北京
多年一直掌握SUV市场主动权的哈弗品牌，在新能源汽车不可逆转的情况下，虽然已经开启了转型之路，但是从市场的反馈结果来看，哈弗新能源的表现并不理想。
去年8月第三代哈弗H6（参数丨图片）进入混动车市场，开启哈弗品牌新能源赛道之路。但即使哈弗H6顶着曾经SUV冠军的头衔，但是对于哈弗品牌来说，哈弗H6 DHT-PHEV不仅没有帮助哈弗H6重回巅峰，反而是在燃油车和新能源汽车领域，越混越差。
数据显示，2023年1月份，哈弗H6 DHT-PHEV的销量只有1596辆，相比去年12月份的销量2814辆，哈弗H6 DHT-PHEV有着43.2%的同比下滑。而作为对比车型，比亚迪宋 PLUS DM-i在2023年1月份的销量为28404辆，是哈弗H6 DHT-PHEV销量的17倍之多。
于是，不甘落后的哈弗品牌又推出一款SUV车型，哈弗二代大狗，该车提供1.5T插电混动、1.5T燃油和2.0T燃油三种动力，其中插电混动车型售价区间为16.28万-17.58万元；燃油版车型售价区间为13.58万-15.68万元。
外观方面，二代大狗采用和大狗几位相似的设计风格，中网采用了矩阵式的镀铬装饰进行点缀，加上两侧圆形大灯的设计，视觉效果比较硬朗。从定位上看，二代哈弗大狗要高于哈弗大狗和哈弗酷狗。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705mm*1908mm*1780mm，轴距为2810mm，尺寸明显超过大狗和酷狗。
动力方面，二代大狗将提供1.5T插电混动以及2.0T汽油发动机两种动力。其中，1.5T插混系统包含1.5T发动机+驱动电机+2挡DHT变速箱，发动机最大功率113千瓦，最大功率233牛·米；电动机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米；系统综合功率240千瓦，综合扭矩530牛·米。1.5T插混版还配备了容量为19.27千瓦时的动力电池组，NEDC工况综合续航里程105公里，WLTC工况下车辆馈电百公里油耗5.92升。
2.0T燃油版车型将搭载型号为GW4N20A的2.0T涡轮增压发动机，最大功率175千瓦，峰值扭矩385牛·米。
可以说二代大狗插混版本在上市千确实拿到了一波热度，但是对于这样的插电混动车型来说，这台车依然不会是走量的产品。首先从技术方面来分析，这款被誉为”可城“、”可电“、”可野“的二代大狗，插混版本采用和哈弗H6 DHT-PHEV一样的动力系统，但插混版本并不提供四驱版本，所以即使是有着接近角为24°、离去角30°、纵向通过角19° ，最小离地间隙200mm的产品也很难实现”可野“的定义。
其次，就是在销量方面，除了哈弗H6 DHT-PHEV的销量不够出彩，高端品牌WEY的销量也非常低迷。数据显示，2023年1月份，魏牌的累计销量为1056辆，同比下滑79.29%。其中拿铁DHT-PHEV的销量只有857辆，摩卡DHT-PHEV的销量只有123辆。
最后，能够影响哈弗二代大狗PHEV的市场销量的还要看它的具体价格。目前已经上市的第三代哈弗H6的价格区间为（9.89-15.7万元），哈弗H6 DHT-PHEV的价格区间为（15.98-17.38万元），哈弗大狗的售价区间为（11.99-16.79万）。而二代大狗插电混动车型售价区间为16.28万-17.58万元,燃油版车型售价区间为13.58万-15.68万元。这样的售价区间对二代大狗的市场竞争力会有比较大的影响，毕竟这个价格区间不仅会蚕食哈弗H6 DHT-PHEV的市场份额，还会影响到魏牌玛奇朵DHT-PHEV的性价比优势。
写在文末
可以看出，虽然哈弗二代大狗插混热度不减，但对于哈弗品牌乃至长城新能源范畴来说，这款车终究无法帮助哈弗品牌在新能源领域实现走量。如果哈弗品牌无法保证销量增长，新能源汽车找不到突破口，那2023年长城汽车的整体销量依旧不容乐观。
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