历史上一段真实的“狂飙”！

本来想搜一搜开年大戏《狂飙》这部电视剧，想不到意外搜索到了历史上一段真实“狂飙”的故事，令人肃然起敬！

这个故事和我国的首枚实用氢弹有关，因为当时我国研发的首枚实用氢弹的名字就叫“狂飙一号”！

1967年6月17日，罗布泊，我国首枚氢弹引爆，举国欢腾奔走相告，但研发氢弹的科研团队正在焦头烂额。

氢弹是有了，但并不能用于实战，因为运输氢弹的轰-6甲型飞机并不适合投弹，它个头大、飞得慢，太容易被防空拦截了。而且飞得不够快，氢弹爆炸以后，可能我们自己的飞机想跑都跑不了，成了一去不复返的“氢弹敢死队”。

战争时期，敌人不可能眼睁睁看着我们慢悠悠将氢弹运到敌人的眼皮子底下引爆，必须使用更好的飞机执行投弹任务。

如果使用飞行速度足够快的强击机，就必须将氢弹小型化，最多不能超过十吨，否则也会影响强击机的作战飞行。

于是在这种背景下，一方面需要研发更好的飞机，一方面需要尽量给氢弹“减肥”到十吨以下，同时威力还不能降低。

很快，适合投弹的强-5被升级为强-5甲，飞机有了，轻量型的氢弹也研发出来了，为了概括这种投弹方式的突然性，首枚实战氢弹被命名为“狂飙一号”！

既然研发出来了，必须马上进行投弹实验，接下来的故事，才是“狂飙一号”真正的“狂飙”时刻！

当时负责投弹的飞行员，就是时任空军副团长，参加过抗美援朝，后来的空军少将，被誉为“彝族之鹰”的杨国祥将军。

杨国祥接受投弹任务后，为了加大投弹的准确性，大胆提出了低空、高速、上仰甩头的投弹方法。

低空高速是为了避开对方雷达，而上仰甩头是利用飞机向上翻转的一瞬间将氢弹甩出去，氢弹以抛物线方式再往前飞行一段距离最终落去目的地。同时飞机仰头后一个180度的大转弯迅速逃离。

这需要甩头的一瞬间投弹，对时机把握的要求非常高，不过这恰恰是杨国祥最拿手的看家本领，他能够在电光火石之间准准将氢弹扔出去，投弹误差距离准心仅仅12米以内！

多次用模拟弹实验以后，信心满满的杨国祥认为投掷实弹的时机已经来临，决定申请立刻开始实弹投掷实验。

但这时，远在北京的周总理提出了新的要求。

如果带弹飞行到目标上空，环境发生变化怎么办？飞行途中任务取消怎么办？挂钩发生故障氢弹没有脱离怎么办？

实验组陷入了沉思……

最终解决的办法只有两个，首先是飞行员跳伞，让飞机在失控的情况下撞向地面。其二是飞行员将氢弹再稳稳带回来！

第一种方法可以确保飞行员的安全，但失控的飞机会将氢弹带向哪里？没人知道！

第二种方法更是夸张，各国飞行史上从来没有听说过飞机出发后还将炸弹带回来的说法，要么随便找个地方一扔了事，要么飞行员自己先溜，不然带着炸弹返回机场，落地时剧烈的抖动随时可能发生意外，轻则机毁人亡，重则——那不是一般的炸弹，那可是氢弹！

但周总理要求必须确保万无一失，必须将最坏的后果考虑进去！

第一个办法还好说，第二种办法无异于从几十层高楼扔下一个鸡蛋，鸡蛋还必须完好无损！

不愧是“彝族之鹰”！杨国祥当即表示，如果投不掉，保证将氢弹安全带回来！

事后证明，正是因为做出了提前预案，避免了一场灾难。

1972年12月30日，实验正式开启。

事前，由于一名地勤人员将螺丝多拧了一圈，导致脱钩装置的薄膜线路短路，当杨国祥到达预订位置实施投弹时，连续三次仰冲都没有将氢弹“甩”下来！

一层细密的汗珠立刻顺着杨国祥的脸流了下来！

危急时刻，如果选择自己跳伞无疑是最安全的，但杨国祥认为，如果自己没能将飞机开回去，地面科学家如何知道这次投弹不成功的故障究竟出在哪里？

思索片刻之后，杨国祥果断要求“带弹返航”。

看着离机场越来越近的攻-5甲，所有人都捏了一把汗！直到飞机接触地面的一瞬间，杨国祥果断放出阻力伞，飞机滑行到跑道尽头稳稳停下来的那一刻，大家才缓缓舒了一口气。

挥刀易、归鞘难！带弹返岗，而且是带氢弹返航，其意义十分重大，这意味着一把出鞘的利刃我们可以在最后时刻收得回来！通过对设备损耗以及飞行记录检查，我国拥有了宝贵的带弹返航经验！

要知道当时的越南战争中，美国的轰炸机对越南实施轰炸时，如果有炸弹没有投下，宁可扔到太平洋里也不愿意带回去，就是因为这项技术实在太难了！

而狂飙一号，也成为唯一一个被带上天又稳稳送回来的首枚实战氢弹！

虽然这次氢弹投掷实验失败了，但它的意义却比投掷成功还要巨大！

事后经过仔细检查，七天之后，1972年1月7日，杨国祥再次带着狂飙一号冲向蓝天，并于当天12点30分，圆满完成投掷任务，新中国首枚实战氢弹投掷引爆实验圆满成功！

带氢弹返航！听起来是否有点“野蛮”？

但仔细回想，新中国从诞生之初到后来的崛起之路，哪一次不是一路“狂飙”过来的？

不仅以前，现在，未来，我们仍将“狂飙”！

一路狂飙！