学术速览 | 自动驾驶汽车对城市空间形态的影响综述

作为未来交通发展的重要方向之一，近年来自动驾驶汽车在国内外备受关注。研究显示，自动驾驶技术能提升道路安全性、提高出行舒适度、降低出行成本，带来良好的社会经济效益。全球已有十几个国家制定或完善了自动驾驶汽车相关的法律法规，并积极部署自动驾驶示范区、开放实验路段，为无人驾驶时代提前布局。中国十分重视自动驾驶汽车的发展，北京、上海、广州、深圳等城市早已从道路测试和规范立法等方面开始行动，成都、重庆、西安等城市也在综合交通运输 “十四五”规划中提出开展智能网联汽车试点示范的计划。2020年，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出“2025年高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用”和“2035年高度自动驾驶汽车实现规模化应用”的目标，自动驾驶时代近在眼前。

来自宇恒可持续交通研究中心张文烁及其研究团队基于城市规划视角的文献综述，分析自动驾驶汽车对居住人口分布、停车用地、区域可达 性、街道设施环境等城市空间形态方面的影响。私人自动驾驶汽车相对共享自动驾驶汽车更可能诱 发人口的郊区化，而这种影响在不同城市和人群间存在差异。自动驾驶汽车将带来城市停车用地的 减少和更灵活的停车场布局，但可能产生更高的行驶里程。相较于大城市，自动驾驶汽车对农村或 城郊区域可达性的提升效果更加显著。自动驾驶时代的街道通过缩窄车道、减少道路交通标志和信 号灯，可提供更多的公共空间，但无交通信号灯管控车流的道路交叉口和较多的上落客空间对步行 和自行车网络使用的流畅性带来不利影响。最后，针对中国城市面临的道路交通拥堵和环境挑战， 提出应对自动驾驶汽车时代的规划政策建议。

相关研究成果由张文烁、陈宇琳和姜洋完成，并且得到了国家自然科学基金青年项目“基于供需耦合视角的社区生活圈评价与规划应对研究”(52008226)； 国家社会科学基金重大项目“新发展理念下中国城乡社区治理与服务体系研究”(21ZD111)； 北京卓越青年科学家计划项目“北京城乡土地利用优化的理论、规划方法和技术体系研究”(JJWZYJH01201910003010)； 清华大学-丰田联合研究院基金专项“未来社会广义人居环境研究”(20213930029)的资金自主，该文章已发表在《城市交通》2022年第5期中，双语版已在知网上线

—期刊介绍—

《城市交通》杂志由住房和城乡建设部主管，住房和城乡建设部城市交通工程技术中心、中国城市规划设计研究院主办。创刊于2003年，国内外发行，是中国城市交通领域唯一综合性学术类期刊。现为中文核心期刊、中国科技核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊。刊载内容涵盖公共交通、静态交通、非机动交通、智能交通、土地利用、交通经济、交通安全等。研究主题广泛关注城市交通政策和规划，同时关注交通管理及控制，以交通预测及应对措施、基础设施规划设计、政策与规划效果预测及评估为核心。

—关于JTP—

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