江西
Ettore Bugatti在今天被称之为Bugatti Automobiles，这是一家法国汽车品牌，专门生产世界上最豪华、独具魅力的高性能汽车。
这家企业有着非常动荡的历史，其创始人为埃托雷·布加迪（EttoreBugatti）出生于意大利米兰的艺术世家。
1898年，只有17岁的埃托雷打造出了第一辆汽车，名字为Bugatti Type1。
1899年，18岁的埃托雷又推出了Type1的四轮版本，并在当年的米兰车展上获得了设计大奖。该车独特的设计和机械结构深得企业家德·迪特里希男爵的喜爱，除了请求埃托雷·布加迪将车辆授权卖给他外，还并邀请其前往德国工作。
1910年，布加迪开始批量生产他自己独立设计的布加迪Type 13。
在1910年到1914年期间，埃托尔制造了多款车型。其中，在1914年Type 17的最高时速就可以达到110km/h的高水准，在当时工业水平下，这是很多车企很难达到的速度。1987年至1995年，在意大利富豪罗曼诺·阿蒂奥利（Romano Artioli）的支持下，随着布加迪汽车有限公司（Bugatti Automobili S.p.A.）成立，布加迪品牌正式复活了！
布加迪的这次复活与兰博基尼有着很深的联系，1974年兰博基尼汽车公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）卖掉了自己的股份准备隐退江湖，但纸醉金迷的日子让其整天郁郁寡欢。
1985年开始他准备重返汽车领域，这时他找到了前兰博基尼首席工程师、兰博基尼康塔什（Countach）缔造者保罗·斯坦查尼（Paolo Stanzani）和意大利著名汽车设计师努西奥·博通(Nuccio Bertone)，沟通后大家都有这个想法，并计划将布加迪品牌的复兴。
1986年意大利都灵车展上，认识了意大利富商罗曼诺·阿蒂奥利（Romano Artioli），这是个很有钱且还拥有造车梦的富豪，几个人一拍即合，说干就干！
罗曼诺·阿蒂奥利（Romano Artioli）是一个狂热的汽车收藏家，他所创办的Autoexpò公司主营业务是汽车进出口贸易，多年的经营是他积累了富可敌国的财富！
在巨额资金的诱惑下，法国人决定将布加迪商标出售给这位意大利人。
1987年，法国航空发动机制造商Snecma将布加迪品牌使用权和其它相关知识产权转让给了罗曼诺·阿蒂奥利（Romano Artioli）；
1987年10月，布加迪汽车股份公司（Bugatti Automobili, S.p.A）在卢森堡正式注册；
1988年，位于意大利摩德纳的布加迪坎波加利亚诺（Campogalliano）工厂破土动工；
1990年9月工厂正式建成；
1991年，为了纪念布加迪创始人Ettore诞辰110周年，布加迪EB 110超级跑车发布；
1993年3月，布加迪汽车发布了旗下第二款车型的概念车——EB112，是一款具有乔治亚罗设计风格的大型四门豪华轿车。不过90年代欧洲和日本的经济衰退，重创了整个超级跑车市场。
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