美国的M1主战坦克是世界上实战经验最丰富、产量最多的主战坦克;而德国的豹2坦克是目前使用国家最多、最受欢迎的坦克。
美国M1与德国豹2动力比较
动力方面,这两款坦克差异非常大。德国人使用的是MTU标志性的柴油机,功率是1500马力。美国人使用的是燃气涡轮发动机,康明斯生产的AGT1500,功率也是1500马力。
这个燃气涡轮发动机,实际上是航空发动机。苏联人在60年代开发T-80坦克时,就把燃气涡轮发动机首次运用到坦克上,一个五十多吨的重型坦克飙车飙到七十多公里每小时不是什么问题,所以俄罗斯人送T-80一个称号,叫做飞行坦克。
M1燃气涡轮发动机性能非常好
美国人后来就采用了燃气涡轮发动机,那么这种发动机到底有什么好处呢?
M1艾布拉姆斯主战坦克现在的版本七十多吨,普通的柴油发动机很难带起来。M1坦克官方标定的时速是70公里每小时,甚至能把M1坦克开到每小时75到80英里。
燃气轮机另外一大好处就是重量非常轻,而且体积非常小。以M1坦克使用的AGT1500燃气轮机为例,长是1.6米,宽1米,高0.7米,体积不过是1.1立方米,重量只不过是1.1吨。
豹2坦克使用的是MTU的MB 873,12缸柴油发动机,重量达到2.7吨。长宽高是1.7米×1.957米×1.1米,体积大概在3.35立方米。基本上德国人使用的柴油发动机体积是美国发动机的3倍,重量是美国发动机的2.5倍。
体积小重量轻也带来的另一大好处,就是更方便维护,维护费用更低。零件要比柴油发动机少的非常多,并且因为少了一些机械传动结构,损耗更低,更方便维护。
而且美国的这款发动机,它是模块化处理的,整个发动机,坏了可以从坦克非常方便地搬出来,然后再进行维修,不像苏联时期的很多坦克发动机就在里面,维修起来非常困难。
M1燃气涡轮发动机是一个油老虎
既然涡轮发动机有这么多好处,动力又足,又轻又小,还方便维护,零件也少,维护费用也低,那为什么德国人还用柴油发动机呢?燃气涡轮发动机好是好,但它有一个很大的缺点,就是它是一个油老虎,太吃油了。
根据瑞典人的测试,豹2坦克每10公里的油耗是72升柴油,而美国的M1艾布拉姆斯耗油量是豹2坦克的整整两倍,达到每10公里148升。
所以从动力系统上来说,单单在油耗上,经济性方面,明显德国的豹2更胜一筹,这也是瑞典、希腊等国家最后选定豹2的其中一个重要原因,并不是每个国家都像美国那样那么有钱。
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