《假如明天来临》好可怕？车市的“明天”在武汉来临！

小时候，看到《假如明天来临》就觉得非常惊慌，觉得这句话都荒谬绝伦：俺是很听话的孩子，按部就班地长大的，一切都得规规矩矩，没有变通，这明天怎么可以提前来首临？！再说了，说它有什么用？明天当然会来临，太阳下面无新事，就算有新的问题出现，一步一步去解决不就得了嘛。

所以，六耳不闻窗外事，一心只读圣贤书的人，大都是这样一板一眼，毫无趣味。而生活，却是五颜六色的。越到现代，人们越发提倡自由、个性，生活就更加多姿多彩了。不再被束缚天性的人们，更有活力创造美好的生自活。

但是，老俗语还有些市场的。比如说：太阳底下无新事。世界总是有一个底色在，不会突然间南极变成了北极。

但是，并不代表南极就成不了北极。大家都是认可这句话的。因为只有变化是不变的。

汽车界似乎更有说这句话的底气。汽车界的“明天”，已经先别人一步来临。

昨天早上一觉醒来，看到朋友圈有人晒图，说是湖北省推出了买车补贴政策，针对湖北省户口的人，购买东风旗下的车型，诸如风神、岚图、东风日产、东风本田、东风雪铁龙、东风标致等品牌车型，推出减免政策，从2万多到9万元不等。

初看，以为谁在恶搞，“明天”就这么快来临了？再看，觉得多数不是：制作精美的导图，各有各品牌的LOGO和风格，恶搞者断无此能耐。就算能搞准一家的风格，奈何六种品牌的风格也能搞得如此准确。所以，这事9.9成是真的。

果然，没过半个小时，电话就来了。是一个老朋友，他说，东风雪铁龙C6（参数丨图片）最高减免9万元，无论如何要去买一个。结果到店里一看，人山人海，销售忙着填单，根本就不理他；又换了一家，更绝，人家说，今天已经没家了，不再接单了。问我能不能帮他找找厂家，弄一辆回去……巴啦巴啦……

不过是一天，武汉一个店就销量达1000辆。这是北京限牌前夜节奏重现嘛。看来不是车卖不动，而是车价不够便宜呀。主播们说：不是老铁们不扣，是你价格不到位嘛。

我家自然不需去抢车，因为我们三口人两台车，足够用了。可是，老百姓也想三口人两台车甚至三台车呀，这一便宜就冲过去了。

不知道大家注意到了没有，有两个问题值得提出来，大家聊隐。

一、在这六家当中，补贴最高达9万元的是东风雪铁龙C6、C3-XR，最低的却是风神里的皓极和奕炫，2万元。难道说风神不比东风雪铁龙更亲吗？风神是东风亲儿子，湖北省亲儿子，东风雪铁龙却是合资，到底隔了一层，为啥湖北省真金白银补贴更多？

二，补贴完了，存车卖完了，以后再生产的车可咋卖？

三，如今，这东风旗下的车是卖疯了，那其它品牌的呢？湖北开始针对购车费用进行补贴了，其它省份还会很远吗？

现在来统一回答问题：

一、单纯从大小和配置上，同级别的自主品牌车价格，比合资要低好多，就拿小型SUV来说，低上4、5万不成问题。此时如果要补贴，那当然自主的能补贴的也就幅度小了。

长期以来，由于中国汽车起步晚，所以合资的品牌溢价能力非常高。但是，近年来中国自主品牌突飞猛进，中国品牌溢价能力也在提高，而且，80后之后的年轻人重视科技配置不再唯品牌论，所以，今后，大概论地说：合资还是需要降价再降价，而自主品牌没准会提价，比如去年今年的新能源车。

二，合资的日子是不好过，三年疫情大家都不好过。借此机会可以清掉库存换回现金流，轻装上阵，再加上市场调整，再出的汽车肯定会配置更丰富科技含量更高，而价格会降下一部分的。这个问题，合资要放下面子身架子，自主也要纵向对比，更好地控制成本，以更高的性价比面对消费者。比如最近上市长安CS95 PLUS，其实就增加了许多配置，但是，价格比老车型低了不少。其实也不止CS95 PLUS，许多品牌都是如此增配不增价反而减价了。

三、惟楚有才，辛亥革命第一枪等等，湖北人武汉人敢为天下先已经有共识。车市如此大补贴已然打响第一枪，这次的多米诺骨牌会来得比任何时候都要快速和猛烈。

你现在后悔没有早点到武汉来抢车？没必要，你自己所在地马上也会有这样的事情了。而且，还不止是汽车呢。

拉动内需，就需要这样勇敢的第一枪！