聚汽观察新春特刊《卷首语》：山河锦绣新春近，壮丽诗篇待前章

图源：摄图网

新年伊始，吹响了前行的号角。满怀希望的2023年，正昂首阔步迎面向我们走来，积蓄了一个冬季的力量，正要在这个充满生机的春天喷薄而出。

正所谓一年之计在于春，结束了长达三年的封控和经济不确定性影响，2023年充满了希望和生机，不仅是国家政策长期向好，而且从每一处的细节和人们脸上的笑容及对于未来的信心中可以看出端倪，信心回来了，经济复苏和繁荣便会如影随形。

在过去的2022年，汽车后市场经历了最具挑战性的一年，诸多的不确定性因素和困难接连发生，行业上下游都感受到前所未有的压力。根据大数据显示，2022年整年机油销量同比下滑16.6%，乘用车轮胎销量和市场规模同比降幅分别为17.3%和16.5%，机油和机油滤清器更换率下降超10%，超51%的汽修门店进厂台次同比下滑达15%，整年汽车年均行驶里程不足10000公里，与2021年相比，超60%以上的车主维保次数、维保费用、消费需求有所下滑。整年下来，汽车后市场的行情大环境萧条，从生产商家到汽配经销商和修理厂，都散发着一种由内而外的危机，大家都在寻求发展的契机和突破。

2022年乘用车整车消费市场在国家购置税减半和新能源政策的补贴下，仍绕保持着基本稳定增长，尤其是自主品牌领域乘用车的增速较快，在15万价格以内的乘用车市场国产品牌已然形成与合资掰手腕的局面，并且自主品牌未来预期一片向好；同时，中国在新能源汽车领域逐步形成的产业优势和行业话语权，自主品牌奠定了新能源汽车领域的主导地位，这对于中国汽车零部件市场来说是一大积极信号，零部件产业的强盛一方面推动了整车的繁荣和质量的提升，另一方面，市场消费的巨大潜力也不断刺激着国际品牌加速走进国内市场，与自主品牌形成亲密联合和互动关系。放眼未来，前景可期！

2月，期盼已久的法兰克福展将在深圳举办，继去年经济低迷沉寂后，本次法兰克福展将会吸引全国各地的厂商前往，打响2023年行业开年第一炮，汽车后市场将迎来一个新的大规模盛会，无疑给予了很多人机会和期待。面对时代的变化趋势，汽车结构的变化、消费需求的变化，思考企业的战略方向、业务结构调整、运营机会，看到前进中的挑战和机会，稳增长，求变革。届时，卡斯夫中国行将携手诸多汽车后市场行业嘉宾共同举办第三届大湾区汽车后市场高峰论坛，与进取者为伍，与乐观者同行。

2023年枕戈待发，蓄势腾飞！

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