工信部第368批新车点评：宋Pro/ EC6带头冲，新能源继续围歼燃油车

每月一度的工信部新车公告又来了，新能源车依然是这一期的主角——新宝骏悦也、比亚迪新款宋Pro（参数丨图片）、蔚来EC6等等都算是重磅，并且新车大多都是为4月上海车展准备的，算是车展前瞻。而燃油车方面则是一汽红旗一家独大，HS3和HS6，还有一款中巴车，总有一款红旗你买得起。

宝骏悦也：不能越野的小电动

之前宝骏KiWi新款上市时就预告过会有一款全新的“城市玩乐潮品SUV”会登场，而且你可以把它理解为“电动化的吉姆尼（样子）”。现在五菱就正式揭开了它的面纱，以及一个全新的名字——“悦也”。

这个“悦也”就是谐音梗“越野”，它甚至还有一个英文名，叫“YEP”，也和Jeep差不多。

这次发布的造型图可以说很完整，悦也拥有一个很K-Car的样子，非常呆萌，但是又很有SUV的特征。前大灯和日间行车灯都是短线造型，有些创意，封闭式的前脸采用了黑色饰板。同时黑色塑料前保险杠也太越野风格了，其实没必要。

悦也也是双门四座设计，拥有硬派越野般的宽阔轮眉，前车门也是吉姆尼式的方正款式，第二排设计了一个方正的窗户。车顶是悬浮式设计，也有黑色的行李架。

同样方方正正的车尾采用圆角矩形的尾灯，还增加了一个很小的方块书包，或许是随车充电器的位置。另外可以看到其采用了侧开门设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。这个尺寸也几乎和吉姆尼一致，除了轴距短了100mm，但是考虑到电动车的特性，空间可能更宽裕。唯一的不足就是轮毂小了点，但其实也有15寸了。

配置上这款车一点都不低端，可以选装双目摄像头、前四个雷达、后视镜也可以选装摄像头，意味着这款车应该是配有大疆那套自动辅助驾驶系统。而且新车还有不同的轮毂盖选择，以及绿色卡钳涂装。

动力方面，新车采用后置后驱的驱动形式，最大功率50千瓦、峰值扭矩140牛·米。同时，新车搭载磷酸铁锂电池，拥有303公里续航表现。

你说这款车卖多少钱呢？估计高配会来到12万元左右，但是如果能出个丐版，不要什么辅助驾驶、前后雷达，加上现在电池价格便宜了，卖到 8万元还是很可能成为爆款的。

全新英仕派：

换了格栅的雅阁王，气质就不一样

广本公布了第十一代雅阁，东本同款英仕派也来了，甚至于说大家对英仕派的好奇度会更高——因为所有人都知道雅阁长什么样子，但不知道英仕派是什么样。

现在答案揭晓，全新一代英仕派用了ZR-V的进气格栅设计，变得更激进一些。相比于第十一代雅阁规整的六边形进气格栅，全新英仕派的中网和大灯做了分离，只是用一小截亮黑饰条连接——其实十一代雅阁也是分开的，也使用亮黑饰件，但是更有统一感——而中网样式采用了类似岚图FREE的那种有点扭曲的直瀑式。同时这个直瀑格栅拥有镀铬和亮黑饰条两种，另外大灯也没有黄色示宽灯。

全新英仕派的前保险杠设计就非常简单了，仅仅保留侧进气口，几乎就是朴素得没有什么装饰，两侧有个类似于X的造型，而雅阁则是有一个獠牙设计。

车身侧面没有什么特别变化，只是车身底部的侧裙采用车身同色，而雅阁是一圈亮黑饰条。所以英仕派会显得更高级一些，雅阁就更偏运动一些。另外这次英仕派只有18、19寸轮毂选择，而雅阁还有17寸的最小尺寸。

英仕派尾灯也和全新雅阁有巨大区别，英仕派没有采用贯穿式设计，而是很整齐规整的尾灯设计，相对比较简单。并且还有一个版本的车顶采用了鲨鱼鳍天线、底部扩散器也是车身同色，没有黑色或灰色设计，这就很少见了。

动力方面，全新英仕派同样搭载1.5T发动机，输出141kW，比现款少了2kW。

从目前的信息看来，全新英仕派的起步价会比第十一代雅阁更高一些，也难怪会叫“雅阁王”。

高合Y：冲刺35万元主流区间

高合推出了第三款车—— 一台面向更加主流市场的五座中大型SUV，据说对手是奥迪Q5L、宝马X3这类。那更直白一点，就是介于小鹏G9和理想L7之间。

这款车定名估计叫高合V，也有可能叫Y，看不太清楚，可能“X-Y-Z”更顺？

新车设计上没什么好说的，远不如之前的X和Z那么有科技感。更像是X的缩减版，贯穿式日行灯加上X形的三角矩阵灯组，其实非常撞脸集度的ROBO-01，但是又没有集度做得那么有流动圆润感。

另外可以看到车顶有激光雷达，选择了和理想L7类似的设计。

整车的设计风格上还是延续了前两款车型的科幻机甲感觉，大量的直线条、黑色钢琴饰件，包括平顶的设计都很高合。并且车身上似乎没有车门把手，应该也会是电动车门的设计。

车尾的设计和前脸一样，尾灯多了一些圆润倒角，看上去很奇怪，但也不是不能接受。底部大面积的黑色钢琴烤漆也有点浮夸。

新车尺寸方面，长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。这个轴距数据不如小鹏G9，也不如理想L7。轮毂有20和21寸两种选择，车身重量2.3吨。

动力总成则是247kW单电机后驱版本和371kW输出的双电机版本，性能从参数上看也是第一梯队的。

现在高合Hiphi Y最大的问题是定价，毕竟同级别尺寸的理想L7拉低到了31.98万元，而小鹏G9在32万元附近销量也不乐观，所以品牌溢价更小的高合，如何给这款走量车型定价呢？可能35万元以下配置拉满是可以的。

哈弗如歌/枭龙：

玛奇朵换壳，强攻低价PHEV

长城汽车这次申报了“哈弗三兄弟”——哈弗H6 2.0T、哈弗如歌和枭龙MAX。这款如歌也申报了枭龙的名字，两手准备。

其实，从尺寸上看，哈弗如歌就是魏牌玛奇朵的换壳。

比如如歌的轴距是2710mm，车前后轮距1583/1587mm，这都和玛奇朵的参数一致。只是如歌的车身长度达到了4.6米，车宽为1877mm，都要略大一点点，但差别不大。

设计上，哈弗如歌实在有点不太好评价，T字形的日间行车灯组，大灯组又融合在一起，有点让我想起了恒驰5。同时半封闭前脸也是完全没有任何设计，直接把Logo贴上去，下半部分则是黑色的进气口，想做一个隐藏式设计。

侧面车身也没什么特别，主要是车窗线下沿延伸出来，很像是小鹏G9的设计。车尾做了双段式扰流板，大灯有点像是长安CS75PLUS风格的倒T型。

可以说，如歌的整个前脸让人觉得设计师很想走理想L9的路线，但是好像又没有把尺度拿捏好，就导致了设计不和谐。而其他部分又有点“到处都能找到对应”的设计，这就不太讨喜了。

如歌这款车是PHEV车型，采用的也是玛奇朵那套1.5L自吸+DHT的动力结构，发动机输出功率74kW，电机功率应该是115kW，匹配 20度左右的三元锂电池组，续航里程110公里。现在这款车型最大的问题同样是价格，如果定价在12-14万元左右，去打合资品牌入门紧凑型SUV是可以的。之前玛奇朵PHEV就是太贵了卖不动，而现在长城还要面对宋Pro这样的产品，所以在15万元以上肯定不行。

哈弗枭龙MAX/如歌MAX：

插电有1.5L自吸和1.5T两种？

除了如歌/枭龙，同期哈弗还申报了如歌MAX、枭龙MAX。既然如歌来自于魏牌玛奇朵，那MAX版本也一定有原型车，答案就是来自于哈弗神兽。

枭龙MAX轴距2.8米，车身尺寸4758mm，车身宽度1895mm，再加上轮距尺寸和神兽也一样，所以基本上可以确认两者的关系。不过枭龙MAX的车身高度达到了1725mm，比神兽多出了50mm，所以从图片上也能看出枭龙MAX更高大一些。

设计上枭龙MAX也延续了一些神兽的设计，尤其是无边界格栅很接近，但是新车大灯组的镰刀设计还不如神兽的那种简洁、有未来感。有点搞不清楚长城的设计师在想什么，好的没保留，创新的又出了错。

同时枭龙MAX还有另一套前脸设计，更加夸张的巨大进气格栅把大灯包裹起来，里面采用粗横幅式的镀铬条，据说这是一种“野性”风格设计。但两侧还做了修长的侧装饰条，又和这种粗壮感不搭，特别奇怪。

其实枭龙MAX最有趣的地方在于它的动力总成。可能大家理解中的长城系PHEV车型要么是1.5L自吸配DHT，要么是1.5T配DHT，但是这次却发现在枭龙MAX上面两套动力总成都有。

这也就是说枭龙MAX既有一台84kW的1.5L自吸的PHEV总成，还有一套1.5T、113kW带涡轮的PHEV。目前看来两种动力的电池组也不一样—— 1.5自吸用的是三元锂电池组，而1.5T则用磷酸铁锂电池。

为什么会有这样的区别呢？我估计长城是想解决现在某些品牌PHEV车型遇到的高速突然失速的情况。其实失速的原因很复杂，但是有一种可能是，BMS对磷酸铁锂电池SOC测不准，然后突然就没电了，1.5L自吸功率太小了充不进去，最后就导致功率限制。

所以可以看到，枭龙MAX选择1.5T配合磷酸铁锂电池，确保在BMS测算错误的情况下，1.5T发动机也足够让车辆高速行驶。而对于三元锂电池而言，SOC测算相对更准确，就可以用1.5L自吸去解决。

总之枭龙MAX车没什么意思，最后这个动力解决方案很特别，希望到时候可以看看长城的解释。

哈弗新H6：

燃油高性能SUV，

现在还有年轻人喜欢吗

随着比亚迪宋PLUS DM-i的上量，哈弗H6已经丢掉了SUV销冠的位置。因此长城也带来了新哈弗H6的设计，可以看做是中期改款，也可以看做是一个年款。

新车前脸甚至都没改动前大灯，主要是把前进气格栅和保险杠都进行了调整。比如新H6取消了之前方正的中央进气口设计，而是分为上下两部分，上进气口做成了运动车型的那种一条缝，主要进气放到了下半部分。同时整个前保险杠设计为X造型，飞翼很明显，非常像是蔚来的设计。

车身侧面没有变化，车身尺寸还是4.71米的车长，以及2738mm的轴距，轮毂有18寸和19寸两种选择。

车尾则是取消了贯穿式尾灯，将中段的灯组改为黑色横幅；同时双边双出的排气装饰成长方形的样式，但好像也是假的，很独特了。

新车带来了一台2.0T发动机，输出175kW，所以也能理解为什么这次哈弗H6做得更加运动年轻化。

但是从实际效果上看，新哈弗H6变化还是太小了，吸引不了年轻人的兴趣。可能后期会有1.5T版本，且走且看吧。

新款宋Pro DM-i：

准备绝杀合资入门紧凑型SUV？

比亚迪最近把宋Pro DM-i的产能拉升很快，也迅速让宋PLUS和宋Pro形成合力，达到了月销5万辆水平。不过比亚迪也没有放慢宋Pro的更新步伐，这次工信部放出宋Pro DM-i的造型相信会吸引到更多年轻市场。

新款宋Pro DM-i的改型很巧妙，之前宋Pro DM-i主要延续了宋PLUS那种横向格栅的设计，突出一个大气感。但是宋Pro DM-i本身是一个相对尺寸更小的车，主打更年轻、动感需求的市场。所以这次宋Pro DM-i就放弃了横向格栅的方式，进气格栅变为点阵状的短条，两侧留出了黑色饰件，同时保险杠两侧设计成尖锐的C字形，有点獠牙的样子，迎合了现在年轻消费者喜欢的具有侵略性、凶狠的造型趋势。

其余地方就变化很小了，维持了原来的样式，主要是提供了亮黑色的D柱饰板和车窗框。所以基本上宋Pro DM-i就是重新设计了前保险杠和中网，但是给人的感觉完全不一样，和宋PLUS拉开了差距。

当然，比亚迪甚至还保留了原来的设计，有两种选装格栅，一个是大嘴横幅进气格栅，一种是进气口小一些的设计，这两种传统风格可能是准备给低配或者类似于经典版款式。

还有一个有意思的地方是，18寸轮毂设计了7种样式、19寸轮毂设计了8种样式，真的是前所未见。

车身尺寸方面，依然是4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。动力方面还是熟悉的1.5L发动机+驱动电机组成的混动系统，其发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦。

其实这次新款车型的出现很可能是比亚迪要拉低宋Pro DM-i的价格，准备和秦PLUS冠军版一样直接调价一万多元。这样一来，宋Pro DM-i可以在13万元左右区间，直接和逍客、缤智、锋兰达这些合资入门紧凑型SUV竞争，配合上免购置税和绿牌政策，单车月销量估计就能达到3万辆。

红旗HS3：

最便宜的红旗SUV也有20寸轮毂

一汽红旗正在打造完整的SUV矩阵，从HS7到HS5，现在还有了HS3。

首先红旗HS3设计上还是做出了和HS5这类沉稳、大气的中型SUV不同的样子，多出一些圆润感，以此来体现年轻运动的特征。

前进气格栅延续了红旗家族式的设计，巨大的直瀑式格栅和宽阔的飞翼设计，都是显著的红旗特征。并且整个车头看上去圆润感更明显，弱化了巨大方正格栅的威严感，以契合这类尺寸更小一些的SUV。

前灯组依然是分离式前大灯，上半部分的日间行车灯做了一个C型回旋，而不是单纯的飞翼式。其实这个设计细节这会让人想起E-QM5，但是显然做得更和谐，比例、粗细更像是前大灯，也足够醒目。而真正的大灯还是放在了雾灯区，更低矮。只是相比于红旗其他更高端的车型，这里没有了镀铬饰条，而是黑色钢琴漆，看上去也是更显年轻化。

侧面有一个很运动、溜背D柱的设计，并且还设计了比较大的三角窗，应该会带来很好的内部敞亮感。同时车顶可以选装黑色车顶，配合红色的行李架，更有时尚感。

车尾也是贯穿式灯组，但同样保留飞翼式的竖直灯组部分。底部保险杠则有一圈银色饰条，配合当前流行的亮黑饰板，提升档次感。同时作为年轻化产品，车尾也采用了双边双出的排气。

车身尺寸方面，红旗HS3并不小，轴距有2770mm，车身长度为4655mm，而车身宽度则达到了1900mm，算是紧凑型SUV里面很大气的了。另外配合19寸和20寸轮毂设计，也是体现出一种越级的态度。

动力方面，这次红旗给HS3搭载了自主研发的第三代2.0T发动机，其最大功率185kW（252马力），预计未来新车将会拥有48V电机和8AT变速箱与之匹配。这具发动机也在红旗HQ9这种旗舰SUV上使用，可以说很有范了。

红旗HS6：

5米7座大尺寸，轮毂尺寸不如HS3

这次在工信部申报目录里面还发现了一款红旗全新SUV，命名或叫HS6。之所以我说“或叫”，是因为有些图片的徽标也有HS7。个人猜测可能红旗准备把7座车型命名为HS7，六座和五座车型命名为HS6。

红旗的前脸设计看上去都是巨大的中网、直瀑式格栅，但是这次HS6在细节上还是做了许多改变，算是红旗的一次全新设计。

比如除了十条竖直镀铬饰条外，还配合有亮黑竖直饰条，层次感更强。

并且这一次红旗HS6没有了两侧醒目的宽阔飞翼，取而代之的应该是飞翼式LED日间行车灯，而且这个飞翼是一个轮廓，灯腔内还有四组小的灯组。不仅如此，旁边黑色饰板上还有细密的LED灯条。

看上去，红旗准备在“玩灯”这件事情上越走越远了。

同时前大灯还是处于雾灯区域，并且做得很小巧，完全看不出是大灯。而灯组周围还有精细的镀铬细条，豪华感还是能上去。

车身侧面没有太多精巧设计，但是很明显车身修长。侧面翼子板有类似红旗的徽标，D柱也有亮黑的饰板。车尾则是贯穿式熏黑尾灯，中间有一道镀铬饰条。

实际上，红旗HS6的车身长度差5毫米就到5米了，车身高度1.76米、车身宽度1.96米。而轴距同样是2920mm，都是标准中大型SUV的参数水平。

不过让人意外的是，低配车型只有18寸轮毂，高配才是20寸，这甚至还不如自家HS3的水平。

动力方面，新车也是采用2.0T高功率发动机，输出185kW、尾标是45TD。不过目前还不知道这次是不是后驱，车尾也没有写四驱系统的名字，但我预计应该是有的。

红旗QM7：

公务出行需要什么，红旗就造什么

红旗有了轿车、SUV，也有了MPV，那还会有什么？一汽说，还有中巴车，要作为丰田考斯特的替代，成为公务出行的新选择。想一想，好像这个逻辑也没什么错。

这次红旗中巴应该会被命名为QM7，车身尺寸7.3米左右，车身高度有两个数据——2.7米左右和2.78米左右，差别是换气扇的选择。轴距则达到了3.99米，所以车辆可以容纳17-23名乘客。

设计上，QM7延续了红旗的家族式设计，包括眯眯眼LED日间行车灯、分离式前大灯，以及直瀑式格栅。只是红色的中线Logo改为了“红旗”二字，展现威严感。

而且QM7的配置也很高，比如拥有双色车身设计，中间玻璃可以是黑色隐私玻璃，这样整个中部都是黑色。同时新车将配备电动踏板、镀铬轮圈罩、车窗隐私玻璃、换气扇等功能。

动力方面，使用3.0TD V6发动机，最大功率223kW。

考虑到红旗在公务用车上的影响力，随着丰田考斯特淡出，以后说不定路上红旗QM7会越来越多，大家遇到的时候可以致敬一下。

极氪X：

对标哪个3？奥迪A3、Q3？

实际上极氪X在上工信部新车申报目录之前就已经官方正式发布了，这次最多是补齐了参数信息和动力信息。

极氪X的车身尺寸是4.45米、车身高度1.57米左右，轴距2.75米，算是一款比较低矮的入门紧凑型SUV。整个尺寸看上去，极氪X主打20万元市场并没那么容易，因为大家认知里面4.4米的车长还是偏入门一些，类似与奥迪A3、Q3这个级别。

动力方面会有单电机和双电机两种版本，供应商都是吉利自家的威睿。后驱单电机版本输出200kW，而双电机版本则是115kW+200kW，性能方面还是没有太多问题。据说双电机版本零百加速可以做到3秒级别。轮毂方面也有18寸、19寸、20寸不同选择，样式也很多，大多都具有科幻感。

而在这次申报信息里面会发现，极氪X竟然有四座和五座两种选择，这就很有趣了。四座版本或许会有更高级的后排功能，可能将给到驾驶乐趣更多的双电机版本。毕竟，“正经人”在这个尺寸、这个价位没有多少会买四座。

新款岚图FREE：

新引擎高效率，

Apollo加持自动驾驶？

岚图FREE上市一年多以后将迎来一次比较重磅的改款，不仅将更换发动机，还可能会搭载百度Apollo自动驾驶技术。

新款岚图FREE的外观设计上主要对前后保险杠做了调整，引入了之前岚图FREE DNA的那套设计，更有科幻感。包括前保险杠使用大量的方块、直线条设计，而且中网也采用了亮黑饰条，更有高级感。另外还在保险杠上端增加了类似于通风口的设计，更有运动感。

其余就是对细节进行了调整，比如车窗下沿的饰条和行李架都标配银色镀铬，同时也可以选择亮黑饰条，更有运动感。轮毂也有19寸、20寸的选择，样式有三款，都挺好看。还有侧翼子板增加了后视摄像头，这会带来辅助驾驶系统的提升。

动力总成方面，双电机调整为前160kW、后200kW的输出设定，这样对能耗提升更有效。而更重要的提升是新车将换装东安动力的1.5T混动专用发动机，热效率或可超过42%，最大功率为110kW，能够显著降低油耗。

还有一个值得注意地方是，岚图FREE提供APOLLO的徽标选择。这应该是岚图和百度阿波罗自动驾驶业务那边进行了合作，也能解释为什么增加了后视摄像头——或许会让新款岚图FREE在高阶辅助驾驶系统上有所加强。

蔚来EC6：

设计复制粘贴，价格是成败关键

蔚来在发布了全新ES8、ES6之后，866的第三款车型EC6也毫不意外的到来了。

全新EC6在设计细节上已经没什么可以聊的了，几乎就是复制粘贴，更柔和的X-bar设计其实更有未来感。

但是因为EC6是轿跑车型，所以车顶设计更为流畅，D柱下滑非常流畅。尾灯也是最新的贯穿式设计，但好像更加纤细一些，层次感更强，不过也很朴素。

这次EC6提供了20寸和21寸轮毂、五套轮毂样式，车身标识也有哑光和亮光两种。新车标配了大尺寸的可升降式尾翼，另外就是能够拖拽1.26吨的房车。

车身尺寸方面，新车也是4.85米左右车长、2米级别车宽，轴距为2915mm，这些都没有意外。动力方面同样为150kW前电机+210kW后电机的组合，现在新势力也是为了控制能耗，不再动辄400kW、500kW了，还是要节约电。

目前还不知道蔚来EC6的定价，但是按照之前EC6比ES6贵两万元左右的策略来看，EC6可能真的要妥妥的40万元，实在有点贵了。不过现在也有消息说可能ES6和EC6不会上空气悬挂的版本，这样可以稍微拉低一下车价，或许EC6还是能维持在38万元左右？那考虑到激光雷达这些的增加，也还是可以接受的。

北京现代MUFASA：

ix35继承者，2.0L自吸对打锋兰达

北京现代突然推出了一款全新SUV，名称叫MUFASA，音译下来就是“木法沙”，也就是狮子王里面的国王。所以从这个名字可以看出，北京现代对这款全新SUV还是有点期望的。

但是，从尺寸上看，这款全新SUV轴距仅有2680mm，车身长度4475mm，其实就是一款入门紧凑型SUV。虽然轴距比ix35大一些，但是估计两者之间有一些关联，另外也有可能是替代ix35的后继车型。

造型上MUFASA采用了全新的设计，但也没逃脱现代家族式设计的影子。比如方正的巨大进气格栅，竖直的大灯，但是通过边缘的镀铬饰条形成了X造型，类似于放射状的设计。另外就是X新车的Logo好像是可以发光的，还有一个版本是全黑色的，有点独特。

车身侧面看上去采用了一个下滑的车顶设计，有点溜背的样式，后面还有一个扰流板。车身侧裙也有比较复杂的装饰，有点像雪铁龙的那种圆角矩形。

尾部就很奇怪了，采用了一个环状的贯穿式尾灯，底部设计了类似双边双出的假排气。同时环状尾灯内部一块饰板是可以有车身同色或者黑色饰板的选择，更强调个性化。总之这个尾部造型看起来很有电动车的感觉。

动力总成方面，新车采用了2.0L自吸，输出功率118kW。如无意外，变速箱也是6AT。

总体而言，这款车比现在的ix35更有科技感，可能对下沉市场的年轻群体有更多吸引力，但是主打还是12万元左右。毕竟现在大家都知道，锋兰达、卡罗拉锐放这些都是月销过万的水平，那么MUFASA这类产品卖个三五千辆也是可能的吧。

传祺M8宗师版1.8T：

瞄准20万元市场空缺

据说目前传祺M8宗师版的销量相当不错，并且27-34万元的价格区间也相当瞩目。不过传祺M8其实有两个版本，宗师版是全新车型，而领秀版是老款同堂销售，后者价格是18-22万元左右。所以可以看到在22-26万元之间还是有空隙的——因此传祺M8有一个新的市场空间机会。

显然广汽传祺也看到了这个机会，这次工信部就引入了一台新的发动机，型号是4B18J1，其实也就是之前M8用过的1.8T，最大输出功率166kW。这具发动机最大的优势是，成本低，毕竟规模量大，可以很好地将新车的价格打下来。但实际体验上只能说相对勉强，配合6AT主要追求个平顺好开。

当然，除了新的发动机，广汽传祺还申报了两款新的前脸样式：一款是横向格栅样式，大灯组也有宽幅贯穿式灯组，同时前大灯泪眼的部分采用展翼式设计；第二款采用类似于影酷的V型格栅，宽幅贯穿式灯组改为灯条，使得前脸视觉效果更宽阔。另外就是这个版本的镀铬侧裙和镀铬车顶条都是高配才会有，轮毂也是17寸和18寸两种。

可以说，新的宗师系列应该是中低配版本，但是又要比领秀系列高级，所以价格估计也是在20万元-25万元左右，降低动力、卖个时尚造型，商务用车市场会接受吗？

江铃福特：奔驰脸，福特车

江铃福特申报的这款MPV真是很妖孽了，因为我开始还以为是哪家改装厂改的奔驰V-Class，结果一看车身侧面，这不是途睿欧吗？

这辆车前脸采用了V级很经典的异形设计，同时中网设计了点阵式格栅，前面也没有福特的徽标，换用了一种立标样式。真的很奔驰。但是多了上下两条奇奇怪怪的镀铬饰条。

侧面暴露了平顶途睿欧的身份，不过厂商增加了提升贵气感的镀铬车窗条，底部增加了踏板，也有镀铬亮条。另外还有星辉样式的轮毂、镀铬亮面的车门把手。车尾也是宽大的镀铬亮条，反正bilingbiling的，这让巨大的福特Logo又显得很异类了。

不过这辆车的尺寸很大，车长5.45米、车高超过2米，轴距3.3米，内部布置7座空间很轻松，也应该会有巨大的行李箱空间——数据显示纵向空间为450mm到1063mm。这类MPV其实更像是为城际通勤准备的，而不是城市通勤。

动力方面则是2.0T的发动机，162kW，算是平平无奇。

内饰方面也有一点“剧透”：采用了后排五个独立座椅，而且每个座椅都可以折叠放平，拥有巨大的运输空间。同时第二排头顶还有一个嵌入式条形大屏幕，不是那种惯用的折叠屏。

这种车，土豪会喜欢吗？

文｜JackieLXX

图｜网络

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