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3月9日消息，市场研究机构Counterpoint发布了最新全球电动汽车市场报告，2022年总计销量超1020万辆，比亚迪、特斯拉和大众集团位列排行榜前三。据悉，中国、德国和美国已经成为全球新三大电动车市场。
（图片来自：Counterpoint）
目前来说，电动汽车已经成为全球汽车市场最受瞩目的新兴品类，在特斯拉的带动之下，2022年迎来了新的销售高峰期。Counterpoint的报告指出，2022年全球电动汽车共计销量超1020万辆，纯电动车占据了电动汽车市场72%的销量，市场需求暴增。比亚迪、特斯拉和大众集团位列畅销榜前三，其中比亚迪拿下了19.8%的销量占比，而特斯拉分得12.1%，总体来说，较2021年销量增长速度更加迅猛。
（图片来自：Veer）
从市场角度分析，中国、德国和美国已经成为全球电动车销量前三的国家，随着“国补”策略在2022年12月31日正式落幕，不少早有打算的消费者也选择在优惠计划前购车，刺激了一波销量增长。而全球市场的销量增长几乎来自特斯拉的降价策略实行，2022年10月，特斯拉下调了Model 3和Model Y的售价1.4～3.7万元，虽然有“背刺”老车主的嫌疑，但降价策略确实为特斯拉带来了新的黄金期。
（图片来自：Counterpoint）
在降价策略下，特斯拉Model Y和Model 3分别位列全球畅销车型榜第一、第三名，而亚军则是来自比亚迪的宋。不过，倒也不能把车企们的成功都归于降价，品牌们的主动营销策略也是非常重要的。2022年，比亚迪先后进入日本、泰国和欧洲市场，根据不同市场的特点，主推不同的车型。例如泰国市场，消费水平一般，且环保意识还有待加强，于是主打性价比的ATTO3成为了比亚迪在泰国的主打车型，在环保的概念主题下，受到了不少消费者的喜爱。
（图片来自：Veer）
泰国交通部近期发布的2023年电动汽车注册报告显示，比亚迪、哪吒、欧拉好猫、名爵等中国汽车品牌占据了上牌量前五名，其中比亚迪ATTO3以2068辆注册数断层领跑第一名。当然，出海成功的比亚迪，也要当心被“偷家”。
目前来说，2023年“国补”还没有任何消息，在没有优惠方案的情况下，大多数消费者都抱着观望的态度，生怕买到手了优惠才来，毕竟特斯拉也算是一个很好的前车之鉴了。无论是明着降价还是暗着补贴，国产车企们已经开始在性价比上疯狂“内卷”，特斯拉传闻中主打平价市场的Model 2也有望在今年发布。可以说，2023年会是电动汽车市场高速增长的一年，也是极具挑战性的一年。
（封面图片来自：Veer）
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