四川
当下，很多消费者在购车时乐意选择新能源车型的理由基本一致，比如同样价格下，新能源车型的性能足够出色且用车成本更低。今天我们就找到一款纯电动轿车，它的名字叫做宝马i3（参数丨图片），也是BBA目前仅有的一款豪华纯电中型车，而它和3系之间的关系想必大家也都清楚，一款燃油一款纯电，谁更值得选择？
本次挑选的宝马i3车型是已经在售一段时间的2022款 eDrive 35L，虽说不久前刚上市两款更高配置，但从价格和动力参数来看，该版本足以满足多数消费者需求，相信在不久后依旧是销量主力。而从动力规格来看，eDrive 35L所搭载的后置励磁同步单电机最大功率为210kW，最大扭矩达到400N·m，足以媲美燃油动力的2.0T高功率，所以官方给出6.2秒的百公里加速时间。
此次试驾也充分感受到，宝马i3 eDrive 35L车型的整个加速过程非常线性，相比燃油版已经不太明显的换挡响应时间更细微，甭管是轻踩还是深踩加速踏板，动力都是随叫随到，像城市通勤多半限速80km/h，路面上其它车型基本都不是对手。
而悬架的反馈和燃油版车型差不多，整体来看都是偏向舒适性的调校，只是得益于后桥配备了可调节的空气悬架，对于整车操控性提升起到了不错帮助，同时也让舒适性更出色。所以别看该车轴距达到了2966mm，可是车头与车尾同样轻巧灵敏，配合更厚胎壁的轮胎应用下，又将胎噪明显降低。
至于说续航能力，目前i3 eDrive 35L车型CLTC工况下纯电里程526km，不算出色但也绝对满足代步需求，快充条件下仅需0.68小时即可从10％充至80％电量，如果偶尔需要跑长途，规划好服务区充电也并不耽误时间，毕竟开两个小时车休息半小时正合适。且此次试驾过程中，实际行驶200km左右，表显续航下降也在同数值，这还是挺长一段时间开启冷风的前提下。
接着来看静态部分，宝马i3外观整体造型与燃油版保持高度一致，只是细节上采用更多新能源车型的独特元素，比如车标Logo周围的蓝色装饰条，侧面翼子板处的充电口以及更低调内敛的尾部下包围等设计，还是很能表明自身纯电动身份。
进入车内，i3内饰布局毫无疑问是采用最新家族语言，宝马最新双联屏设计很有科技感，而副驾驶面板处还有钢琴烤漆和银色装饰条点缀，夜晚搭配多色可调氛围灯，同样很好营造出豪华感。
至于功能配置，如果对比燃油版依旧更显诚意，即便实拍车型是低配，但是像360°全景影像、L2级自动驾驶辅助系统、电动感应式后尾门、全车无钥匙进入、HUD抬头显示系统、前排手机无线充电等功能都有，部分是需要选装，价格也并不是很高，毕竟宝马i3目前有挺不错优惠力度。
总结：通过一天短暂接触，宝马i3整体给人感觉挺不错，相比燃油版3系还是有诸多惊喜，尤其是知道了最终售价，30万以内买3系也是低配，可动力、功能配置与i3相比不在一个等级。
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