世界上第一艘全电动钢制豪华游艇

由荷兰Vripack最新设计的钢制trawler游艇-Steeler 61S，被认为是世界第一艘全电动、具有适航性的豪华机动游艇。

全球首创！

该艇由荷兰Steeler Yachts建造，设计时考虑到了可持续性，三层甲板的“平层全景概念”也增加了全长度最宽敞机动游艇的称号。如果要用什么来证明超舒适真的能与可持续发展携手并进，那么该型号绝对是一个无与伦比的组合。

Steeler 61S 长18.6米，有一个定制的开放式单层生活区，Vripack通过取消侧甲板实现了这一目标。据报道，这种“单层生活”概念还获得了欧洲年度动力艇奖。船厂在住宿、舒适和豪华方面竭尽全力，让即使是最挑剔的水上运动爱好者也相信，在20米长的范围内确实存在水上别墅。

三层设计使Steeler 61S看起来令人印象深刻。它的轮廓是由船艏和船体本身的流线型长度构成。除此之外，轿跑车风格的客舱向后倾斜，飞桥高耸在顶部。

61 S Electric的三层“平层”设计的原则是基于Steeler的“单层生活”愿景，即船东可以完全控制单层中间甲板上的沙龙、厨房和主卧室，从船头到船尾的整个长度，没有任何楼梯或高度差。

主甲板沙龙

主甲板-厨房

主甲板前方-通往上层甲板的楼梯和主卧

主甲板-主人房

主甲板-后方

Vripack的联合创意总监Bart Bouwhuis解释说：“船东的一个关键要求是确保主要生活区位于同一层。”“他真的很专注于在海上创造一个建筑风格的海上家园，80%的室内空间都留给了他的生活空间，这就是Steeler 61S所提供的。”

上层甲板设有驾驶室和休闲区，自由连接到开放的后甲板。下层甲板上有两间客舱，每间都有自己的浴室。

上层甲板

上层甲板-休闲区

在上层甲板上，驾驶室在靠近右舷门的地方有一个不对称的掌舵台，允许自行驾驶这艘游艇的船东走出去，从边缘瞭望。

上层甲板-前方驾驶室

掌舵站

上层甲板-休息区

上层船尾甲板可存放一艘摩托，可通过折叠玻璃门口进入休息区，前甲板上有一个加热泳池。

前甲板浴缸

钢铁、木材、皮革和复合柚木甲板等可持续材料被广泛使用，尽管该艇配备了一台75千瓦的柴油发电机，但61S还配备了一台90千瓦的电动发动机，可以依靠岸电运行。

主甲板船尾

最小的碳足迹！

我们都知道，化石燃料船舶发动机主导的时代即将结束。相反，人们看到了生物燃料、氢的可能性，当然还有电动机。虽然这样的进步可能不是每个人都喜欢，但它肯定没有坏处。恰恰相反。它们的尺寸和重量都比内燃机小，而功率继续达到新的高度。电池变得更轻、更强，充电容量更大，因此充电时间更快。现在充电电池的成本也很诱人，甚至在一些港口是免费的(例如在挪威)!

此外，由发电机驱动的电动机比传统的柴油发动机效率高得多。因此，即使在电池充电期间，61 S 也比传统的柴油发动机更经济。

Steeler 61S的发动机空间包含了最先进的驱动系统，包括一个锂离子动力发动机。电池组由18个容器组成，每个容器有16块电池，足以满足4小时航行的行动半径。在海面上，柴油发电机提供电力。电池在两小时内充满电，因此发电机在整整10小时的航行中只需要工作两小时。该61 S电气还设有太阳能电池板的永久和自然电力供应。

Steeler Yachts的老板Hans Webbing表示：“船东决心尽可能建造一艘最具可持续性的船只，而且这艘游艇可以随着电池技术的发展而调整。”“到目前为止，船东仅靠电池就能以5节的速度连续航行8小时，船上的能源消耗正常，不需要启动柴油发电机组。”

当以6节的速度巡航时，该艇的平均航程为2000海里。安装在顶部的太阳能电池板和风车可以为184kWh电池组供电。

主甲板平面图

下层甲板

上层甲板

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