10台充电桩，6个月就收回成本的生意是怎么做的？

“顺荣捷值得信赖！公司服务非常周到，场站开业以来，完全按顺荣捷提供的运营方案进行操作，结合各种线上线下活动，用户体验和场站收益都非常好！”顺荣捷福建充电站项目合伙人陈总非常满意，2022年建站至今，6个月不到就完全回本。

10台充电桩，6个月回本

随着新能源汽车保有量的高速增长，与之配套的充电基础设施建设迅速推进，简单的投资充电场站并不能满足市场需求，很多野蛮投放、粗放运营的充电桩，在运营和维护上问题重重，拆除成本又十分巨大，导致出现了大量“僵尸充电桩”，极大地影响了场站投资收益和用户充电体验。

究其根本，就是这些匆匆上线的充电场站，并没有一套成熟完整的运营方案，他们对各地方政府的补贴政策、场地的报备审批、桩网间的协调都没有足够的了解，对车场充电桩需求的也不明确，最终导致充电设施建设不合理，无法使资源配比达到最优状态，造成资源浪费。

建设失败的“僵尸桩”

毫无疑问,有效化解充电桩产业痛点,才能推动行业健康发展,从而促进新能源汽车普及。以上海顺荣捷为代表的充电服务商,正积极为行业发展贡献力量。

以上海顺荣捷福建合伙人陈总的项目为例，他的充电场站位于一个拥有大流量的城市商业综合广场，集吃喝玩乐于一体，地理位置优越。每天人流车流非常密集，首批上线的10台充电桩，20个快充车位供不应求，这是场站能够快速盈利的基础，同时顺荣捷为充电桩进一步提供了场站服务体系，大大加快场站利润空间，最终在场站上线运营仅仅半年，合伙人陈总就收回成本，开始盈利挣钱。

顺荣捷合作场站

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高效选址，运营为王

充电场站的投建，往往需要大量的设备和资金成本投入，所以建设的每一个充电站，我们都希望可以真正服务更多有需要的用户，同时帮助场站合伙人加快回本周期。

为此，上海顺荣捷所有合作伙伴的充电场站在建设之前，我们就通过相关数据分析测算，对场站车流量、周边充电场站分析、项目的停车数量、新能源车临停比例、停放时长、车位周转率等数据进行综合分析，对符合建站标准的充电站，顺荣捷投建部通过线上、线下的考察了解后，会出具专业的充电桩投建配比和运营建设方案。

顺荣捷合作场站

例如上述的福建福州的合作充电站，顺荣捷就通过对场站各项数据的测算，为车场合理定制化配置了10台120kw直流快充桩，服务20个快充车位，有效保障了场站的长期收益。

在充电站运营方面，传统充电站基本以充电桩+车位为主，车位配套设施及管理方案不完善，常造成充电车位被其他车辆占用、车辆充满电后不及时调度等原因导致的设备闲置、资源浪费，直接影响着场方收益及车主体验。

而顺荣捷运营平台可以实时检查车辆充电情况，对充电完成后长时间不行动的车辆进行提醒，同时还可以设置占桩费用，同时对其他车辆长时间占位也会进行检测，有效杜绝充电桩运营中普遍的“油车占位、超时停车”等现象，避免资源浪费。合伙人还可以通过顺荣捷线上充电运营平台，检测车位周转使用情况，车位动态精细化调控，最大化发挥每个车位的价值。

顺荣捷自营场站

同时，新能源车主也可通过所有顺荣捷合作平台，例如高德地图、百度地图、云快充、快电等平台，查询空闲的充电桩数量，实现智能定位导航、车位预约等功能，充电不白跑，随时查看充电车位状态，车场服务能力得以大幅度提升。

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线上+线下解决方案

上海顺荣捷自成立以来，投资建设了数座自营场站，与全国多家合伙人合作共建充电场站，积累了丰富的建站经验，面对充电桩产业的诸多痛点,顺荣捷与上市充电桩制造企业、行业领先的平台运营商、汽车主机厂进行合作，为所有充电站合伙人提供一站式服务,打造出线上+线下的行业级解决方案,覆盖新能源充电桩的全流程服务。

对 于当下绝大多数的充电站缺乏流量、运营和服务能力，最终导致充电桩利用率低的问题，顺荣捷 主要通过线上联合百度、高德、快电、云快充、新电途等企业，为充电 场站提供流量支持,提高充电桩利用率,为新能源车主创造“一键找桩”“一键充电”“一键支付”的便捷体验,同时为主机厂商提供覆盖全国的充电网络支持等。

对于充电桩安装难度大、建设成本高、充电站选址和充电桩故障维修等问题，顺荣捷在线下环节，为所有合伙人朋友提供行业领先的充电桩品牌产品，同时在充电站的选址规划、场站运营、补贴申请等领域，确保每一个场站建设步骤，都能 提供成熟的解决方案， 切实帮助合伙人降本增效。

截至2023年, 上海顺荣捷 已连接起国内大多数充电桩运营商，构建起互联互通的数字化充电网络。 具备非常成熟的运营模式，可以与全国合作伙伴发挥各自优势，以低成本构建完善的充电基础设施网络，共同推动新能源汽车车主服务体验升级，为车主提供全新的智慧出行体验。

顺荣捷

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