珂尔谈规划：郑州市域快线S1的运营时间敲定了！

今天说S1市域轨道交通，但在分享这个之前，先聊聊郑州地铁十号线。

因为在规划群和后台，家人们反馈了一条重要信息，就是看到了一份疑似郑州地铁10号线一期工程运营筹备工作计划表，其中在运营筹备目标时间节点上，显示出开通初期运营要到2024年3月底了。

因此，针对这个工作计划，珂尔初步分析判断，或许是去年制定的年度计划，可能考虑到疫情等影响因素，所以编制得比较保守。

首先，从全自动驾驶规范发布时间节点看，肯定要提前至五一，因为郑许线也是全自动无人驾驶，在正式开通运营前，这个文件是要发布的。

另外，今后不会再受疫情因素的影响，大可以撸起袖子加油干了。

最后，今年是郑州全新发展的元年，10号线又是郑西新城与郑州主城的快速连接纽带，只有工程加速了，才能促进郑州西站、须水河核心板块、常西湖CCD北部核心区、二砂文创园等沿线的融合发展。

综上所述，珂尔分析，认为今年十一至元旦间开通的希望依然最大。如果说真的要调整到明年开通，或许跟四期的报审有一定的关系。

好了，接下来，咱们来看看一直在加速的郑州都市圈首条市域轨道快线。

郑许市域铁路，目前正在试运行中，根据官方的消息，这条郑州都市圈首条快线将在今年开通。具体开通得的时间会是什么呢？今天咱们来看看官网释放的准确节点及安排。

从许昌报业集团获悉，经与郑州地铁集团沟通，拟定项目推进时间节点如下：

2月1日—3月14日，完成试运行（包含20日连续跑）；

4月初，完成安全评估；

5月1日前，具备初期运营条件。

工程进度

截止目前，土建、车站装饰装修和风水电安装已基本完成；郑许市域铁路许昌段运营车辆共10列，目前已全部交付；项目信号、综合监控、车站设备、变配电和车辆等设施设备已基本调试完成。

郑许市域线已于2022年9月8日开始空载试运行，目前正在按照初期运营列车行驶计划进行20天连续跑。

郑许市域铁路南端以许昌东站为起点，北至郑州航空港区长安路北站，全长67.1公里，共设车站27座。其中，许昌段全长33.78公里，设车站11座，设计时速120公里。

郑许市域铁路是推进郑许一体化发展的龙头工程和先导工程，也是打造郑州大都市区“一小时通勤圈”的重要工程，对提高郑许交通融合、城市综合竞争力、推动许昌及沿线组团高质量发展具有重要战略意义。

在许昌市委、市政府统筹指挥下，建立了完善的项目协调保障机制保证项目顺利实施，分批分段办理工程手续保障了项目合法合规建设，深入一线听取进展情况汇报并现场调研解决施工难题，有力保障了项目的顺利建设，项目得到了稳步推进。

郑许市域铁路开创了多个国内首创。比如，国内首个120km/h“架空接触网+专用回流轨”网轨混合牵引供电系统，从根源上解决了杂散电流腐蚀这一技术难题，提高了铁路运行的安全性和可靠性。另外还是全国第一条全自动无人驾驶市域铁路。

路网通，产业兴，郑许一体化，市域快线是开始，根据计划，未来还有郑许漯信城际线、郑许南高速、尉临高速、G107线等。

许昌作为郑州都市圈核心动力源的一极，随着这条市域快线的通车，也将开启有轨生活，发挥新的力量。

令大家牵挂数年的郑许市域铁路，这次真的要来了，期待！