法系跨界不仅有颜值，东风标致408X下线初体验丨智驾开箱

2022年6月东风标致将408车型垂直换代，更年轻的外观设计很受好评，而海外版标致408（参数丨图片）来到国内后，就是现在这台车——408X，今天它在成都工厂下线了。

文丨智驾网 YCC

车型：东风标致408X

指导价：暂无

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：Blue-i

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持等

2022年6月，标致（进口）发布了全新408，因为国内东风标致已经有408车型名称，并注册，所以海外版车型进入国内后，名称变为：408X。

东风标致408X（以下简称：标致408X）于2月16日正式在成都工厂下线，4月将上市。新车定位跨界SUV，标致408X源自EMP2平台打造，内部代号P54。

尽管早些时候智驾君已经试驾过全新408，但是当标致408X出现在眼前时，感觉整车的设计仍十分抢眼。全新设计语言，搭配无边框中网+全新Logo，再配合獠牙日行灯，让车头看上去非常漂亮。

家族式的灯组造型值得一说，不仅提升了运动效果也让车头颜值倍增，当然，更为主要的是在点亮之后的视觉效果，很赞！

标致408X因为是一款跨界SUV，所以它的车身离地间隙较高，而从C柱开始下滑的车顶弧线，也让侧面看着颇有几分Crossover的神韵。车身尺寸方面，长宽高分别为：4687mm/1859mm/1478mm，轴距：2787mm。

因为离地间隙高了，所以一些泥泞道路就可以“征服”了。标致408X在轮眉、侧裙处均使用了黑色包围，不仅视觉效果变得更有“野味”，同时也可以在车辆野外行驶中，保护车漆。

当然细节设计不仅一处，为了凸显整车的线条力量感和运动感，在车顶扰流板上同样设计了折角，这种设计可以将车顶气流梳理，提升尾部空气动力学走向。所有细节设计的出现，才会让标致408X有0.27Cd的风阻系数。

因为具体配置目前还不得而知，所以单纯只是拍摄车而言，19英寸多条幅双色轮辋非常漂亮。轮胎选用固特异品牌，尺寸205/55 R19，轮胎唯一不足是胎宽有点窄，如果可以到20英寸，会让视觉效果更加敦实。

底盘升高+溜背造型，所以标致408X尾部线条的评价属于“喜忧参半”，但就我个人而言，还是比较喜欢这种“个性”设计，因为现在马路上“千篇一律”太多了。尾灯同样起到了“点睛”作用，而且各种线条汇聚在尾部，也颇有几分“机甲”味道。

进入车内，还是我们非常熟悉的标致风格，但是座舱也进行了优化，并有了全新名称——“新一代3D i-Cockpit唯我座舱”，整个中控台可以看到明显采用了环抱式设计，并且使用了大量的直线和折角，视觉冲击感与外观相同。

在内饰做工层面，整台车的表现还是不错的，比如中控台、车门都使用了大面积软质搪塑，就连中控底部地台两侧，也是用了软质搪塑材质包覆。

小方向盘仍是标致408X的主打，握感近紧致，而且因为方向盘足够小，所以基本不会对仪表有遮挡，但个人认为还是配HUD更方便，也更凸显科技感。

10.25英寸全液晶仪表采用了全新配色和布局，不同驾驶模式可以更换显示效果，操作也比较方便，不会有很长的延迟。

中控台采用了上下两个屏幕的组合，上部屏幕尺寸10.25英寸，下面屏幕尺寸9.7英寸。两个屏幕均支持触控，所以在屏幕周围，物理按键数量也进行了优化。

车机系统方面，各个菜单的显示和操作都比较顺畅，没有任何卡顿，而在拓展层面，支持App互联，CarPlay等，也算是丰富。

标致的座椅造型都属于非常简单，颇有几分“复古风”，但是乘坐体感还是比较舒服的，尤其是拍摄车，配置一点都不低。前排座椅均支持电调、高低调节、腰部支撑，这就感觉档次提升了。

同样，来到后排，整体乘坐感受也与前排大差不差，尤其是后排腿部空间，表现较好。配置层面，后面有独立独立空调出风口、杯架以及外接设备电源接口。

因为标致408X定位是跨界SUV，所以行李厢储物能力不用担心。官方数据，常规模式下536L，放倒后排座椅后，可达到1611L。

最后动力单元层面，海外版408X有燃油、插电混动，未来还会有纯电车型。国内408X将继续搭载1.6T发动机，这款发动机具有CVVT连续可变正时系统和CVVL进气连续可变升程技术，其最大功率129kW（175Ps），峰值扭矩250Nm。

传动系统匹配8AT变速器，重点说一下换挡结构，“P”、“M”为按键操作，“R”、“N”、“D”则需要通过拨杆来操作。

底盘和悬架方面，标致408X后悬架仍为扭力梁非独立悬架，但是可以预见，整个底盘的调教还是会非常“标致”的。

另外，新车在驾驶辅助系统硬件方面，将提供6个摄像头和9颗雷达传感器，并提供带启停功能的自适应巡航、夜视仪、盲点监控、倒车预警等功能。

智驾小结：在设计层面永远不要低估法国人，标致408X战斗气息非常浓郁，而且还有科技感十足的内饰设计，这些都让它拥有很高的关注度，而配置的微微提升也看出了标致在中国市场做出的调整。

因为东风标致408X定位跨界SUV，所以这个领域其实在国内的关注度并不低，比如大家熟悉的长安UNI-T、领克02等车型均属于跨界SUV，相比中国品牌车型而言，品牌的认知度以及整体驾驶感受是优势，而在车机系统层面则需加把劲儿了。

4月东风标致408X即将 上市，我们也期待它的价格能够给人们带来足够惊喜。（文/图 智驾网 YCC）

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