕行动呢？

首先是这伙人出来一般是三两个人，有时候又是四五个人，但这个团伙实际上有八个人，他们很少一起在同一个地点作案，这样就难以一网打尽。

其次就是一般他们选择作案的地方都是火车站附近的高架桥上，一方面凌晨的时候高架桥上人烟稀少，另一方面高架桥附近的出口很多，一有风吹草动，这伙人很容易逃脱。再次就是这伙人，以前都是开摩托车的，技术也十分过硬，如果没有事前就安排部署好，也很难将其抓获。

所以尽管警方也想快点让这伙人落网，但也要等待一个合适的时机才行，不然所有的准备都将成为泡影。

于是警方一边收集着这伙人的犯罪事实，一边也在结合现场的实际情况进行精心的部署，通过多次的开会讨论之后，抓捕方案终于敲定。

首先是要在各个路口安排一辆用于堵路的面包车，其次就是让便衣警察装扮成乘客，并搭乘客车在高架桥附近下车，而且客车的前后也安排了一辆面包车，负责拦截工作。

很快，实施抓捕的时机就到了，由于开年正是外出务工的高峰期，所以这段时间飞车党胆子也很肥，一伙人出动的时候特别多。而在一个普通的夜晚，警方便开始了悄悄的部署工作。各分支队伍准备就绪，指挥部提前下达了行动命令，因为这个时候这伙人全都出现了在天桥上，并开始故技重施，跟便衣警察进行拉锯战。

其中有一名飞车党见势头不对，撒腿就跑，其他人见状也立马四散而去，放弃了这次的抢劫，可为时已晚，他们早就被警方包围了起来。但这些飞车党却一点不怕死，即便已经被围堵，也要拼死冲出重围，第一道关卡被飞车党冲破。好在路口处还有第二道关卡，附近待命的警察也骑着铁驴紧跟其后，最终还是将这伙人一网打尽。

虽然本次的抓捕行动只是抓获了一个犯罪团伙，但是他们是属于典型，所谓杀鸡儆猴，这对广州的治安来说也算是一次有力的整顿，之后飞车党还是消停了一段时间。

但要完全还广州百姓一个安宁的生活环境，禁摩才是最佳的方法。

不过90年代末，在交通还不够发达，人们的生活水平也有待提高，就业需求也很大的情况下，显然不是最好的时机。

直到2000年后，广州的发展势头更加迅猛，之前的一切问题都能得到很好的解决后，禁摩才开始逐步实施。