棋逢对手二十载，荣放RAV4与本田CR-V如今谁更强？

轿车+SUV，是拥有双指标家庭最完美的购车组合，如果家里只有一个指标，我想绝大多数家庭都会选择SUV。直至现在，人们对SUV的喜爱也从未改变，保时捷靠着卡宴重生就是个很好的例子，不止中国，全球都对SUV更加偏爱。

SUV鼻祖—一汽丰田RAV4荣放（参数丨图片），在29年前树立起“城市SUV”概念，它由1994年的概念车RAV FOUR演化而来，全称“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”，意思是 “四轮驱动的休闲运动车”，也就是说RAV4荣放既有轿车的舒适性，又有越野车的越野能力，覆盖的需求更广泛，时至今日，拥有全球千万级、中国百万+销量的RAV4荣放仍在保持这种基调。

RAV4荣放推出一年后，隔壁的本田也推出了一款SUV—CR-V，与RAV4荣放相爱相杀直至今日。CR-V，全称“Comfortable runabout vehicle”，意思是“向往自由的舒适型车辆”，与RAV4荣放的基调一致。如今，RAV4荣放和CR-V经过20余年历史的洗礼仍然活跃在全球市场，同样有傲人的销量、出色的品质、先进的技术，从它们之间做选择是件很难的事。

1、各不相同的外观理念

要说RAV4荣放与CR-V的差异，从外观就能很好的分辨出来。RAV4荣放的眉宇之间透露着一股越野风，车头方正且厚实，并且拥有犀利的“尖刀”形状大灯，还有突出的前包围与之呼应，让车头更霸气。RAV4荣放的格栅为上下双辐式，内部为蜂窝中网，增添了运动感。

CR-V车头有更明显的市井气息，虽然同为厚实的车头与蜂窝式中网，但前脸元素明显简洁许多。比如它使用了更为细长的大灯，还有贯穿式灯带，为它的车头增加了科技氛围。此外，车辆的前唇较为突出，有些过于强调凶狠气息。

RAV4荣放的车身侧面视觉冲击力更强，因为它的轮眉、窗框等位置均设计成了折线形状，并且车头和车尾轮廓富有棱角感，彰显了自己的硬派气息。另外，全新深灰色五辐式刀锋轮圈贴合潮流，与车身相得益彰。

CR-V的车顶平直，但车头与车尾则是以圆润为主旋律。一条腰线由车头大灯贯穿至后尾灯，轮眉上方的凹陷还能为它营造出些许宽体的既视感，再加上多辐式轮圈，其整体都是为了往潮流方向设计。

RAV4荣放和CR-V的车尾轮廓十分相似，但前者还是相对厚重一些，继承了自它面世以来就具备的越野风格。RAV4荣放尾灯以一条银色曲折饰条相连，车尾造型凹凸有致，搭配裸露在外的双边双出排气，以硬派感完美收尾。

CR-V则以十分吸睛的“回旋镖”式尾灯示人，这也是老CR-V的经典设计，尺寸有所增大的同时层次感更强。RAV4荣放和CR-V的外观美与丑“仁者见仁，智者见智”，很明显，CR-V的年轻感完全向年轻人妥协，但RAV4荣放的设计却能与更广泛的消费者审美接轨，不仅年轻人能接受，这种风格中年人照样可以轻松驾驭。

2、布局相仿的内饰设计

作为丰田、本田旗下的SUV销量扛把子，RAV4荣放与CR-V内饰有着比较相似的设计，都是以液晶仪表+悬浮式中控屏+三辐式方向盘+机械式挡杆组成，但除了这些之外，它们的区别还是不小的。

RAV4荣放的内饰以简洁为主旋律，辅以越野风格。它拥有分层式中控台，线条清晰硬朗，舍弃冗余板块，将实用、方便为重心。三辐式方向盘上为传统按键设计，中控屏下方为空调控制区域，挡杆周围同样有按键相搭，相比如今“一屏抵一切”的理念，RAV4荣放内饰不仅操作便利，而且还让其更美观。

CR-V车内与外观一样，都是加入了更多年轻气息，比如中控台上长条蜂窝网状设计，让年轻气息扑面而来。二者的内饰就是实用与新潮的对垒，但简洁的内饰、便利的操作肯定是每一个驾驶员想要的。

3、不相上下的车内空间

SUV之所以能够被那么多人喜爱就是因为空间足够出色，RAV4荣放与CR-V都是标准的紧凑级SUV，从实际乘坐感受来看，二者并无太大差别，RAV4荣放的头部空间稍好，三口或者四口之家使用起来会更舒适。

此外，RAV4荣放的后备厢空间更为出色，拥有580L大容量，即使后排座椅在使用状态下，后备厢深度也能够达到1015mm，能够收纳4个高尔夫球包，在全家人外出旅行自驾游时能够派上大用场。

4、混动才是家用优解

在全球碳中和的目标下，丰田作为最早将混动车型大规模生产的车企，它将这项技术全面应用旗下车型，这其中就包括一汽丰田RAV4荣放，它甚至还将纯电版RAV4推向了北美市场。

RAV4荣放的混动系统由2.5L阿特金森循环发动机+电机组成，其中发动机最大马力178Ps，峰值扭矩221牛·米，电动机总功率最大为128kW，总扭矩最大为323牛·米，让RAV4荣放拥有充沛的动力。

最新一代本田CR-V HEV车型使用一台代号为LFB22的2.0L发动机，最大马力150Ps，搭载前永磁/同步单电机与锂离子电池，传动系统匹配E-CVT变速箱，并有两驱、四驱可选。

对于家用用途的SUV来说，混动系统是优于纯电与纯燃油的存在，它没有纯电车型的里程焦虑，同样又能做到高燃油经济性，并且加入电机后动力也会得到明显提升。对比RAV4荣放和CR-V的混动车型来看，RAV4荣放的系统更成熟，动力更强。

值得一提的是，RAV4荣放的燃油、HEV、PHEV部分车型还配备强大的适时与全球首创E-Four电子四驱。燃油版车型的四驱系统配有DTC动态扭矩控制系统与DTV动态扭矩矢量控制系统，前者提升了操控性、稳定性及越野性能，根据行驶条件，前后轮的扭矩分配比被精确控制在100:0~50:50之间，适配不同路况。后者兼具平顺行驶性，操控稳定性和低油耗四驱系统，动态扭矩矢量控制系统可根据路况控制前/后、左/右轮扭矩分配，不仅大大提升恶劣路况的通过能力，更能提升转弯时的线性行驶性能。分离扭矩系统可将前/后车轮扭矩控制在50:50；后轮左/右扭矩控制在0:100或100:0，该系统作用与后差速锁基本一致，将动力传送至有附着力的车轮上，而且在不需要四驱时，系统可以完全停止后轮驱动系统的运转,减少燃油损耗。

全球首创E-Four电子四驱配有后桥独立电机，不仅大幅提高后轮输出扭矩，以及雪地等易滑路面上起步的稳定性，还让RAV4荣放体现出优于同价位城市SUV的越野能力。除此之外，车辆还配备了综合管理系统，其通过协调车辆发动机、变速箱、EPS电子助力转向系统、刹车与四驱系统，让车辆在不同条件下提供最佳的稳定性。对于喜欢越野的朋友来说，RAV4荣放还有TRAIL模式，坎坷限滑一键脱困，实现在崎岖道路上的卓越性能。

5、总结

作为两款最具有代表性的日系家用SUV，RAV4荣放和CR-V是很多人购车时必做的选择题。RAV4荣放相比CR-V有着更受众的外观、内饰设计，空间虽然比CR-V略小但相差不大，而且它还拥有更强大的混动系统与四驱，在CR-V之上增加了轻度越野优势。

相比之下，RAV4荣放显然能符合更多消费者青睐，作为SUV鼻祖，它将初代车型的理念延续至今，再搭配上如今丰田的招牌—双擎混动系统，RAV4荣放在同级别SUV中是个难以绕开的选择。