冰封48小时，在零下25℃，长安UNI-K智电iDD表现怎么样

2月7日，长安汽车发起一场混动车辆极寒“铁人三项”挑战，挑战车型为UNI-K智电iDD，车辆在冰屋中冰封48小时后，在湖面最低零下25℃的极寒环境下，挑战快速响应并实时启动，并驶过冰面上一个半米深的冰水池、在满载情况下拉拽渔网上岸，过程中车辆各项性能一切正常即为挑战成功。

我们知道，每年冬季北方低温地区总会出各种各样的车辆使用状况，像燃油车点不着火，电动车电池活性下降续航大打折扣等等，而混合动力车型兼备了发动机和电池两种关键部件，它们在低温地区使用稳定性又会如何呢？这是长安发起此次挑战的背后原因，目的就是要证明智电iDD混合动力系统在低温环境下的稳定性和可靠性。

测试选择的场景是零下25℃的环境，应该来说可以覆盖我国大部分北方地区，除纬度（参数丨图片）较高的东北地区，而车辆在冰屋中冰封48小时，则是模拟车辆在户外过夜的情景，这样的挑战背景设定应该说是比较接近用户日常用车场景的。在此次挑战活动的直播中，我们看到UNI-K 智电iDD在冰冻了48个小时之后，可以启动正常、响应快速，在冰面不打滑、全车不馈电的情况下，干净利落地冲出冰屋完成挑战。

随后，通过对测试车辆的发动机引擎、电路等多点位进行的静态检测显示，长安智电iDD在极端低温工况环境下，车辆功能一切正常，看来长时间的低温对于车辆本身并没有任何影响。其中，混动系统中的电池能够正常工作，有赖于长安智电iDD所搭载的衡温智慧安全系统，在极端温度环境下，高智能电池温控系统使动力电池在-35℃极寒至55℃高温温度区间内，通过电池预加热、电池保温、电池主动降温等功能，实现自动平衡电池温度达到最佳温度区间，使其依然保持出色的“全温域”可靠性与稳定性。此次挑战顺利完成，说明长安智电iDD很“抗冻”。

第二项挑战“极寒冬泳”，对长安智电iDD系统的综合控温素质提出了更高要求。在直播中我们看到，UNI-K 智电iDD测试车辆驶入工作人员提前在冰面上准备好的一个半米深的水池，在整车电池和排气管浸没的情况下，熄火断电浸泡10分钟，并再次成功启动，正常驶离水池，顺利完成挑战。

长安智电iDD系统可以顺利完成第二项挑战，所依靠的还是温智慧安全系统，IP68级防水、毫秒级电池监控、全温域电池温控、多元热安全保护等四大智慧管理策略充分配合，特别是出色的防水能力，为整车保驾护航。目前，国际上采用IP等级评定电子电气设备外壳防护能力，长安智电iDD达到IP68级，意味着其防尘（6级）和防水（8级）能力达到行业高标准，即电器无限期沉没在指定水压下亦不因浸水而损坏。

此外，过硬的电池安全保护措施也是功臣之一。其具备瞬态泄压技术可达到最大每分钟3000升，超压密封控制技术可承受1000兆帕压力，全域防短路设计支持10毫秒瞬时断电保护，最大程度降低了动力电池“热失控”风险。同时，搭载全时感温报警、毫秒级自动唤醒等专利优势技术，即使在下电状态下仍可24小时实时监控。

来到第三项挑战，UNI-K 智电iDD测试车辆在搭乘4名乘员的情况下，帮助渔民在查干湖冰面上完成收网作业。纤绳在车辆启动瞬间绷直，尽管轮胎上装了防滑链，但光滑的冰面依然给动力系统带来了不小的挑战，伴随着衡温智慧安全系统的再次“保驾护航”，长安智电iDD的高效发动机在AI智慧节能系统的配合下，开启了强劲的动力输出。

长安智电iDD系统所采用的iDD混动专用电擎，源自长安NE发动机平台，充分继承了蓝鲸发动机“干净、强劲、安静”的优秀基因，成熟应用AGILE敏捷燃烧、智能润滑等技术，并在此基础上进一步采用Miller循环、电动化前端轮系等混动发动机专用技术。

写在最后：从iDD混动系统到长安智电iDD，长安针对插电混动系统的研发和验证已经进入更为成熟的阶段，其也将加速进入市场。根据规划，2月全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD将开启预售；今年上半年，第三代CS75PLUS 智电iDD、欧尚Z6 智电iDD等全新产品也将陆续面世。

来源：新车评网