一泡尿淋坏了L9无回应，李想却喊话某企业停止攻击“增程落后”

2月7日上午，理想汽车CEO李想发文称：如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事吧。我没有针对BYD，BYD没有贬低过任何技术路线，是我们最尊重的企业。综合平顺性和能耗两个最关键的要素，我们认为前驱最适合并联；四驱和后驱，串联都是更好的选择。

在前一天，李想在线发问：仰望 U8 的动力结构是并联的 PHEV？还是串联的 REV？有动力系统方面的专家可以解读一下吗？两个微博简单来说，意思就是前驱车型更加适合并联（插电式混动），而更加注重性能的后驱以及四驱车型则更加适合串联（增程式混动）。而这条微博更深层次的意思还是在对增程式是落后技术做出新的回应。

尽管理想的产品在市场端销售不错，但是关于增程式是落后技术的指责一直都在。在过往几年时间中，有多位车企高层对增程式的技术做出过点评。其中最有名的是原大众中国CEO 冯思翰，其曾表示：“增程式电动车从单车角度来看具备一定价值，但从整个国家和地球的角度来看，简直是胡说八道，是最糟糕的方案 。”冯思翰没有点名理想，仅仅也是对技术做出点评。不过由于理想是当时唯一的采用增程式作为核心路线的企业，李想对此立即采取了回应。

2021年，在一年之后李想发布了一条微博，内容为“感谢鞭策，继续努力。”并配上了理想ONE（参数丨图片）自2019年12月交付至今三年与大众旗下中大型SUV的销量对比图。可谓是杀人诛心之举。

除了冯思翰，长城汽车CGO首席增长官李瑞峰在去年也对增程式发出过多次质疑。不过，李瑞峰一开始是对华为高层某些言论的回应。这位高层此前在接受采访时称，“增程车不够先进是胡扯，比燃油车效率更高。”这旋即引发行业的抨击。而时任魏牌CEO李瑞峰发微博表示“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”在博文最后，李瑞峰加上了“余承东称增程车不够先进是胡扯”的话题。

此后不久，李想发文称“增程是一辆电动车，而PHEV是一辆燃油车。”这种言论再度引发李瑞峰的抨击。李瑞峰当时发文指出：“增程式的本质是‘串联式插电混动’，而魏牌智能DHT本质是‘串并联插电混动’，比增程式多了一套并联系统，实现全场景、全速域能效最优，说增程是一辆电动车，PHEV是一辆燃油车，这是对新能源产品的极大讽刺，什么逻辑呢！？”

针对2月7日李想的最新言论，有飞灵汽车工程指出，这看起来是偷换概念。还有汽车工程师指出，“综合能耗来看，技术本身就是落后的，如果没有大电池加持体验也好不到哪里去，承认自己没有技术积累那么难？说得好像理想能搞出混联的技术一样。”这位工程师犀利地指出。

而从理想汽车角度来看，其在兔年似乎有点不顺。年初八，一辆理想L9在济南街道行驶中突然自燃起火。没过几天，又有车主在网上反映：自己买的一台“500万以内最好的SUV”理想L9，被孩子的一泡尿，浇坏了。这泡童子尿，尿在后座上，然后顺着座椅缝隙流下去，在控制电路板就位于座椅下方。由于缺少防水设计，导致短路，瞬间烧坏了。第三排不防水也成了汽车工程师们这两天的热点话题。

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最近几天，在飞灵汽车的几个工程师群里面，有不少人就此展开了讨论。有工程师指出本来大部分舱内控制器就不防水，防水的都布置在仓外了。但是车内实际上防水等级虽然不高，但是只要不是用水漫也不至于会出现这种情况。“除了小孩撒尿，矿泉水瓶子倒了也是经常会碰到的场景。”有工程师指出，估计是DFMEA里把O值评得太低了所以没采取对策。

而由于距离上次增程式之争已经过去半年时间，李想此刻跳出来再就增程式开火，被网友一指出有点感到莫名其妙“他这个反射弧也太长了吧”。有网友猜测李想正试图以此方式转移消费者对于近期一则理想L9自燃起火和一泡童子尿烧坏理想L9这两件事情的关注。

李想此时含沙射影某品牌的主要目的可能在于，为即将发布的理想L7铺路。根据官方最新消息，理想汽车首款五座产品理想L7将于明日（2月8日）正式亮相，该车直接对标魏牌的摩卡。此外，一定程度上事关魏牌“生死存亡”的蓝山DHT-PHEV将于今年第一季度上市，该车定位于中大型SUV，其核心竞品便是理想L8。

基于此，那句“比亚迪是我们最尊重的企业”也令人玩味，难道李想也想拉比亚迪下水，到时候一起喷魏牌吗？对此，比亚迪人士表示“呵呵”。