汉兰达再进化混动+智能 车坛常青树实力再加码

都说汉兰达（参数丨图片）保值率好，但是能够支撑保值率的其实是汉兰达背后的品牌实力与多元化综合实力。除了品牌所带来的口碑之外，汉兰达继承了丰田品牌的优秀基因，在品质和可靠性方面也有着不俗的表现。与此同时，汉兰达在国内外市场都有着非常好的市场占有率。

有路就有汉兰达

其实曾经有一段时间汉兰达是“包工头”的心头好，原因就是汉兰达配备了强大的发动机和智能四驱系统，能够轻松应对各种路况，如陡坡、泥泞道路、石子路面等。同时，它还配备了自动坡道辅助和上坡辅助系统，使车辆在爬坡时更加轻松。汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统并且配备了EPS电动动力转向系统，加之宽大的轮胎和高离地间隙，车辆具有更好的抓地力和越野能力。同时，车身的离地间隙也较高，能够轻松通过复杂的路面。汉兰达的智能四驱系统能够实现前后轮智能配合，根据路面状况自动调整驱动力分配比例，以达到最佳的通过性能。

如今汉兰达的阵营当中再添双擎版选手，采用的是2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，最大功率为141kW，最大扭矩为238N·m。同时要关注到的是，双擎版采用了前后电机布局，前电机最大功率134kW后电机最大功率40kW。3月4日，汉兰达双擎骑士版上市，在外观上再次升级，黑化的车身设计极有震慑力。

所以无论是燃油版汉兰达还是双擎版汉兰达，都能够轻松应对各种路况，无论是山间郊游还是下工地、进村庄汉兰达都是一把好手。

有智慧就有好技术

汉兰达的智慧更多的应用于双擎混动系统的工作逻辑上和许多技术上。其实，任何一种混动形式的最终目的都是降低能耗，如果在一种没有电池安全焦虑的前提下实现更低的油耗无疑是混动状态下的最优解。

汉兰达采用的是油电混合动力模式，发动机通过歧管喷射后加入直喷发动机当中从而形成一套混合喷射系统，这一系统的优势在于，一方面实现了发动机工作效率的提升，另外一方面还能减少进气门上积碳较多的情况。

智能可变气门正时系统的加入更是提升了车辆的进气效率，这样一来会发现汉兰达双擎版的动力输出有很线性的表现。除了更为智能的混动模式之外，汉兰达还采用了阿特金森循环系统，这一系统的最大作用是让车辆的燃油经济性有显著的提高，与此同时动力也有所增强。

在操控方面，汉兰达采用了平衡轴技术，这项技术虽然作用在发动机上，但是对于用户来说带来的是更为平稳的表现，让车辆更具舒适性和操控性。

安全之上再加安全

全新汉兰达基于丰田最新的TNGA架构打造，并且采用了GOA高刚性车身，在国内外的相关碰撞测试中都有着不俗的表现，这也是一直以来汉兰达为用户所信赖的一个关键所在。同时汉兰达全系标配了主\副安全气囊，前排侧气囊、前后排的头部安全气囊以及膝部气囊，对车内乘客的保护可谓周到。目前市场上主流的刹车辅助、车身稳定系统等等也作为标配出现在了全系车型当中。而车道偏离、车道保持等主动安全辅助功能也出现在了大多数的配置当中。特别是TSS智行安全系统的加入，让来自车辆的安全保护变得更为高效、智能、精准。

除此以外，汉兰达双擎版采用了镍电池，这种电池的安全性更好，从此避免了爆炸、爆燃情况的发生，另外汉兰达还专门设计了电池保养提醒功能，进一步保证了电池的安全性。

写在最后：都说汉兰达就是那理财的神器，但也拜托夸它夸得细节一点。就单说那霸气的外观，男生开着霸气，女生开着帅气。车内的空间更是可以拉着一米七的长腿妹子翘起那二郎腿。前前后后的空调出风口照顾得也是细致周到，该说不说是很有中央空调温暖人人的味道。加上能挑战个小沙丘的动力性能，要是没有点男女通吃、老少皆宜的能耐，汉兰达怎么能当上这棵常青树。