Ettore Bugatti在今天被称之为Bugatti Automobiles,这是一家法国汽车品牌,专门生产世界上最豪华、独具魅力的高性能汽车。
这家企业有着非常动荡的历史,其创始人为埃托雷·布加迪(EttoreBugatti)出生于意大利米兰的艺术世家。
1898年,只有17岁的埃托雷打造出了第一辆汽车,名字为Bugatti Type1。
1899年,18岁的埃托雷又推出了Type1的四轮版本,并在当年的米兰车展上获得了设计大奖。该车独特的设计和机械结构深得企业家德·迪特里希男爵的喜爱,除了请求埃托雷·布加迪将车辆授权卖给他外,还并邀请其前往德国工作。
1910年,布加迪开始批量生产他自己独立设计的布加迪Type 13。
在1910年到1914年期间,埃托尔制造了多款车型。其中,在1914年Type 17的最高时速就可以达到110km/h的高水准,在当时工业水平下,这是很多车企很难达到的速度。1987年至1995年,在意大利富豪罗曼诺·阿蒂奥利(Romano Artioli)的支持下,随着布加迪汽车有限公司(Bugatti Automobili S.p.A.)成立,布加迪品牌正式复活了!
布加迪的这次复活与兰博基尼有着很深的联系,1974年兰博基尼汽车公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)卖掉了自己的股份准备隐退江湖,但纸醉金迷的日子让其整天郁郁寡欢。
1985年开始他准备重返汽车领域,这时他找到了前兰博基尼首席工程师、兰博基尼康塔什(Countach)缔造者保罗·斯坦查尼(Paolo Stanzani)和意大利著名汽车设计师努西奥·博通(Nuccio Bertone),沟通后大家都有这个想法,并计划将布加迪品牌的复兴。
1986年意大利都灵车展上,认识了意大利富商罗曼诺·阿蒂奥利(Romano Artioli),这是个很有钱且还拥有造车梦的富豪,几个人一拍即合,说干就干!
罗曼诺·阿蒂奥利(Romano Artioli)是一个狂热的汽车收藏家,他所创办的Autoexpò公司主营业务是汽车进出口贸易,多年的经营是他积累了富可敌国的财富!
在巨额资金的诱惑下,法国人决定将布加迪商标出售给这位意大利人。
1987年,法国航空发动机制造商Snecma将布加迪品牌使用权和其它相关知识产权转让给了罗曼诺·阿蒂奥利(Romano Artioli);
1987年10月,布加迪汽车股份公司(Bugatti Automobili, S.p.A)在卢森堡正式注册;
1988年,位于意大利摩德纳的布加迪坎波加利亚诺(Campogalliano)工厂破土动工;
1990年9月工厂正式建成;
1991年,为了纪念布加迪创始人Ettore诞辰110周年,布加迪EB 110超级跑车发布;
1993年3月,布加迪汽车发布了旗下第二款车型的概念车——EB112,是一款具有乔治亚罗设计风格的大型四门豪华轿车。不过90年代欧洲和日本的经济衰退,重创了整个超级跑车市场。
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