由于2023年有部分地区的补贴取消导致消费前置，加之春节较去年提前的扰动，今年1月车市销量整体不佳，大多数品牌交付下滑。就在中国汽车新增市场红利日趋饱和的大背景下，新能源车市场爆发增长已经成为整个车市中最大的亮点，根据中汽中心预测：2023年新能源乘用车市场终端零售达到760万辆，同比增长44.3%。
在近日举行的交流活动上，蔚来创始人、总裁秦力洪表示，2023新能源市场增速将继续提高。但他也同时指出，“基于渗透率提升，新能源汽车今年春节期间出行量大幅增长，对行业补能服务构成挑战，新能源车企发力解决补能排队难题。”据悉，蔚来目前一直在构建并升级的可充可换方案，并呼吁电动车公司自建充电桩尽可能向公众开放。
数据显示，今年1月13日到2月5日，蔚来在全国的348座换电站向所有蔚来的车主提供不限次数的免费换电服务，而且高速服务区换电站还24小时提供服务。根据蔚来统计，1月13日至2月5日在全国累计提供高速公路免费换电372,324次。其中，1月27日（正月初六），高速公路单日换电单量达到峰值23,866次。
即便是完成了如此高的换电次数，节假日期间服务区充电难的问题仍旧突出，蔚来能源高级副总裁沈斐坦言解决这个问题 “挺难的”。他表示，“大年初六单日换电单量是超过 5 倍的。其实传统加油站在节假日也有这个问题，所以很多人排队。这个事情的难点在于某个换电站如果平时利用率刚好，假期肯定不够，如果平时利用率很低，假期可能就够，平衡好这一点很难。”
为保障车主顺利出行，蔚来在春节期间安排了超过7000人参与服务，除了解决充换电问题外，还参与道路救援、补给站和维修保养等工作。业内人士指出，随着接下来新能源汽车市场，特别是纯电动汽车市场的增长，各品牌都应该提供更多解决加电排队问题的方案。据沈斐介绍，蔚来大体上是三种解决方案：第一是建设更多的换电站，尤其在某一换电站附近增加多个换电点；第二是采用综合的方式解决，即把换电和充电放在一起；第三是加大高速公路出入口的布局。
有专业人士提出，随着我国新能源汽车产业整体的稳定推进，加之纯电车渗透率不断提升，蔚来等主打高端市场的纯电动汽车品牌有望继续扩大市场。统计数据显示，蔚来2022年在40万元以上的纯电细分市场占有率达到了73.9%。其中，第二代技术平台车型ET7和ES7的占有率分别为25.1%和15.1%。
从车主反馈可见，蔚来第二代技术平台车型已经具备行业领先的智能品质。有ET5车主在春节期间的高速路行驶中使用了nop+beta，每段持续领航里程均在150km+，总时长超过1.5小时。从结果来看，ET5在车道居中稳定无摇摆，车速车距控制稳定，夜间车辆识别控制精准，超车和变道决定果断。
2023年上半年，蔚来会继续推进第二代技术平台新车，并有望在上半年交付，完善产品矩阵。在油转电大趋势的带动下，蔚来将在稳固高端市场的基础上，进一步扩大优势。毫无疑问，通过2023春节出行服务保障计划的练兵，蔚来已经在服务能力方面做好了准备。
文 吴鹏亮
编辑 韩哈哈
图片由品牌方提供
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「 2022年2月15日 文牧野 」
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