吉利银河L7强势进军，“踢馆”比亚迪宋

不久前，吉利新能源品牌战略发布会举办，吉利正式发布了旗下全新的银河系列品牌以及最新的品牌LOGO。同时还带来了两款新车：一款是中大型轿跑的原型车——银河之光，另一款是SUV车型银河L7。

银河L7是一款主打15-20万级家庭用户的插电混动车型，不仅外观简约大气、科技感十足，而且兼顾了不错的空间、舒适性、智能化和动力性能，为预算有限的消费者提供了性价比可观的选择。

吉利汽车CEO淦家阅称，银河L7是“百万以内最好、最安全的智能座舱”，“安全品质超越30万级豪华车”，也是“20万级智能电混的首选 ”。

可见吉利这次瞄准中端新能源市场进攻，必然将会和SUV销量第一的比亚迪宋碰上。此次新登场的银河L7不论是品牌实力，产品技术层面，包括价格都与比亚迪宋PLUS DM-i 有着一争之力。

比亚迪宋凭借技术、设计和价格上的优势，实力登顶中国SUV销冠。因此吉利银河在比亚迪有了先发优势的情况下，还要拿出一个杀手锏，那就是智能化，而这也正是比亚迪一直都不温不火的一个领域。

银河L7采用了全新的座舱设计，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，前后排都能享受到智能体验。这样的设计，在同级别车型中是很罕见的。

在智能驾驶领域，吉利还自己发射卫星，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已通过车规级认证。预计2025年，吉利将完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河智驾将实现全球无盲区的定位能力。

尤其值得一提的是它搭载的全新汽车操作系统“银河N OS”，据说该系统的底层逻辑是脱胎于魅族的Flyme操作系统。这可是一套真正的手机操作系统，比华为的鸿蒙OS都还要早的操作系统。往大了说，衍生到车机上，它的实力可是与鸿蒙OS比肩之存在。反观比亚迪，短时间在这方面应该是难有建树。

在舒适性和副驾打造上，银河L7以百万级标准为副驾驶打造“女王级”奢享体验。副驾拥有630mm同级最大的腿部空间，1米8大长腿可轻松躺平；座椅可放倒至125度，860mm的眼屏距形成黄金观影位。

银河L7还具备主副驾独立的音区，副驾佩戴蓝牙耳机可享受沉浸式体验，主驾则享受整车和头枕音响。用户也可将副驾屏的声音通过整车音响播放，主驾驶通过头枕音响播放导航、驾驶警示音等，互不干扰。而在乘客休息时，主驾还可实现主驾通过头枕音响听音乐/导航，保障全车静音避免打扰乘客休息。

银河L7基于智能电混L系列架构打造，搭载了全新发布的神盾电池安全系统、雷神电混8848和全新银河N OS三大科技。神盾电池安全系统，还行业首创深入到细胞层级的防辐射安全，避免了电磁辐射对人体健康的损害。雷神电混8848“三挡变频电驱”，百公里加速6.9秒，支持弹射起步，CLTC综合续航里程1370公里，超越同级所有混动产品。

对于智能车最重要的芯片方面，高通骁龙8155芯片也让其使用的银河N OS系统能够更快捷流畅的进行操控，提升使用体验。开机速度、应用响应速度以及语音唤醒速度都有敏捷的速度。

车身尺寸方面，长宽高分别为4700mmX1905mmX1685mm，轴距为2785mm，属于紧凑型SUV的尺寸，与比亚迪宋PLUS、本田CR-V等尺寸接近，对于普通三口之家来说，实用性有保证。

外观上银河L7营造了一个比较饱满的造型，车头部分使用了大量的曲线，细节上也是当下新能源车的主流风格趋势。从设计理念来看，新车采用银河涟漪美学设计，日行灯呈“飞檐斗拱”形，涟漪尾灯采用贯穿式设计，侧面呈现蓄势待发、勇敢威猛的伏虎姿态。

另外车门没有采用一些新能源品牌更偏爱的隐藏式门把手，从之前冬测的体验来看，这种传统的门把手虽然会损失一些车门的整体感，但拉着方便，并且在极端环境下也能减少被冻死的可能性。

配色方面，新车提供了晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、银河炫彩白六种车身颜色。其中，银河炫彩白车漆最具特色，车漆描绘了银河的绚丽多彩之貌，是全球首次量产的炫彩白色车漆，取自天然环保材料，纳米级工艺带来如丝绸般的光泽与质感，车漆品质媲美顶级豪车。

纳米炫彩白也是全球首次攻克TiO2量产车漆应用，采用了纳米级双层色漆喷涂工艺，一层为地球上最白的白色——TiO2色漆层，再喷涂一层由TiO2与SiO2混合形成纳米级光栅结构的薄膜，光线的多重反射还原出银河的绚丽多彩。

动力方面，银河L7作为一款插电混动SUV车型，主打长续航里程，既可以有电动车各种优势，也能够在充电不方便时，保证续航里程，对于当下来说，PHEV是一种两者能够兼顾的方式。

银河L7标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，全工况不失速；百公里加速6.9秒，支持弹射起步；百公里亏电油耗仅5.23L；CLTC综合续航里程1370公里，在现有同级混动产品中独树一帜。

目前吉利集团的纯电动车系列，极氪走的是高端路线，几何品牌自首款新车几何A在新加坡上市后，后续推出的几款产品定位则明显往中低端走；一高一低两端的电动车品牌，并未能扛起新能源市场销量的大旗，此时推出既有电混、又有纯电产品的“银河系列”，大有抢占中端主流市场的野心。

尽管比亚迪在技术、设计和价格层面具有先发优势，面对吉利银河L7强势进攻，智能化领域上的超越，比亚迪还能否维持其原来遥遥领先的销冠地位呢？让我们拭目以待。

撰文 ⎮ 朱芊颖 于桃桃

主编 ⎮ 孙臣

图片 ⎮ 网络

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