北京
2月，牵引车行业销量“同环比双增长”，整体市场需求逐步回暖。
据最新数据显示，2023年2月，国内半挂牵引车市场销量近3.9万辆，同比（去年2月2.5万辆）增长53.35%，环比（1月2.4万辆）增长58.7%。
市场回暖，牵引车前十强企业表现如何？行业格局又有什么变化？
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榜首争夺激烈 福田同比领涨
7家企业同环比双增
2月，牵引车市场前七强率先实现同比增长，展现出回暖势头，同时也带来了前十格局的变化。
2月，牵引车榜单前十强“4升2降4不变”。其中，重汽以8942辆的成绩蝉联1月、2月双月冠军。
2月，4家企业位次上升：解放位次提升1位，以不到150辆的差距位列第二。福田位次提升1位，以6426辆的成绩进入前三。江淮、红岩位次同样有所提升，分别位列第七、第十位。
从同环比增长来看，2月牵引车前七强均实现了同比环比双增长。其中，福田以99.01%的同比涨幅领涨行业。
从环比来看，前十强近9家企业较1月销量有所增长；解放、东风、红岩均实现环比增幅大于100%，分别为101.93%、110.42%、156.34%，为行业回暖提振信心。
从市场份额变化来看，牵引车前十强有四家企业市占率较去年同期有所增长。具体来看，重汽市占率较去年同期提升1.39%，市场份额进一步扩大；福田增长最多，份额提升3.8%；陕汽市占率提升2.63%、东风市占率提升0.46%。
从市场集中度来看，重汽、解放市占率均超过两成，分别为23.07%、22.69%；前五强市占率合计高达92.01%，市场集中度再度提升，行业“护城河”进一步拓宽。前十强市占率合计98.77%，较去年同期前十强市占率略有下降。
但总的来看，牵引车市场已趋成熟，头部企业占据整体市场超九成份额。
陕汽/福田份额扩大
前四强企业累销过万
据国家统计局数据，2月份，我国制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为52.6%、56.3%和56.4%，高于上月2.5、1.9和3.5个百分点，三大指数均连续两个月位于扩张区间，表明我国经济景气水平继续回升。
随着稳经济政策措施效应进一步显现，叠加疫情影响消退等有利因素，企业复工复产、复商复市加快，未来牵引车市场有望进一步好转。
具体就数据而言，前两个月累计销量前十强“成员”同样有不小变化。经过二月奋战，解放、江淮、汉马3家企业累计销量名次有所上升，重汽、福田、东风、大运、徐工5家企业位次保持不变。
春节过后，重卡企业纷纷抢占“开门红”，“摩拳擦掌”准备在2023年加速“狂飙”。从榜单“成员”不断变动也可以看到新的一年仍存有诸多变数，现在仍无法“盖棺定论”。
具体来看，重汽以1.53万辆的成绩位列榜首，解放、陕汽、福田均实现累销过万，分别为1.31万辆、1.16万辆、1.01万辆。前五企业累计销量优势明显，牵引车品牌“头部效应”显著。
从累计同比来看，2月份，陕汽、福田累计同比分别增长74.57%、50.96%；此外，江淮、北奔同样实现增长，涨幅分别为41.77%、29.7%。
从市场份额变化来看，牵引车前十强有四家企业累计市占率有所提升。陕汽市占率较去年增幅最多，份额提升8.67%；福田累计市占率提升6.22%，增长同样亮眼。此外，江淮、北奔相较去年前两个月，市场份额均有小幅增长，分别为0.37%、0.3%。
从市场集中度来看，重汽、解放前两个月抢占市场份额均大于两成，重汽、解放、陕汽、福田前四强市占率合计高达79.57%，接近整体市场份额近八成；前五强企业市占率高达91.45%，较去年同期集中度进一步提升。
牵引车前十强累计市占率为99.04%，可见牵引车“马太效应”显著。
重卡市场周期性起伏，牵引车细分市场同样遵从此道。走出了行业“至暗时刻”，市场回暖的“拐点”也许已经到来。
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