20万级别的一汽-大众ID6 CROZZ，能否撑起高端纯电动车的排面

当我们回顾过去这几年的新能源领域的变化，不难发现，以“蔚小理”为首的新势力品牌已经不再占领市场中的主导地位，反而被那一些背靠传统品牌、冲击高端领域的后来者抢占了更多的先机。随着极氪、问界AITO、上汽智己等竞争对手品牌的销量持续增长，一汽-大众也正式推出了电动中大型SUV---ID6 CROZZ，并成功开拓了纯电的产品布局。而在最近，小编也拿到了1台ID6 CROZZ超长续航纯电版车型，在深度试驾之余，为大家解答30万买它到底值不值?
源自“游艇”的优雅与绅士

作为一汽-大众的旗舰级电动产品，ID6 CROZZ从现实效果上来说，它奠定了整个品牌未来造型布局的发展风向，而且又向朋友们展示了一汽-大众对于高端纯电出行的美好设想。因此，从外观上看，ID6 CROZZ的造型灵感来源于现实中的“游艇”，修长设计的车身布局看起来更为的精致，并且大角度内拐的D柱设计也来自于游艇独有的桅杆，可点亮的车头大灯标识，进一步凸显高端车的身份特征。

看起来更加端庄、典雅

其前脸的设计颇为简单，但同样细节满满。中间的发光LOGO车标以及LED大灯相连，在解锁时还能够呈现迎宾效果，当柔和的光线缓缓向两旁延展，并且带动两旁的LED大灯一同点亮，这个过程总是可以吸引一些好奇的目光。而中网内部则加入了镀铬条进行装饰，与一汽-大众车标形成极高的契合度，看起来更加端庄、典雅。

豪华的本质，是不断打造新鲜感

与其它新势力品牌打造高端车型不同，ID6 CROZZ的背后紧紧靠着一汽-大众品牌，其拥有着雄厚的研发与制造产品力，因此它不会一昧的采用“大屏”理念，也不以“堆料”作为产品方向。相反，ID6 CROZZ的座舱很好地将现代科技和传统豪华相结合，T字形的中控台覆盖着真皮材质用料，而米色与棕色的相接，也让整个车内设计多了几分的层次感。作为ID6 CROZZ这款车最大的卖点之一，必然就是中控台上那一大块覆盖+缝合线的组合。在登车时，屏幕会缓缓升起，可以算是一种个性独特的“迎宾”礼仪，而在锁车或者运动模式下，屏幕又会自动下降5公分上下，并且切换为快捷化的显示效果。虽然ID6 CROZZ这款车相较于背后的一汽-大众品牌，在整车的驾驶质感上已经有了很合理化的提高，尤其是在车机系统方面，表现依然特别的到位。该款车型在界面布局和系统上都选择了一种较为简洁的、直观的表达方式，其搭载了5.3英寸的全液晶数字大屏，可以符合卫星导航道路呼叫救援、车载蓝牙电话以及语音识别控制等设置功能，而且流畅性有所提升，而且其显示效果也特别的清晰化，有着那种令人眼前一亮的体验感受。

满足长途需求

最后在动力方面，ID6 CROZZ长续航纯电版本搭配有前后永磁同步前后电机，最大功率230kW，能够爆发最大峰值扭矩472牛米，0-50加速体验只需要2.6S。同时还搭载了一块容量为84.8千瓦时的三元锂电池包，综合操控续航历程为601公里，满足长途需求。

总体来看，ID6 CROZZ作为一汽-大众汽车旗下的中大型SUV车型，可以算是一次特别大胆的尝试体验，无论是配置、还是性能，都拿出了充足的诚意，而且也表现了一种挑战新势力的底气和实力。对于那些追求新鲜感的众多消费者而言，ID6 CROZZ给人的印象反而更加像一辆燃油车，它带给你更多的是感官上的惊喜，而且在智能化领域明显是它的强项。最后回归到价格方面，对于一台价格23.98万的纯电动车来说，ID6 CROZZ算是一款很有“排面”的车型，同时也是可以符合消费者对于豪华产品的需求。总之，在这个价位下，ID6 CROZZ的表现还是有些超出预期的。