河南
一个“卷”字，成为了今年车市开场至今的关键词。
自年初新能源国补取消后，整个新能源市场的价格就变得七上八下。尤其在特斯拉的忽然降价之下，整个新能源市场更是变得哀鸿遍野。降价，有可能活下去。不降，马上就要面临生死存亡。所以，如果回过头去看2月份的新能源车市场，“降价”就是主基调。
而这样的市场环境，很快就威胁到了其他细分市场，比如合资车和豪华车。可能很多人第一时间会好奇，新能源车降价为何会威胁到豪华车？其实你不妨想想看，一辆高配的特斯拉或是高端国产新能源车，价格是不是也要30万左右。如今一降好几万，会不会吃掉豪华品牌的市场份额，很难说。
所以，在这一竞争激烈的市场背景下，就连豪华车也卷起来了。相比上个月，2月份的豪车市场可以用“变天”来形容，尤其是豪华轿车，更是非常值得一看。
首先排在豪华轿车销冠的，估计就会让你“意外”。因为这一次，冠军不是奔驰E级（参数丨图片），更不是宝马5系，而是此前一直屈居人后的奥迪A6L。根据数据显示，其2月份的销量为12167辆，比起去年2月份的8153辆，实现了同比49.2%的增长。要说奥迪A6L为何夺冠，审时度势恐怕是其成功的关键词。如今的奥迪A6L，在车市的极度内卷下，非常懂得进退。据了解，如今的A6L标配车型裸车已经降到了35万多，这个价格则直接体现了一句话：真诚才是必杀技。
而排在第二位的，则是奔驰E级。据数据显示，奔驰E级2月份销量为12153辆，与第一名的奥迪A6L相差不足20辆。与销冠失之交臂，实在可惜。但是，其实奔驰E级的含金量也不低，毕竟这款车是“56E”三者中终端价格最高的。如果其优惠幅度能够再提升一些，相信销量会更好。
至于宝马5系，2月份则意外“翻车”，单月销量仅为9609辆，甚至未能破万。如此销量表现，可以说有些发挥失常。如果深究其背后的原因，与此前宝马品牌的忽然涨价有着分不开的关系。就拿5系举例，2月份开始长轴版车型涨幅为0.26万-1.96万。配置水平没上去，价格不降反涨，销量下滑也是情理之中。
再来看中级车市场，奔驰C级以绝对的优势再次领跑BBA，单月销量11869辆的数据，也是“34C”三款车中唯一一款销量破万的车型。而奔驰C级靠的，不仅仅是奔驰出色的溢价能力和C级本身的产品力，更是得益于终端出色的价格政策。相比之下，宝马3系和奥迪A4L的表现则略显黯淡，销量分别为8868辆和6935辆。
此外，在榜单中还有一股新生力量不可忽视，那就是蔚来ET5。其单月6471辆的数据，已经直逼奥迪A4L。而这样的销量水平，还是基于ET5目前价格稳定的情况下，如果一旦蔚来对其进行降价，ET5随时都有可能打乱“34C”排列多年的市场排序，
最后，就是两款二线豪华品牌的中大型轿车。分别是沃尔沃S90，月销2893辆；红旗H9，月销1159辆。尤其是红旗H9，虽然销量的确有待提升。但是，在如今车市竞争如此激烈之时，仍能超越凯迪拉克CT6、捷豹XFL进入榜单前十，已经足够值得肯定了，你们认为呢？
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