河南
说个你不敢相信的现实：如今车市中最窘迫的，其实是当年高不可攀的合资车。
正如此前汽车情报新媒体分析的那样，如今在这场车市大变革中，合资车无疑处在最为被动的地位。上有不断下探的豪华品牌，下有不断向上突围的中国品牌。而且，同时要面对电动化浪潮的不断侵袭，日子相当不好过。
而这样的现状，其实也同样出现在购车层面。前不久，一位朋友准备入手一台SUV车型，预算20万左右，正在选车阶段。当我问起他的备选车型时，我发现当年那些热门的日系SUV、德系SUV，居然都不在他的考虑范围之内，这让我感到十分意外。
在和他聊了一番后，他表示：之所以完全没考虑过那些曾经的合资热门SUV，就是因为觉得当下这些车型已经不再具备那么强的吸引力了。同样20万以内，可以买到机械素质不差、配置更高的国产燃油车，超过20万再加点预算，又能买到很多出色的新能源车，怎么看都没有选择合资车的理由。
虽然我这位朋友的购车思路只是我了解到的个例，但我相信，这样的心路历程在当下的很多购车者身上都绝对出现过。不然，合资车的销量也不会出现如此大的下滑。关于去年诸多合资品牌的销量，我们不再一一赘述，数据足以说明一切。
然而到了今年，情况同样不容乐观，尤其是对于那些本就处在边缘化的合资品牌，更是仍旧处在“寒冬”。近日，马自达成为了首个绷不住的合资品牌。根据多家媒体报道，马自达近日官宣旗下CX-5车型正式官降，降幅高达2.6万元。这也就意味着，算上终端优惠后，CX-5的入门价格已经跌至12万多。你要知道，这个价格放在以前，就是普通日系小型SUV的水平，而且还是低配。如今，却已经落寞至此。
无独有偶，在激烈的市场竞争下，韩系车也同样难抗重压。近日，根据多家媒体报道，起亚官方宣布针对旗下紧凑型SUV狮铂拓界（参数丨图片）推出了限时购车礼。该政策的内容是，凡2023年3月1-3月31日前完成购车的用户，即可享受直购价14.98万起的价格。其次，还有各种的利好政策。说的通俗易懂点就是，狮铂拓界限时一个月官降3万。
但是大家都知道，降价犹如潘多拉魔盒，一旦打开就无法关闭。那些豪华品牌尚且如此，更何况身处边缘的起亚。所以，这个政策看似为期一个月，但本质上笔者认为很有可能会长期如此。而且，对于起亚来说，尽管如此大幅降价，能否挽回市场销量都仍需打个问号。但没办法，在如此恶劣的市场环境下，只有先活下去才能考虑未来。
虽然宣布官降的两款合资SUV都非热门产品，但该细分市场两款车型接连官降，必然会引起一定的效应。即便是那些身处顶流的合资紧凑型SUV，谁又敢说看完不心慌呢？笔者认为，从这两款车开始，合资SUV市场算是卷起来了。虽然现实很残酷，但对于消费者而言，无疑仍是件好事，你们说呢？
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