开拓汽车配套产业链新天地

　　图为天津市企业研发的纯太阳能驱动的“天津号”高等级智能网联汽车。（资料图片）

　　从汽车坐垫到动力电池组，从传统零散配件到整车研发，从智能网联汽车到自主创新“天津号”太阳能汽车……过去10年，天津市宝坻区汽车配套产业从小配件起家，经过引上游、接下游、抓龙头、带配套等举措不断发展壮大，一条特色汽车配套产业链正在天津北部地区加速成型。

　　目前，宝坻区汽车配套产业链企业已有林德英利汽车部件、联恒工业（天津）有限公司等240余家，其中，规模以上工业企业达55家，涵盖车身及冲压件、注塑件、新能源汽车动力电池等多个领域，成为推动融入京津冀协同发展的重要引擎。

　　工艺技术加快更新

　　几十台自动焊接机器人挥舞着手臂，工人们有条不紊地裁剪、组装，一块块银色汽车内板部件整装待发……日前，林德英利（天津）汽车部件有限公司二期项目完成设备调试，正式投入生产。

　　2013年落户宝坻区经济开发区的林德英利（天津）汽车部件有限公司主营业务是为整车制造企业提供配套的整车降重、提升安全性能等解决方案。该公司相关部门负责人董贵岩介绍：“过去，公司受产能和技术制约，生产产品种类有限，通过多年来生产技术工艺改造升级以及产品研发能力提升，目前，公司产能得到提升，产品质量加快升级，公司年产值达10亿元。”

　　通过对传统工艺和制造技术的升级，目前董贵岩所在的汽车制造工厂已经拥有冲压制造、辊压制造、连接工艺、电泳工艺、新能源特殊工艺等多项新工艺和新技术。特别是新增加的德国进口辊压线，相比国内部分生产线，新线路可达到更高的精度、速度和品质。

　　一个好项目带动整个汽车配套产业集群发展壮大。宝坻区推动汽车配套产业链上下游、大中小企业协同发展的努力，让更多新技术、新工艺、新产品不断涌现，也吸引更多客户前来。

　　2020年落户宝坻区以来，联恒工业（天津）有限公司带来了不少“嫁妆”——通过整合沈阳、南京工厂现有奔驰车型项目，联恒工业（天津）有限公司总经理林顺正和他的团队将部分“家底”搬迁至宝坻京津中关村科技城，项目定位为华北区域汽车零部件生产基地。

　　联恒工业（天津）有限公司生产车间内，工人们正在刚完成验收不久的生产线上加紧施工。“今年我们将再建一条全自动生产线。未来，这里将建成5条生产线。”林顺正说，目前，该公司已实现年产1500万件汽车零部件的目标，公司年产值达3.5亿元。

　　补链强链优化布局

　　动力电池是汽车配套产业链条上耀眼的“明珠”。为摘得这颗“明珠”，宝坻将新能源、新材料产业作为优先发展的新兴产业重点扶持，“筑巢引凤”打造宝坻经济开发区九园新一代动力电池主题园区。

　　位于主题园区的天津荣盛盟固利新能源科技有限公司，是一家从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池的研发和产业化的国家级高新技术企业。

　　“最终落户主题园区，是因为区内的正负极、液态电池等锂电池发展所需的全产业链布局打动了我们。这条锂电池产业链能满足公司40%的核心原材料需求，产品上下游配套也很完整，政府部门还专门协调建设24公里的供电线路，规划520亩的综合配套区，服务新能源产业发展。经过多方考察，我们决定落子宝坻。”天津荣盛盟固利新能源科技有限公司总经理冯志东说。

　　除了吸引荣盛盟固利、贝特瑞科技公司、国安盟固利等一批“隐形冠军”企业落户，宝坻还新引进道克特斯固态电池、金力新能源等项目，形成涵盖正极、负极、隔膜纸、液态电池和固态电池制造的锂电池全产业链条。

　　2022年，九园新一代动力电池主题园区实现产值91.61亿元，获评天津市特色主题园区并成功获批国家级火炬特色产业基地，成为天津市近五年来唯一获批的特色产业基地。

　　关键领域提档升级

　　传统汽车配套产业要提档升级，宝坻区不只把眼光局限于关键零部件发展，更着手整车制造的提档升级，向智能网联汽车、智能驾驶、太阳能汽车等新赛道投入更多精力。

　　2022年，坐落于宝坻经济开发区口东工业园的天津阿尔特汽车工程技术开发有限公司牵头“揭榜”天津市重大科技创新攻关项目，成功研制出完全依靠纯太阳能驱动的“天津号”高等级智能网联汽车。

　　天津阿尔特作为阿尔特汽车试装车全国制造基地，主要为汽车整车厂提供全新设计的工程样车试制，是中国汽车行业领域的高新技术企业。该公司常务副总经理陈兆海表示，“天津号”的后续研发与持续优化正在加速进行，企业生产覆盖着整车生产全过程。第二辆“天津号”将在智能驾驶、太阳能高效转化、高密度储能、轻量化材料等方面进一步优化，不断推动集成技术实现量产应用和产业化落地。

　　目前，智能网联汽车产业日益成为宝坻区创新驱动发展的重要突破口。京津中关村科技城管委会副主任顾子城表示，以京津中关村科技城为载体平台，管委会正推动智能网联汽车产业发展，吸引了光环新网、星云互联、仓擎智能、波森商用车等一批引领性示范性项目先后入驻。同时，不断健全京津中关村科技城市政道路车路协同系统成果落地，先行先试打造应用场景。

　　宝坻区还大力推动5G基站建设。截至2022年年底，该区5G基站数量达2763个，引导企业从业务特点和发展需求出发，依靠5G基础设施发展，及时采取数字化转型等措施来适应新形势的变化。

　　不久前，在宝坻京津中关村科技城，天津仓擎智能科技有限公司正在测试园区微循环智能无人驾驶小巴车。该企业致力于车辆底层操作系统开发，公司总经理郑露说：“目前，我们的智能无人驾驶小巴车已经稳定运行500小时，能灵活应对各种复杂交通场景。未来，我们将进一步丰富应用场景内容。”

　　焕然一新的汽车配套产业，带动宝坻区工业经济跃上新台阶。2022年，宝坻区在统规模以上工业企业达353家，完成工业总产值451.6亿元，同比增长6.6％，工业总产值和工业增加值增速分别居全市10个重点工业区第一位、第二位。其中，动力电池、智能装备、汽车配件3条重点产业链完成工业总产值247.5亿元，同比增长18.6％。

　　宝坻区工业和信息化局副局长孙志宁表示，宝坻区正积极推动汽车配套产业乘风而起、加速发展。未来的宝坻区，必将驶向汽车全产业链发展新天地。 （经济日报记者 周 琳）