体验长安深蓝SL03增程版，“卷王”真不是吹的

按照动力来源，目前的汽车主要有燃油、混动和纯电三种，其中燃油车受制于高油价，纯电车则存在续航和充电焦虑，两者的弊端较大，相比之下，以增程式混合动力为代表的的混动车型显然是一个更加合适的选择。而提到增程式汽车，那就不得不说说长安深蓝SL03（参数丨图片）增程版。

都知道国产品牌很卷，但长安深蓝SL03增程版绝对称得上是其中的“卷王”，17.19万元的价格，颜值、配置、动力等一个不落，而且真的上手体验这款车之后还会发现，它可不止性价比高这么简单。

主打年轻化，颜值出众，整体“瑕不掩瑜”

外观方面一句话评价就是颜值很出众，即便是“颜控”第一眼看到它也很容易被吸引。前脸为封闭式格栅，配合分体式大灯组，比较有特点的是交互等可以通过灯语进行互动，而且后期可以扩展，可玩性很强。溜背的造型加上无框车门、隐藏式门把手以及掀背式尾门等设计十分贴近年轻人的喜好。

外观上唯一有争论的就是车尾的设计，很多人吐槽深蓝SL03正面看像个翩翩公子，尾部却是糙大汉。当然审美因人而异，笔者其实是能够接受这样的设计的，如果你很喜欢这台车，但又觉的不能接受尾部设计，我的建议是停车的时候车头朝外。另外，笔者觉得实车的视觉感官要明显好于图片，有兴趣的朋友建议到店体验。

进入车内，4820mm的车长加上2900mm的轴距，腿部空间不需要担心，座椅的包裹性也不错，真要挑刺的话，轿车的定位以及溜背的设计使得后排的头部空间显得有些不足，如果身高超过一米八的话会有些不舒服。当然，要“好看”还是“实用”，选择权在你，而且这台车主要的意向群体就是喜欢个性化的年轻人，偶尔用作家用其实完全没有问题。

另外，车内的设计虽然看起来很简约，但实际上它可一点都不简单。

便宜没好货？入门即高配！

都说便宜没好货，但这话放在长安深蓝SL03增程版上多少有点不合适了。以长安深蓝SL03增程版17.19万元的价格来看，它就是目前市场上最便宜的几款增程式汽车之一，但要比配置，它真不虚。

12.3英寸的全液晶仪表盘搭配14.6英寸悬浮式中控屏，这是新能源汽车中一个比较常规的设计，不过它比较独特的是，这块中控屏可以往主驾驶和副驾驶方向分别偏转15度，带来了一定的仪式感，同时主副驾驶乘员掌握车辆信息和操控也更方便，这点设计比较少见。车机方面，操作系统是目前比较主流的高通8155车规级芯片，系统响应速度比较迅速，功能也很齐全，像哔哩哔哩、唱吧、导航、语音交互等也都有配备。

如果你觉得大屏设计操作不方便，这其实完全不用担心，因为这台车所有的功能都可以通过语音控制，很精准，还可以识别方言。另外，除了HUD抬头显示、14喇叭索尼音响不太常用的配置外，全系标配的L2级驾驶辅助、前排座椅加热/通风、后排出风口等高端配置竞争力也是很强的。

实际上，一段时间的体验下来，我们发现这台车简约的设计背后其实科技感很强，有很多可玩的地方，比如篝火模式、灯光秀等等。至于还有些什么新奇的玩法，大家可以自己去尝试和解锁。虽然很多品牌都喜欢标榜自己“入门即高配”，但大家可以对比一下，真正比长安深蓝SL03做得更好的估计很难找到。

动态体验，“年轻范儿”很足

除了外观设计上很符合年轻人的喜好外，这台车的动力表现其实也很有“年轻范儿”。当然，开百万豪车的人和开十万级车的人驾驶体验和要求是完全不一样的，所以动态部分咱们就简单说说。

深蓝sl03搭载的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大最大功率为70kW；同时，配备了一台最大功率160kW，最大扭矩320N·m的永磁/同步电动机。7.5s的零百加速时间不算突出，但是够用，开这台车不建议用燃油车的方式对待他，毕竟是纯电机驱动，开起来跟电车很像，电门的响应很迅速，车辆的推背感很足。

前麦弗逊+后多连杆的结构虽然很基础，但也是出于成本考虑，通过调教之后体验感并不差，看得出来厂商对于这台车确实是很上心。另外这台车还是后轮驱动，稳定性很好，灵活且容易上手。另外，咱们这台车是有HUD抬头显示的，个人觉得还是很好用的，如果有条件还是建议选装一下智能潮音座舱套件，几千块钱换来更好的音响效果不说，开车也更方便。

续航上，别看长安深蓝SL03只配备了28.39kwh的磷酸铁锂电池和45L的油箱，但其纯电续航有200km，综合续航达1200km，由于时间有限自然没办法进行实测，不过，长安深蓝SL03之前也挑战过1200km的续航测试，而且还是全程直播，实力肯定是有的。而其背后主要是得益于长安原力技术，它包括原力超集电驱和原力智能增程系统两个核心动力板块。

据了解，深蓝sl03搭载的超集电驱超集可以将更多功接和部件集成到更小的体积内，能够带来更强劲、更高效、更可靠、更静谧的体验；而原力智能增程系统采用1.5升阿特金森循环发动机，并且采取发动机与发电机直连结构，发电机最高效率达96％，可以实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，百公里油耗依然低至4.5L。

几个小“槽点”

深度体验下来，我们也发现了这车的一些小槽点，这里提出来供大家参考一下。

首先，对于取消实体按键的设计，其实笔者是完全能够接受的，不过，手套箱也需要通过中控屏来操作还是显得有点麻烦，如果不熟悉的话还得在设置中找挺久，而且开启之后，又只能手动关闭。

其次就是车上的主动式DMS疲劳检测，经常检测出疲劳驾驶，并不停提醒你，但实际上笔者并不存在这样的情况。本来是出于安全驾驶而设计的功能，反倒因为不断弹出该提示，使得驾驶员容易分神，不知道是不是因为戴了口罩和帽子的缘故。

最后，低速状态下它的噪音有点偏大，这一点在红绿灯路口起步以及堵车的时候感受很明显，但是当车速上来之后，就会恢复电车一样的静谧性。具体原因暂不清楚，可能是因为笔者没有给这台车充电，加上模式设置不对。

除开这些，笔者觉得长安深蓝SL03确实没有明显的问题存在。

事实上，任何一款车都不能做到十全十美，如果进行一个横向对比，你就会发现，长安深蓝SL03增程版放在20万级新能源车市场，甚至是20万级B级车市场，都算得上是一个最佳的选择。近期官方还进行了OTA升级，对人机交互以及驾驶辅助系统进行优化升级，并新增网易云音乐、540度全景影像以及经济驾驶模式等功能，功能性和可玩性更强。

所以称他是“卷王”完全说得过去，如果让我选，笔者依然会觉得这款车是适合年轻人第一款车的不错选择。