开了个好头，梦想家综合补贴4万驾控还出色，腾势D9如何接招？

作为东风汽车旗下的高端新能源品牌，岚图汽车自从正式进入市场以来，也是取得了不错的销量和口碑。而最近其推出的首款高端新能源MPV车型——岚图梦想家（参数丨图片），也是带来了一个不小的惊喜，其梦、想、家三个系列车型开启了综合补贴。具体政策是截止3月31日前购买车型并且完成开票，那么即可享受4万元的限时补贴。

说实话，这个补贴力度，有人可能还没有什么概念，咱们就拿背靠比亚迪的腾势D9作为参照，其官方指导价为33.58-46.58万，而岚图梦想家在享受补贴4万之后，它的家、想、梦三个系列车型起售价分别为32.99万、34.99万、39.99万，别看入门车型价格只是便宜了一点，但要知道岚图梦想家全系均为四驱车型，而腾势D9则是分为两驱与四驱车型，其中四驱车型的起售价还达到了40.58万，在同为四驱车型的情况下，岚图梦想家至少是便宜了7万多，下面继续来看产品方面还有什么差距。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

外观、内饰、尺寸我们就不展开讲了，毕竟这些产品力大家都能通过肉眼感知到，两车都是中大型豪华MPV，设计呈现的质感以及空间这些产品力都足够出色，至少是甩了同价位合资MPV几条街，所以我们重点还是看两车的配置上有什么差距，这也是能直接能体现两车厚道与否的关键。

（腾势D9）

（岚图梦想家）

配置部分，岚图梦想家按照车型不同可以分为“家”、“想”、“梦”三个车系（不含私人定制版），分别对应腾势D9的豪华型、尊贵型、四驱尊荣型三个版本（不含旗舰版），依次可以视为入门款、中配、以及高配。

那么以“家”和豪华型这两款入门车型为例，配置上它们表现其实都比较全面，包括6SRS气囊、360度全景影像、定速巡航、第二排座椅加热/通风/按摩等都有配备，只不过岚图梦想家采用的是前双叉臂后五连杆悬架，并且匹配电动四驱的驱动方式，混动版车型零百加速为6.6秒；而腾势D9则是采用了前麦弗逊后多连杆悬架，匹配前置前驱的驱动方式，混动车型零百加速则为9.5秒。

可以看出，底盘用料岚图梦想家要更有豪车该有的样子，而且性能远超腾势D9。因此相比之下，虽然都为大尺寸的MPV车型，但是岚图梦想家的驾乘体验要比腾势D9好不少。豪车级的悬架，能带来更好的支撑性，能很好地抑制转弯侧倾与刹车点头的现象，同时还能很好地过滤掉各种振动。因此岚图梦想家更适合用来进行商务接待，当需要接受用户时，梦想家优秀的驾控表现能为车内乘客提供高品质的出行服务。

（腾势D9）

（岚图梦想家）

而来到中配版的“想”和尊贵型这两款车型，可以发现在入门款车型的基础上，岚图梦想家的优势还在进一步拉大。诸如L2级智能辅助驾驶系统，两车虽说都带有主动刹车、车道居中保持、透明底盘等功能，但岚图梦想家多了疲劳驾驶提示、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助等功能，并且感知硬件多达24个，而腾势D9感知硬件则为16个，所以理论上来讲岚图梦想家的安全性是要更高的。因此在长途出行时，梦想家可以有效缓解长时间驾车带来的疲惫感，同时还能提升行车安全性。

（腾势D9）

（岚图梦想家）

至于高配版的“梦”以及四驱尊荣版车型，腾势D9性能有所提升，但零百加速需要7.9秒，仍然不及岚图梦想家的6.6秒。此外在底盘部分，腾势D9虽说升级为了四驱驱动，但岚图梦想家则是拥有了带魔毯功能的空气悬架+CDC配置，支持高低和软硬可调，如果有老人上下车，它可以降低底盘高度，为其提供便利，待车辆启动之后，底盘也会升高，带来更好的通过性，整个行程可调范围达到60mm。

（腾势D9）

（岚图梦想家）

总结：其实岚图梦想家在不补贴的情况下，就有比腾势D9更好的产品力表现，比如它的驾控、配置等等，但如今它还给到了4万元补贴，价格比腾势D9更有吸引力了，两车的产品力差距也进一步扩大。简言之，岚图梦想家的性价比表现，要比腾势D9更突出，更值得消费者入手。