2年车掉价10W，36W拿下进口宝马530i

“擦肩踵足，你来我往，见者即是缘”。卖方手中盘着串珠子，身形笔挺的坐在木制的主位上，双目微闭，似老僧入定。“对，算上这次，我这已经是第三次过来了，确实是有缘”，买方奥先生端起面前的小瓷杯，笑着回应。“在市场分析与决策这一块，要有充分而夯实的数据支撑”卖方双目圆睁，语气坚定。“毫不客气的说，在二手车领域，经验一直是无可取代的无形要素。而我？恰恰具备了这些！那是在2008年夏天，一个偶然的机会......”卖方的脖子用力向上挺着，叙述起了自己的过往，情绪激动之处也会呷口水平复下沙哑的喉咙，手中盘着的珠子一刻也没停下来过。

“没错，您这经验老到，我们自然是信得过的，不过这买车也着实不小的金额，也是图个安心嘛，要不咱先聊着，让检测师把车验了，一会儿没问题，咱们直接签合同过户去，再耽搁就该中午了！”买方奥先生见缝插针，及时打断了卖方似乎没有终止迹象的滔滔不绝。“也好”卖方第一次停下手中的盘搓，斩钉截铁的回应，似乎他讲话从来都是这样的简单明了。从茶桌旁挂着的一串钥匙中摘取了一把递给了我：“车就在大厅第二排，放心看！”我拿过了车钥匙，点头示意，随即退了出去。

客户奥先生看中了一台二手的宝马5系（进口），前后去过三次都没有定下来，之后打电话联系我们说需要一个购前检测，按照约定的时间我到了这里。卖方一直很客气，到达后先让我们休息，随即便展开这一番“言传身教”。走出办公室后，一眼便看到了需要检测的这辆宝马5系（进口），停在空旷的位置，外观整体不错，看来这卖方没夸大言辞，整备确实是专业的。

读取车辆铭牌信息，德国宝马丁格芬工厂2020年7月制造，2020年10月中旬上牌，整车型号530i，排量2.0，发动机最大净功率185KW，厂商指导价47.89W，卖方售价36.5W。

前保险杠与大灯缝隙处有些不太均匀，下部前中网有漆雾、流漆痕迹，底部螺丝有拧动。前保险杠更换、喷漆。

前中网卡扣拆卸，内侧有副厂标识，前中网有过更换。

机舱布局紧凑，能看出来是有过清洗，饰板处均喷涂了表板蜡。

右前大灯有过拆卸，大灯的生产日期与整车不符。右前大灯有过更换。

右前翼子板拧动且漆面数值过低，右前翼子板更换。

翼子板内衬、前纵梁、减震器座、防火墙等车头骨架没有异常，发动机、变速箱没有拆卸修复或渗油情况。

对全车覆盖件以及骨架进行检测，除右前翼子板和前杠外，其余都是原车漆，包括ABC柱的内外两侧。

后备箱内部干净，没有泥沙、发霉情况，后围板、后底板没有褶皱变形或修复痕迹。

四条胎均为原车胎，花纹很深；轮毂几乎没有刮蹭。

车辆的座椅、内饰有正常的使用痕迹，没有拆卸或破损等异常情况。

气囊、安全带没有异常，日期与整车出厂相符。

车内各项电子功能均正常。

仪表无拆卸痕迹；表显里程12548KM，与内饰磨损和轮胎使用相符。

读取的里程数没有异常。

进行OBD检测。

此车有大量的故障码。

仪表台骨架、转向柱、座椅底部、地胶等部位没有泥沙、锈蚀、发霉情况，排除了此车被水淹的可能。

开上架子，对底盘进行检测。

底盘没有托底、变形，发动机、变速箱等部位没有修复或渗油现象。

减震、悬架等部位没有异常，底盘各零部件都贴有原厂标识，没有更换痕迹。

前后纵梁正常，主体完好，没有拆卸或修复等异常情况。

整车检测完成，此时已经接近上午十点。奥先生对这辆车的车况还算满意，他关注的车身结构——纵梁之类的没有问题就还在他的接受范围，之后他找到了卖方要求便宜一些，说最好上午就把户给过了，卖方两手加快搓着珠子速度，语气果断的说：“让五千，包过户，36一口价，行不行吧”。“好！”奥先生压着嗓子低吼了一声，随即二人开始着手下一步的事宜。

“在统计方面和大数据的对接同样不可或缺！”卖方一手拿着纸笔，另一只手的拇指和食指搓着包浆的珠子后一颗接一颗的往下划着，几乎是下意识做出的反应，自然又熟悉。“您这一看就是讲究的，以后有人买车介绍给你”买方奥先生客气道。“这都是一个‘缘’字，我做买卖始终坚信童叟无欺，付出就会有福报”。卖方缓缓坐下，轻吐的这段话掷地有声。此刻接近晌午的一缕阳光透过玻璃照在卖方身上，结合着他那一刻不停的盘搓，似暖光普照，又似在造化众生。