飞凡R7的高速领航辅助有啥优缺点？实测后告诉你答案

自主品牌喜欢钻研科技配置，因此我们能在很多国产车型上看到ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等驾驶辅助功能。伴随着技术的不断进步，出现在国产车型上的驾驶辅助功能越来越多，也越来越先进。比如飞凡R7（参数丨图片），它搭载的RISING PILOT全融合高阶智驾系统不仅支持智能巡航辅助，还拥有更智能的高速领航辅助功能。这一功能到底有多智能？今天，轱辘哥就通过实测，告诉大家答案。

高速领航辅助很智能，但覆盖范围小

个人认为，高速领航辅助就是更高级的自适应巡航，它可以让行驶中的车辆自动进出匝道和自动变道，从而让驾驶变得更加轻松。不过，就算启动了高速领航辅助功能，驾驶员的手也不能离开方向盘，这主要是为了确保安全。那么，飞凡R7的高速领航辅助功能如何开启呢？

首先，我们得在“辅助驾驶”那里开启“智能巡航辅助”和“高速领航辅助”，然后在“驾驶体验”那里把驾驶模式调整为“无级驾驶”，最后设置导航目的地，开启导航。做好准备工作之后，我们就能通过方向盘左侧的方向盘图标开启智能巡航辅助或高速领航辅助功能。

在支持高速领航辅助功能的路段，我们点击方向盘左侧的方向盘图标，高速领航辅助功能就会迅速开启，这时候中控屏的限速标志上面会显示一个方向盘图标，表明高速领航辅助功能已开启。如果启动的是智能巡航辅助，限速标志上面会显示车的图标。

在广州的高速路段，飞凡R7的高速领航辅助功能有着不错的实际表现，它能让车辆很顺畅地进出匝道，同时还能在驾驶者打了转向灯后，自动转入驾驶者想要的车道。如果路上有实线，飞凡R7会等实线过去之后，再转入另一车道，非常智能。

总之，飞凡R7的高速领航辅助功能是可以让驾驶变得更轻松的，只不过现在支持这一功能的路段不是很多，有待以后不断增加。其实，在城区路段，飞凡R7的智能巡航辅助就已经很好用了，它识别非常精准，可以给用户带来更好的出行体验。

动力平顺，底盘质感高

说完了驾驶辅助，我们再来看看飞凡R7的动态表现。飞凡R7定位纯电中大型SUV，它的动力输出是非常平顺的，加上轻柔的方向盘，给人一种非常好操控的感觉。不过，飞凡R7的底盘调校并没有一味求软，而是舒适中又带有不错的韧劲，赋予了整车不错的支撑性。

飞凡R7配备了拉风的无框车门，但由于四门车窗都配有双层隔音玻璃，所以整车的静谧性还是不错的，能进一步提升整车的高级感。在足够静谧的环境下，飞凡R7的BOSE音响也拥有了更多可发挥的空间。飞凡R7配有高通骁龙8155芯片，其中语音识别的精准度很高。你可以通过语音快速启动音乐，享受BOSE音响带来的绝佳音质。

虽是轿跑SUV，但实用性不差

飞凡R7是一款中大型轿跑SUV，拥有十分个性的溜背造型，但这不代表它的实用性很差。官方给出的数据显示，飞凡R7的后备箱容积达到了491L，放倒后排座椅后还可以拓展至1471L，这样的数据还是能轻松满足日常装载需求的，实用性并不低。

另外，轱辘哥实测过，飞凡R7后排的头部空间是非常充裕的，并不会给后排乘客带来明显的压抑感，这着实有点出人意料。不过，当你看到全景天幕的时候，你就会恍然大悟了。有一点需要说一下的是，在有阳光直射的炎热环境下，全景天幕的存在不一定是好事。

在后排，飞凡R7的地板并不是全平的，这会对后排中间乘客的乘坐舒适性造成负面影响。但值得肯定的是，后排两侧座椅的柔软度还是不错的，坐起来比较舒服。在充电方面，飞凡R7的后排出风口附近配有两种充电口，可以满足不同手机的充电需求。

轱辘哥快评：

轱辘哥通过此次实测发现，飞凡R7的高速领航辅助功能还是蛮实用的，只可惜支持的路段比较少，需要后期不断增加。另外，飞凡R7的实用性也很不错，加上可超600km的续航能力，可以很好地扮演好家用车的角色。如果你想要一款足够个性、智能的纯电中大型SUV，不妨考虑一下飞凡R7。（文|江枫）