广西
文/克而瑞广西综合整理
喜大普奔！南宁第三轮地铁规划获国家发改委批复了。
消息一出，立刻成为南宁人的热搜词条。
具体情况如何？消息是否属实？
马上来看看。
01
料够真，消息出口源自广西发改委回复
消息靠不靠谱，看发消息的“人”是关键。
小克了解到，此次“南宁地铁第三轮建设规划已获国家发展改革委批复”的消息出自广西政务服务平台——智桂通的一则回复。
回复部门为广西壮族自治区发展和改革委员会。
图片来源网络
在该服务平台的一则问题回复中，广西壮族自治区发展和改革委员会回复了南宁地铁第三轮建设相关内容，回复具体文字如下：
南宁市轨道交通第三轮建设规划（含五号线南北延长线项目）已获国家发改委批复，南宁轨道五号线南北延长线项目前期工作由南宁市发改委统筹推进，具体进展请详询南宁市发展改革委。
无论是回复平台还是回复部门，可见这个消息的准确性还是相对比较高的。
02
南宁第三轮地铁规划，5号线是焦点
嘉和城居民喜大普奔？
从广西壮族自治区发展和改革委员会在智桂通的回复中，可以明确的一点消息是：
五号线南北延长线项目在南宁第三轮地铁规划当中。
这意味着，五号线南北延线是继六号线后第二条已知的在南宁第三轮地铁规划的线路。
虽然此次回复并没有透露更多关于五号线南北延长线的信息，但从之前的报道也可以了解不少。
根据2022年10月18日，南宁轨道交通官网先后发布的《南宁市轨道交通5号线二期工程（南延、北延）社会稳定风险分析网上公示》信息，从中便会对5号线二期有大致的了解。
公告显示，5号线二期工程分为北延和南延。其中，南延北起5号线一期国凯大道站，设2座车站，其中地下站1座为那罗站，高架站一座为那丹站；线路全长6.7公里，其中地下线4.7公里，高架线2公里。
其中，5号线南延主要连接规划的机场线。
为什么是5号线连接机场线？
小克认为原因很简单，5号线作为目前南宁已开通地铁线中换乘站最多的线路，其南延连接机场线，将使得地铁线网覆盖的区域能更便捷地换乘机场线去往机场。
《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》中展示的5号线南延线
（来源：南宁市自然资源局官网）
尤其是在机场线市区段目前大概率会“黄”的情况下，这样的规划设计更为合理。
再看5号线北延，起自5号线一期金桥客运站，设5座车站，其中金桥物流园站为地下车站，三塘、九曲湾、嘉和城南、嘉和城为高架车站；线路全长8.2公里，其中地下线2.9公里，高架线5.9公里。
（来源：南宁轨道交通官网）
纵观5号线北延，其使得5号线进一步深入兴宁东、三塘板块，提升了大兴宁东片区的公共交通能级。
《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》中展示的5号线北延线
（来源：南宁市自然资源局官网）
值得关注的是，如若获批的南宁第三轮地铁规划中提及的5号线南北延和2022年公告释放的信息一致，无变化，那嘉和城居民将喜提地铁，届时将一改公共交通出行不便捷的窘境。
南宁第三轮地铁规划何时正式“官宣”，我们静候官方最终消息。
03
相比5号线，6号线更稳？
今年9月开工，2028年试运营
作为南宁第三轮地铁规划当中，已知信息释放最多的线路，6号线似乎相对更稳。
在去年12月南宁轨道交通集团官网发布的一则信息公告，直接曝光了南宁地铁6号线一期站点：
工程线路起始于三津站，终于天池山站，全长约27.9km，全部为地下线，主要沿华南大道、锦富路、五一路、桃源路、双拥路、桂春路、越秀路、桂雅路、民族大道敷设。
全线共设车站21座，均为地下站，其中换乘站11座。
列车最高运行速度80km/h。
从中不难看出，6号线一期线路自西向东大概会依次途经江南区的沙井、五一路、白沙星光板块，以及青秀区的民族广场、金湖广场、会展、东盟商务区、凤岭北、凤岭南、凤岭南滨江和仙葫板块。
其中，沙井、五一路、凤岭南、凤岭南滨江、仙葫等板块将因6号线一期而实现地铁“零的突破”，受益颇大。
（来源：《南宁市轨道交通6号线一期工程环境影响报告书》（征求意见稿））
与此同时，公告明确了6号线相关节点时间：
6号线计划于2023年9月底开工，2028年9月底通车试运营，施工总工期约60个月。
可见6号线的工期并不短，所以沿线涉及的沙井、五一路、凤岭南、凤岭南滨江、仙葫等板块的居民想要实现地铁自由，还需要一点时间。
整体来看下来，南宁市轨道交通第三轮建设规划的可信度极高。
但相关信息，官方具体还没有正式官宣。
因此，对于上文提及的5号线南北沿线和6号线一期也还有变数的可能，最终需等官宣为准。
关于南宁市轨道交通第三轮建设规划，我们还将持续关注。
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文章来源：CRIC广西综合编辑
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